Предлог закона демократа би омогућио продавцима аутомобила да траже пореске кредите за чиста возила

Недавно предложени Закон о смањењу инфлације у Конгресу из 2022. укључује значајне промене у вези са пореским кредитима за електрична возила. Предлог не само да продужава кредит за електрична возила, већ и уклања тренутно поступно укидање кредита за произвођаче аутомобила који производе више од 200,000 електричних возила и поставља ограничења прихода за пореске обвезнике који траже кредит.

Иако се сенатор Џо Манчин првобитно противио продужењу кредита, ускраћивање кредита засновано на опорезивим ограничењима прихода и промоцији домаћег састављања чистих возила, заједно са минералним и батеријским компонентама, које треба да буду набављене из Северне Америке, на крају је резултирало његову подршку.

Али оно што може бити највише изненађујуће за појединце и ауто куће, су опције о томе како појединац може потраживати кредит. У зависности од аутосалона који је изабран, појединац можда неће морати да чека до подношења пријаве пореза на доходак да би искористио кредит.

Пренос кредита за чисто возило на продавца

Предложено законодавство омогућава пореским обвезницима да одаберу да пренесу свој квалификовани кредит за чисто возило на дилера који је продао возило пореском обвезнику. Само ауто куће регистроване код Секретара трезора би имале право на овај трансфер.

Пре него што порески обвезник одлучи да пренесе свој кредит на дилера, а најкасније до тренутка продаје, трговац мора да открије пореском обвезнику следеће ставке:

1. Малопродајна цена коју препоручује произвођач („МСРП“)

2. Вредност дозвољеног кредита и било који други подстицај за куповину таквог возила. Дилер мора да обезбеди да доступност, коришћење и износ других подстицаја нису ограничени пореским обвезником који бира да пренесе свој кредит на дилера.

3. Износ који дилер даје том пореском обвезнику за пренет кредит. Износ уплате од стране заступства, било у готовини или у виду умањења аванса за возило, мора бити једнак кредиту иначе дозвољеном пореском обвезнику.

Ако дилер не пружи тражене податке, секретар може опозвати његову регистрацију и купци више неће моћи да пренесу своје кредите на дилера.

Ауто салони примају готовину за износ кредита који су њихови клијенти пренели на продајно место или кроз учешће у плану авансног плаћања или пребијањем своје савезне обавезе пореза на доходак пренетим кредитима. Детаље у вези са могућношћу плаћања аванса доставиће секретар након успостављања програма.

Алтернативно, продавци аутомобила могу смањити своје федералне уплате пореза на доходак на основу пренетих кредита. Међутим, ауто куће треба да обрате велику пажњу на правила која се односе на кредит, као и на износ кредита који траже. У рачун је укључена казна ако ауто кућа одреди већи износ претпостављеног федералног пореза на доходак плаћеног у вези са кредитом од стварног дозвољеног кредита. Казна за такву грешку није само износ таквог прекомерног захтеваног плаћања, већ и додатних 20% грешком траженог износа. На пример, претпоставимо да је заступство представљало смањење савезне обавезе пореза на доходак од 750,000 долара. Међутим, након испитивања, дозвољени кредит је био ограничен на 680,000 долара. Казна процењена на дилеру би била 84,000 долара ((750,000-680,000) к 120%).

Продавци аутомобила ће морати да буду свесни предложених промена у рачуну како би били сигурни да је тражени износ тачан. Неке значајне измене садашњег закона су истакнуте у наставку.

Шта је чисто возило за потребе кредита?

Дефиниција чистог возила је упоредива са претходном дефиницијом квалификованог електричног прикључка. Чисто возило је и даље потребно да би првобитна употреба почела са пореским обвезником да би добио кредит од 7,500 долара, али постоји и предложени закон који нуди кредит до 4,000 долара за чиста возила која су претходно била у власништву. Предлог такође захтева да чисто возило буде купљено од квалификованог произвођача и да има бруто тежину возила мању од 14,000 фунти. Међутим, док ће предложена дефиниција захтевати да возило буде покретано, у значајној мери, помоћу електромотора који црпи струју из батерије, батерија мора имати капацитет од најмање 7 киловат сати, увећан са 4 киловата који је претходно назначен у закон. Поред тога, предлог закона такође захтева да се коначна монтажа возила клијента обави у Северној Америци.

Износ кредита

Износ кредита се сада одређује на основу критичних коришћених минерала и компоненти батерије. Проценат потребних критичних минерала и компоненти акумулатора варира у зависности од датума стављања возила у рад. Под условом да се испуне одговарајући проценти, кредит од 3,750 долара ће бити обезбеђен за минералне и компоненте за имовину, што ће резултирати укупним кредитом од 7,500 долара.

Електрични мотор мора да црпи струју из батерије која има одређени проценат критичних минерала, као што је наведено у наставку, који се екстрахују или обрађују у земљи са којом Сједињене Државе имају споразум о слободној трговини или су рециклирани у Северној Америци.

Захтев за компоненту батерије утврђује да проценат вредности компоненти садржаних у таквој батерији буде произведен или састављен у Северној Америци једнак или већи од процента датог у табели испод.

Кредит није дозвољен за чисте комбије, спортска теренска возила или камионе за камионе са препорученом ценом произвођача која је изнад 80,000 долара. За било које друго чисто возило, МСРП не може прећи 55,000 долара.

Цредит Пхасеоут

Кредит није доступан пореским обвезницима када њихов модификовани прилагођени бруто приход премаши одређени износ. За пореске обвезнике који подносе или заједничку пријаву или као преживели супружник, модификовани прилагођени бруто приход не може прећи 300,000 долара. За подносиоце захтева за главу домаћинства он се смањује на 225,000 долара, а за све остале подносиоце захтева модификовани прилагођени бруто приход не може прећи 150,000 долара.

Предлог омогућава пореским обвезницима да искористе мањи од модификованог прилагођеног бруто прихода у текућој пореској години или за претходну пореску годину. Већина дилера ће морати да се ослони на поднете пореске пријаве из претходне године како би осигурали да је кредит дозвољен и да га, према томе, може на одговарајући начин затражити заступник.

Иако су многи можда узбуђени што ће одмах добити смањење цене у вези са предложеним кредитом за чисто возило, немојте још ићи у продајни салон. Предлог тек треба да прође процес буџетског помирења и да добије пуну подршку свих демократских сенатора.

ВИШЕ ОД ФОРБАКако нови буџетски споразум демократа повећава пореске кредите за производњу обновљиве електричне енергијеBy Линн Муценски Кецк

ВИШЕ ОД ФОРБАКако је Тесла изгубио трку за приступачна електрична возила од неочекиваног ривалаBy Алан Охнсман