Каква је разлика од године.
Царвана, пијаца и хеџ фонд драги пре нешто више од годину дана, сада га дезавуишу исти инвеститори који изгледа спекулишу о његовом могућем неплаћању и банкроту.
Цифре су страшне: акције су у децембру изгубиле 13%. Новембар је био бруталан јер су акције Царване пале за 43%. Акције, које су 2021. завршиле на 231.79 долара, затвориле су сесију трговања 6. децембра на 6.71 долара, што представља пад од 97.1% у 2022.
И коначно, тржишна капитализација је пала и сада износи 1.20 милијарди долара. Укратко, Царвана (ЦВНА Преузмите бесплатан извештај ће ускоро пасти испод 1 милијарде долара тржишне капитализације. Како се ствари одвијају, чини се да ће се десити врло брзо, пошто су инвеститори и повериоци групе изгубили поверење. Под претпоставком да се ради о истом броју акција, тржишна вредност би била 41.45 милијарди долара 31. децембра 2021.
Пакт Фондови Аполо Глобал Манагемент и Пацифиц Инвестмент Манагемент Цо (ПИМЦО) већ су потписали пакт да се удруже у преговорима са компанијом како би повратили своја улагања, преноси Блоомберг Невс. Они су део групе фондова који држе око 4 милијарде долара необезбеђеног дуга Царване.
Овај пакт траје три месеца, што сугерише да су ови фондови уверени да ће компанија, која би револуционисала начин куповине половних аутомобила, врло брзо запасти. Царване обвезнице су заиста испод 50 центи по долару. То значи да је вероватноћа да Царвана не испуњава своје обавезе веома велика.
Компанија, основана 2012. године са седиштем у Аризони, искористила је повољне услове да пласира свој нови начин куповине аутомобила. Аутомати групе за продају аутомобила добро су прошли током пандемије, периода када су потрошачи желели да избегну физички контакт колико год је то могуће, како би ограничили своју изложеност вирусу.
Савезна влада је такође преплавила потрошаче новцем путем стимулативних програма. Камате су биле скоро на нули, што је значило да финансирање куповине возила практично ништа не кошта.
Поред тога, поремећени су ланци снабдевања произвођача аутомобила, што је отежавало производњу нових возила. Суочени са овим изазовима, потрошачи су се окренули тржишту половних јер су времена чекања на нова возила била дуга. Цене половних аутомобила су стога скочиле, што га чини добрим окружењем за Царвану.
Углавном, сви ветрови су дували у правом смеру за друштво.
Остани без готовине Али сада се за Царвану све потпуно променило. Компанија се посебно суочава са агресивним повећањем каматних стопа од стране Федералне резерве у циљу борбе инфлација . Осим што је ово повећање стопе двоструки ударац за Царвану. Повећава цену кредита за потрошаче који желе да купе возило и такође повећава трошкове задуживања за предузећа која желе да инвестирају.
Поред тога, високе камате су лоше за Царвану, пошто група има много дугова и стога дугује милионе долара камата у вези са својим дугом. Компанија је спалила више од милијарду долара у готовини у прва три квартала године.
Неки аналитичари верују да би се ускоро могло суочити са кредитном кризом.
„Сада верујемо да ће без инфузије готовине, Царвана вероватно остати без готовине до краја 2023. године“, рекао је аналитичар Банк оф Америца Сецуритиес Нат Сцхиндлер 30. новембра. И „још нема назнака о потенцијалној инфузији готовине, на пример из породице Гарсија (извршни директор [Ерние Гарциа] и његов отац председник), и немогуће је предвидети да ли ће и када до тога доћи.
Као резултат тога, Шиндлер је смањио оцену акција Царване на „неутралне“ са „куповине“.
Царвана није одмах одговорила на захтев за коментар.
Компанија има између 6 и 7 милијарди долара дуга без готовине биланс , према ФацтСет-у.
Али Царвана није профитабилна: њен прилагођени губитак марже ЕБИТДА порастао је за 6.2% у трећем кварталу. ЕБИТДА се односи на зараду пре камата, пореза, депрецијације и амортизације, што помаже инвеститорима да процене финансијско здравље компаније.
Компанија драстично смањује трошкове како би успорила крварење: након отпуштања 2,500 радних места у мају, компанија је недавно најавила додатни талас отпуштања који ће утицати на 8% њене радне снаге, односно 1,500 запослених.
Али да ли ће то бити довољно да се спречи неизбежно?
Извор: хттпс://ввв.тхестреет.цом/аутомотиве/дангероус-слиде-оф-царвана-тхе-амазон-оф-усед-царс?пуц=иахоо&цм_вен=ИАХОО&иптр=иахоо