Без обзира на хировите свакодневне тржишне акције, циљ за инвеститоре ће остати исти као и увек: пронаћи акције које обећавају профитабилност и позитиван принос у будућности. Иако је тешко пронаћи у данашњем инфлаторном окружењу, профитабилне акције су и даље пут до успешног улагања.
Покривајући кинеско тржиште возила за сингапурског банкарског гиганта ДБС, аналитичарка Рејчел Миу види прилику за профит у ниши азијских електричних возила (ЕВ). Кина је заузела пун приступ подстицању усвајања електричних возила, а земља се може похвалити великим бројем иновативних произвођача аутомобила фокусираних на електричну енергију.
Миу је одабрао две акције електричних возила као вероватне кандидате за заокрет ка профитабилности већ следеће године. Користили смо ТипРанкс платформа да проверите детаље и сазнате шта их још чини привлачним инвестиционим изборима. Хајде да погледамо изблиза.
Ли Ауто Инц. (LI)
Ли Ауто је једна од водећих компанија у кинеском сектору електричних возила и специјализована је за ЕРЕВ нишу, или електрична возила са продуженим дометом. Ова возила користе проширивач домета - мали мотор - да би електрични систем био напуњен. Ли је искористио ову технологију за производњу линије електричних СУВ-ова, дизајнираних за породично тржиште. Компанија, која је основана 2015. године, почела је серијску производњу 2019. До 30. новембра, Ли је испоручио укупно 236,101 возило и ради на дизајну на батерије.
Прошлог 1. децембра, Ли је најавио ажурирање испоруке у новембру – укупно 15,034 у месецу, што је рекорд компаније, и пораст од 11.5% у односу на претходну годину. Лијев модел Ли Л9, 6-сед пуне величине, предњачио је у испорукама компаније и био је најбољи избор, на националном нивоу, у својој категорији. Ли је такође известио да има широку мрежу за подршку својим возилима, са 276 малопродајних објеката у 119 градова и 317 сервисних центара у 226 градова.
Такође овог месеца, Ли је известио своје финансијске резултате за 3К22. Почевши од испорука, компанија је пријавила пораст од 5.6% у односу на претходну годину, на 26,524 испоруке за квартал. Ово је подржало укупан приход од 1.31 милијарде долара, од чега је 1.27 милијарди дошло од продаје возила. Највиша линија је порасла за 20% на годишњем нивоу. Ли је у трећем кварталу забележио нето губитак од 231.3 милиона долара, уз губитак новца од 3 милиона долара.
Упркос великом нето губитку, менаџмент компаније је оптимистичан у погледу профитабилности у будућности, рекавши да комбинација повећане производње, ефикасног извршења и управљања трошковима доводи фирму на прави пут 'да достигне нашу преломну тачку профитабилности.'
Миу из ДБС-а слаже се да Ли има много тога за то и такође верује да компанија иде у своју прву профитабилну годину. Она пише: „Ли Ауто је први ауто ОЕМ који је искористио ЕРЕВ технологију како би се пробио у високо конкурентну индустрију електричних возила са одличним продајним учинком, упркос краткој историји пословања. Компанија има за циљ да лансира свој први модел електричног возила на батерије (БЕВ) 2023. године, стварајући свој други стуб дугорочног раста… Очекује се да ће компанија постати профитабилна у 23. фискалној години – прва међу почетницима у Кини са чистим електричним возилима.”
Гледајући напред и стављајући неке бројке иза својих коментара, Миу оцењује акције као куповину и поставља циљну цену од 29 долара, што сугерише једногодишњи потенцијал раста од ~43%. (Да бисте гледали Миуов рекорд, кликните овде)
Све у свему, постоји 7 недавних рецензија аналитичара у евиденцији за Ли Ауто, и они укључују 6 куповина у односу на једно задржавање за консензусну оцену јаке куповине. Акције се продају за 21.36 долара и имају просечну циљну цену од 30.04 долара, што имплицира добит од ~48% у наредној години. (Погледајте прогнозу акција ЛИ)
Нио, Инц. (нио)
Следећи је Нио, још једна од водећих кинеских ЕВ компанија. Нио ради на електричним возилима на батерије од свог почетка, а испоручује возила од 2018. Тренутно, компанија има 6 потрошачких модела на тржишту, укључујући дизајне лимузина, купе и СУВ. Поред производње и испоруке возила, компанија такође има НиоПовер дивизију, која нуди Баттер-ас-а-Сервице за власнике електричних возила. БааС примењује популарни модел 'као-услуга' из света софтвера на хардвер возила, омогућавајући купцима да одаберу брзе, економичне опције за замену целих батерија и одржавање својих возила потпуно напуњених.
Прошлог месеца, Нио је известио о солидним бројевима испоруке, од 14,178 возила за новембар и 106,671 за првих 11 месеци 2022. Ови бројеви су представљали раст на годишњем нивоу од 30% и 31% респективно. Откако је започео испоруку возила, Нио је испоручио укупно 273,741 ЕВ.
Високи бројеви испоруке у новембру дошли су за петама солидних бројева за 3К22. Компанија је забележила највећи износ од 1.83 милијарде долара за квартал, што је повећање од 38% у односу на претходну годину и 24% узастопно. Горњу линију у трећем кварталу подржавале су кварталне испоруке возила у укупном износу од 3, што је раст од 31,607% у односу на исти период претходне године. Испоруке К29 укључивале су 3 СУВ модела и 22,859 електричних лимузина. Упркос солидним приходима, Нио тренутно послује са губитком, од 8,748 центи по разводњеној акцији.
Док Нио тек треба да покаже нето профит, компанија је постала профитабилна – на бруто нивоу – још у другом кварталу 2. У трећем кварталу ове године, бруто добит је износила 20 милиона долара. Ово је пало за скоро 243.9% на годишњем нивоу, али представља повећање од 13% у односу на 29К2.
У својој напомени о Ниу, Миу напомиње да су и БааС и 'робусни' дизајн цевовод позитивни за укупне приходе. Штавише, аналитичар каже да треба очекивати да ће снажна продаја подићи профитабилност у наредној години са побољшањем финансија у погледу прихода и повећања марже.
„Иако су блокаде у вези са пандемијом и инфлација робе утицале на његове операције од 2. до 3. квартала 22.“, додао је Миу, „очекујемо побољшање бруто марже возила у ФГ23Ф на проширењу обима и побољшању мешавине. Осим тога, очекује се да ће стимулативне мере подршке аутоиндустрији НЕВ (ново-енергијских возила) бити позитивне на продају. На крају, побољшање ланца снабдевања и логистике за ауто делове и компоненте требало би да уједначи производњу ЕВ.
У том циљу, Миу је ставио оцену за куповину акција НИО-а, са циљном ценом од 16 долара која указује на потенцијал за повећање вредности акција од ~30% у наредној години.
Све у свему, овај иновативни произвођач електричних возила је покупио 12 рецензија аналитичара са Вол Стрита, са разделом од 8 куповине и 4 задржавања дајући деоници њену консензусну оцену умерене куповине. Акције су по цени од 12.65 долара и имају просечну циљну цену од 16.81 долара, што сугерише раст од 33% у једногодишњем хоризонту. (Погледајте прогнозу акција НИО)
Да бисте пронашли добре идеје за трговање акцијама по атрактивним ценама, посетите ТипРанкс ' Најбоље купити залихе, недавно лансирана алатка која обједињује све ТипРанксове увиде о капиталу.
Изјава о одрицању одговорности: Мишљења изражена у овом чланку искључиво су мишљења представљених аналитичара. Садржај је предвиђен да се користи само у информативне сврхе. Веома је важно да направите сопствену анализу пре него што уложите било какву инвестицију.
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/профитабилити-наме-гаме-дбс-сеес-222045007.хтмл