Даимлер Труцкс каже да се суочава са огромним притиском у ланцу снабдевања

Поремећаји у ланцу снабдевања и даље се таласају широм света, а челник највећег светског произвођача камиона упозорио је да недостатак делова успорава производњу хиљада његових возила.

Даимлер Труцкс Извршни директор Мартин Даум рекао је за ЦНБЦ у среду да је тренутна гужва у ланцу снабдевања међу најгорим које је видео у својој више од 25-годишњој каријери, што је довело до великих уских грла у читавом низу брендова компаније.

„Суочавамо се са огромним притиском на ланац снабдевања“, рекао је Даум, чији се камиони користе за друге виталне индустрије као што су логистика и грађевинарство.

„Рекао бих да је то једна од најгорих година у мојој дугој каријери у транспорту, када понекад морамо да додирнемо камион три, четири пута да бисмо додали делове који недостају“, додао је он.

Произвођач камиона Мерцедес-Бенз је раније овог месеца рекао да постоје знаци да се чини да продужена несташица чипова попушта. Микрочипови или полупроводници су критична компонента модерне производње аутомобила и они су били у недостатку током врхунца Пандемија Цовид-19 и резултирајуће затварање фабрика.

Али Даум је рекао да недостатак других делова такође наставља да успорава производњу хиљада камиона широм међународне мреже фабрика.

„Имамо, у неколико фабрика, више од 10,000 камиона у којима недостају један или два дела и очајнички тражимо те делове у свету“, рекао је он.

Инфлаторни притисци такође утичу на производњу Даимлер Труцк-а, пошто су трошкови енергије и сировина сада знатно већи — при чему је нека повећања цена лакше пренети него друга.

„У овом тренутку гурамо та повећања цена на страни сировина, тако да можемо барем задржати своју маржу у том послу“, рекао је он. Компанија је такође у преговорима око повећања плата запослених.

Ипак, произвођач камиона, чији су други брендови Фреигхтлинер, Вестерн Стар и Фусо, приметио је неке светле тачке. Само у Сједињеним Државама, рекао је Даум, види заосталу потражњу за око 200,000 камиона јер наставља да сустиже недостатке у снабдевању током 2020. и 2021. године.

„То ме, по мом мишљењу, чини оптимистичним да ћемо видети не тако лошу 2023. И није тако лоша немачки израз јер би то могла бити добра 2023.“, рекао је он.

Даимлер Труцкс прошлог месеца пријавио је пораст продаје у првом кварталу од 8% у односу на претходну годину, уз повећање прихода групе за 17% у истом периоду.