Цумминс промовише Џенифер Рамзи у извршног директора јер дизел гигант тражи ремонт чисте технологије

Највећи произвођач дизел мотора за камионе и тешка возила жели да буде главни играч на растућем глобалном тржишту чистих електричних и комерцијалних возила на водоник. Убудуће ће предводити ту функцију њен нови извршни директор, Џенифер Рамзи, која у тој улози наслеђује дугогодишњег шефа Тома Лајнбаргера.

Рамсеи, тренутно председница и извршни директор компаније Цолумбус, са седиштем у Индијани, почиње свој нови посао 1. августа. Она ће бити прва жена на челу компаније Цумминс од његовог оснивања 1919. године и тек седми извршни директор за више од једног века. Линебаргер, који је водио компанију од 2012. године, постаће извршни председник и такође ће остати председник одбора.

Током своје деценије вођења Цумминса, па чак и пре тога, Линебаргер је почео да гледа даље од основног пословања компаније са дизелом. Између осталог, створио је одељење Нев Повер које је фокусирано на комерцијализацију система батерија, хибрида и водоничних горивних ћелија за камионе, возове и друга тешка возила. Рамсеи (48) је блиско сарађивао са њим на томе и намерава да настави прелазак на производе који стварају далеко мање емисије које загревају климу.

„Ова транзиција неће бити лака. Још увек постоји значајан напредак у неким од ових технологија које су потребне да би биле одрживе за наше апликације – технологије које вас могу довести до нуле“, каже Румсеи Форбс. За системе батерија и водоника посебно, „мора да се деси значајна изградња инфраструктуре“, рекла је она.

Рођен у Индијани, Рамсеи је радио за Цумминс од 2000. године, након што је годину дана провео као вођа групе радећи на водоничним горивним ћелијама за Нуверу. Дипломирала је машинство на Универзитету Пурдуе у Индијани и Технолошком институту у Масачусетсу.

У преузимању ове нове улоге, Рамсеи се придружује Мари Барра из Генерал Моторса као једној од ретких глобалних индустријских компанија које води жена. И попут Баре, која гура ГМ да постане топ продавац путничких возила са нултом емисијом, она жели да позиционира Цумминс да види врсту доминације у електричним и водоничним системима коју постиже дизел.

Компанија годишње прода око милион мотора, углавном дизел, који покрећу камионе, чамце, возове, рударску опрему, војна возила и генераторе. Цумминс је прошле године имао нето приход од 1 милијарду долара уз продају од 2.1 милијарде долара. Од тог укупног износа, његова јединица Нев Повер је допринела само 108 милиона долара прихода у 2021. Компанија ће објавити резултате за други квартал и прво полугодиште 2. августа.

Цумминс такође завршава а Стицање 3.7 милијарди долара произвођача аутомобилских компоненти Меритор најавио је почетком ове године и можда ће доћи до још послова, рекао је Рамсеи, без идентификовања потенцијалних циљева.

„Настављамо да процењујемо друге аквизиције које имају смисла да испунимо неке од кључних технологија које ће нам можда требати“, рекла је она. „Радићемо аквизиције када и ако имају смисла.”

Линебаргер је рекао да је Рамсеи био кључан за управљање Цумминовим глобалним операцијама као ЦОО, посебно у протеклој години, јер су застоји у ланцу снабдевања и више цене роба постале велике главобоље, и да је веома погодан за вођење ствари напред.

(За више о Линебаргеру и Цумминсу, погледајте: Како би Диесел Гиант Цумминс могао победити Теслу у бици са зеленим мотором)

„Јен је талент који се појављује једном у генерацији и прави лидер за Цумминс“, рекао је Линебаргер у веб преносу. „Она је била мој партнер у развоју стратегије Дестинатион Зеро, која наводи како ће декарбонизација наше индустрије бити значајна прилика за раст за Цумминс.“

Акције компаније пале су у четвртак за 1.8 одсто на 196.09 долара у Њујорку.