Делта купује посао произвођача електричних ваздушних таксија са циљем да убрза путовање до аеродрома

Путницима који су фрустрирани због заглављивања у саобраћају возећи се до аеродрома, Делта Аир Линес и Јоби Авиатион нуде задивљујућу визију: шта кажете на лет директно од центра града до Делта терминала за 10 минута помоћу електричног ваздушног таксија?

Да би помогла да се то оствари, Делта улаже 60 милиона долара у компаније за развој зелених вертикалних авиона за полетање и слетање са седиштем у Санта Крузу у Калифорнији у оквиру партнерства које је представљено у уторак, дајући највећој светској авио-компанији по приходу 2% удела у Јобију и седиште у њеном одбору, уз обећање још 140 милиона долара ако се постигну одређене прекретнице.

Планирају да понуде „премиум“ услугу којом управља Јоби, у почетку у Њујорку и Лос Анђелесу са постојећих хелидрома, коју ће путници Делте моћи да резервишу преко апликације и веб странице авио-компаније. Џоби се нада да ће добити одобрење за безбедност од Федералне управе за ваздухопловство летелице са нагибом са пет седишта 2024. и ускоро након тога покренути ограничену услугу путника, на локацијама које тек треба да најави.

Превоз путника између аеродрома и постојећих хелиодрома је један од најбољих почетних опклада за амбициозне произвођаче електричних ваздушних таксија, избегавајући вероватне потешкоће у стварању нових „вертипорта“ у густим урбаним срединама. Џоби планира да пружа услуге превоза до аеродрома одвојено од Делта уговора, за који кажу да ће се истицати тиме што ће купцима омогућити брже путовање, укрцавање и испуштање на Делта терминалима. На крају, Делта се нада да ће се побринути за безбедносну проверу пре лета авио таксија и испоручити путнике директно на писту, рекао је извршни директор Ед Бастијан на видео конференцији са новинарима у понедељак.

То ће путницима уштедети „огромну количину времена и ометања, као и енергију да крену на своје путовање“, рекао је он.

Обе стране су одбиле да разговарају о ценама или циљаном датуму за покретање услуге, рекавши да ће то зависити од развоја неопходне инфраструктуре, за коју су очекивали да ће помоћи Делтино оптерећење аеродромима.

Партнерство са водећом светском авио-компанијом је перјаница за Џобија, што је најбоље финансирани и наизглед најнапреднији од шест произвођача електричних ваздушних таксија који су изашли у јавност у последњих неколико година.

"Верујемо да ће руте до и од аеродрома бити камен темељац услуге Јоби у градовима и партнерство са Делтом је толико важно за нас на многим нивоима“, рекао је оснивач и извршни директор ЈоеБен Бевирт.

Такође представља добродошлу инфузију свежег капитала јер се Јоби суочава са огромним трошковима. Не само да компанија мора да развије производне капацитете способне да произведу стотине авиона годишње, већ мора да изгради инфраструктуру за авио-такси услуге које планира да сама управља.

Хеџ фонд који купује акције Јобија, Блеецкер Стреет Цапитал, издао извештај прошле недеље је тврдио да је Џоби претерано оптимистичан када ће ФАА дати дозволу за покретање услуге, и оптужио је компанију да обмањује инвеститоре обећавајући да ће изградити преко 900 авиона до 2026. године, истовремено говорећи локалним званичницима да је њена прва фабрика у Марини, Калифорнија, само ће у наредних пет до седам година повећати производњу до 30 авиона годишње.

Бевирт је рекао да је фабрика Марина намењена само за почетну производњу ниске стопе и да компанија разматра друге локације за већу фабрику за склапање и производњу лаких композита од угљеничних влакана за оквир авиона.

Прошле недеље, Џоби је поднео захтев за продају хартија од вредности у вредности од милијарду долара. Имао је 1 милијарди долара готовине у билансу стања од 1.15. јуна.

Друге велике америчке авио-компаније упариле су се са произвођачима електричних ваздушних таксија, почевши од Унитеда, који је у фебруару 2021. рекао да ће купити до 200 авиона развија Арцхер Авиатион са седиштем у Калифорнији, са циљем да их преда регионалном партнеру Меса Аирлинес за превоз до и од аеродрома. Јунајтед је направио а $ КСНУМКС милиона плаћање пре испоруке у августу.

Америцан Аирлинес је уложио 25 милиона долара у Вертицал Аероспаце са седиштем у Великој Британији 2021. године и договорио се током лета да изврши неодређена плаћања пре испоруке за 50 авиона из поруџбине до 250.

Бастијан је у понедељак истражио Делтине ривале, рекавши да је његова авио-компанија одвојила време да проучи своје опције. „Ми... били смо веома марљиви у фокусирању на оно што је наше корисничко искуство и могућност у поређењу са само тражењем прилике да склопимо посао са неким“, рекао је он.