Зарада Делта Аир Линеса (ДАЛ) у другом кварталу 4

Делта Аир Линес Добит и приход у четвртом кварталу надмашили су очекивања у петак, али су акције пале у односу на изгледе компаније за први квартал.

Делта је саопштила да очекује да ће зарадити 15 до 40 центи по акцији на прилагођеној основи у првом кварталу 2023. и да ће њена продаја порасти за 14% до 17% у истом кварталу 2019. године, са капацитетом мањим за 1% у односу на четири године раније .

Међутим, наводи се да ће јединични трошкови, уклањањем горива, вероватно порасти за 3% до 4% од 2022. године, укључујући радну снагу и обнову мреже. Делтин синдикат пилота је разматрање предлога уговора ове недеље, што укључује повишице од 30% током четири године.

Делта је поновила своју пуну 2023. годину процена зараде од 5 до 6 долара по акцији.

Акције компаније пале су за више од 5% на трговању пре тржишта у петак.

Ево како је Делта пословала у четвртом тромесечју, у поређењу са очекивањима Волстрита на основу консензусних процена Рефинитива:

• Прилагођена зарада по акцији: 1.48 УСД наспрам очекиваних 1.33 УСД.
• Прилагођени приход: 12.29 милијарди долара, без рафинеријске продаје, у односу на очекиваних 12.23 милијарде долара.

Авио-компанија је остварила 13.44 милијарде долара укупне продаје за последња три месеца 2022, 17% више од 11.44 милијарде долара које је донела три године раније.

Високи трошкови су појели неке од профита Делте, али њен нето приход је и даље износио 828 милиона долара, што је мање у односу на 1.1 милијарду долара у истом тромесечном периоду 2019. године, али за 9% мање летова него три године раније. Био је то знак спремности путника да наставе са резервацијама, чак и по високим ценама, што је више него надокнадило повећане трошкове.

Оперативни трошкови Делте порасли су за 19% у четвртом кварталу од 2019. године, укључујући рачун за гориво од 2.8 милијарди долара, што је повећање од 42% у односу на 2019.

Извршни директор Делте Ед Бастијан рекао је у саопстењу да је превозник „пристао на изазове 2022. године, пружајући водећу оперативну поузданост и финансијске перформансе у индустрији“.

Бастиан је за ЦНБЦ рекао да је потражња за врхунским производима остала снажна. У саопштењу авио-компаније наводи се да је приход од премије, који укључује седишта у првој класи, порастао за 13% у последњем кварталу, 8 поена изнад раста продаје из главне кабине.

Делта се обрачунава са гужвом у својим луксузним аеродромским салонима, што је резултат велике потражње за наградним кредитним картицама и путницима са елитним статусом. Следећег месеца ће подићи Захтеви за улазак, а ове недеље је рекао да јесте ограничавање приступа запослених у Ски клубове.

Авио-компаније су углавном биле оптимистичне у вези са четвртим кварталом, упркос забринутости због рецесије и слабости неких трговаца и других предузећа. У четвртак, Америцан Аирлинес хикед итс прогноза прихода и добити за период, што је изазвало широк скуп у сектору.

То је било чак и након што је тешко зимско време пореметило летове од обале до обале током празника на крају године, што је довело до масовних отказивања. Соутхвест Аирлинес посебно се борио да се опорави и рекао је да би њен крах могао коштало је више од 800 милиона долара. Амерички и југозападни треба да поднесу извештај 26. јануара.

„Било је много купаца који су тражили авиокомпаније с обзиром на неке од изазова југозапада, и ми смо имали користи од тога“, рекао је Бастиан у интервјуу за ЦНБЦ „Скуавк Бок."

Исправка: Делта је имала рачун за гориво у четвртом кварталу од 2.8 милијарди долара, што је 42% више у односу на 2019. У ранијој верзији погрешно је наведено време.