Кинески гигант за превоз аутомобила Диди Цхукинг, чија је листа у Њујорку под именом Диди Глобал покренула истрагу о сајбер безбедности пре скоро годину дана, ускоро ће добити одобрење регулатора да настави са нормалним пословањем, наводи се у извештају у Вол Стрит новине у понедељак.
Забрана Диди-у да прихвата нове кориснике могла би да буде укинута већ ове недеље, док ће њених 26 апликација које су уклоњене из домаћих продавница апликација недељу дана након почетка истраге такође вероватно бити враћене у то време, наводи се у извештају. цитирају људи упознати са дискусијом.
Диди није одмах одговорио на захтев за коментар у понедељак. Кинеска администрација за сајбер простор, моћни надзорник интернета у земљи који води истрагу, такође није одмах одговорила на сличан захтев.
Имате ли питања о највећим темама и трендовима из целог света? Добијте одговоре са СЦМП Кновледге, наша нова платформа курираног садржаја са објашњењима, честим питањима, анализама и инфографикама које вам доноси наш награђивани тим.
Након ВСЈ У извештају, Дидијеве акције у Њујорку су порасле за 50 одсто у претпродајном трговању.
Слична ограничења за још две интернет компаније које се налазе у Њујорку, логистичку платформу Фулл Труцк Аллианце и сајт за запошљавање Босс Зхипин, познат као Канзхун на тржишту капитала, такође ће бити ублажени већ ове недеље, наводи се у извештају.
Акционари Дидија прошлог месеца су се сложили да "добровољно" уклоне фирму са Њујоршке берзе, што је неопходан корак да компанија задовољи захтеве Пекинга и настави нормално пословање.
Диди је прошлог четвртка рекла да је поднела обавештење о уклањању са листе, које ће ступити на снагу за око 10 дана.
Компанија не може да поднесе пријаву за листинг на другом јавном тржишту, као што је Хонг Конг, док Пекинг не одобри завршетак својих мера „исправљања“, рекао је Диди прошлог месеца.
Основан 2012. године са почетним финансирањем од само 800,000 јуана (118,688 америчких долара), извршни директор компаније Ченг Веј описао је Диди као „компанију вођену технологијом са предностима у корисничком искуству и коришћењу података, уместо да се ослања само на саобраћај и капитал“ , према његовој књизи из 2016 Диди: Економија дељења мења Кину, који је написан у сарадњи са другим вишим руководиоцима компаније. Те године, Диди је означила велику прекретницу куповином кинеског пословања од америчког ривала Убер Тецхнологиес.
Укупне Дидијеве наруџбине за вожњу достигле су 9.5 милијарди прошле године, што значи да је компанија бележила више од 26 милиона вожњи сваког дана, према најновијим финансијским подацима.
Кинеска регулаторна обустава, међутим, ослабила је Дидијеву позицију број 1 на највећем светском тржишту за вожњу аутомобилом.
Обим наруџби ове компаније пао је за 29 одсто између јуна и марта ове године, према прорачуну месечних стопа раста које је објавило кинеско министарство саобраћаја.
Мањи ривали Цао Цао Мобилити, који је инкубирао произвођач аутомобила Геели, и Т3 Цхукинг, који подржавају разне државне компаније, забележили су раст поруџбина од 34 одсто, односно 104 одсто у истом периоду.
Овај се чланак првобитно појавио у Јутарња кинеска јутарња пошта (СЦМП), најауторитативније гласовно извештавање о Кини и Азији више од једног века. За више СЦМП прича, молим вас истражите СЦМП апликација или посетите СЦМП фацебоок Twitter страница. Цопиригхт © 2022 Соутх Цхина Морнинг Пост Публисхерс Лтд. Сва права задржана.
Цопиригхт (ц) 2022. Соутх Цхина Морнинг Пост Публисхерс Лтд. Сва права задржана.
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/диди-ресуме-апп-довнлоадс-усер-093000886.хтмл