Не очекујте много промена у распореду НТТ ИндиЦар серије за 2023

Званична објава распореда НТТ ИндиЦара за 2023. је још за неколико недеља, али су два висока званичника Пенске Ентертаинмента потврдила да ће иста места бити на распореду за следећу сезону.

И извршни директор Пенске Ентертаинмент-а Марк Мајлс и потпредседник Пенске Ентертаинмент-а Мајкл Монтри рекли су ми да следеће сезоне нема нових места и ниједна нумера неће бити уклоњена са распореда 2023.

У ствари, обојица су наговестила да ће распоред изгледати практично исто следеће сезоне.

Оно што остаје је прилагођавање распореда у смислу датума трка како би се уклопио са распоредом телевизијског партнера НБЦ-а.

Ове године, 14 од 17 трка на распореду је емитовано на телевизији Ен-Би-Си. Још две трке – Велика награда Цхевролет Детроита 5. јуна и Боммарито Аутомотиве Гроуп 20 500. августа на Ворлд Виде Тецхнологи Рацеваи-у су на УСА Нетворк-у.

Хонда Инди Торонто од 17. јула емитована је на НБЦ-јевом сервису Пеацоцк за стриминг.

„Увек се трудимо да имамо распоред до финала и то је наша намера“, рекао је Мајлс.

На питање да ли ће бити ново место, Мајлс је рекао: „Сумњам у то.

Монтри је био много спремнији на разговоре о распореду за 2022. Он је задужен за преговоре о датумима трка са ИндиЦар-овим партнерским стазама.

„Све време смо говорили да волимо капитал у датумима, волимо тржишта на којима се налазимо, волимо партнере које имамо на страни промотера, тако да ће 2023. изгледати слично“, рекао је Монтри. „Можда ће доћи до померања датума, али ће изгледати слично.

Испадања и додавања?

„Седим овде данас, мислим да није“, рекао је Монтри.

Пре неколико недеља, било је гласина да се циља на Питсбург за потенцијалну уличну трку, али Мајлс је јасно рекао да нема ништа од те гласине.

„Као да је неко погледао мапу Сједињених Држава и рекао: 'ИндиЦару треба састанак у источним Сједињеним Државама' и бацио стрелицу на таблу и она је пала у Питсбург,” рекао је Мајлс. „Нисмо разговарали ни са ким о некој трци тамо.

Власник ИндиЦара Рогер Пенске верује у данашњу економију, распоред од 17 трка најбоље функционише за ИндиЦар и његове тимове. Величина падока је порасла последњих година и сваког викенда ИндиЦар-а може бити чак 27 или 28 аутомобила на стартној мрежи.

Већина тих пријава је спонзорисана и са повећањем посећености гледалаца на лицу места и на телевизији, све више компанија је открило да је ИндиЦар добра потрошња за промоцију њиховог бренда.

Пенске преферира да опрезно приступа проширењу распореда и зато ће распоред ИндиЦар-а за 2023. изгледати веома слично као ове године.

Од стаза на тренутном распореду, путовање на Текас Мотор Спеедваи 20. марта изазвало је забринутост за ИндиЦар. Упркос прелепом дану, комбинација раног почетка трке (11:30 по локалном времену) у комбинацији са оним што је изгледало као недостатак промоције довела је до срамотно малог броја људи.

Када је Текас Мотор Спеедваи био домаћин своје прве трке ИндиЦар серије 1997. године, трибине су биле препуне најављене публике од 129,000.

20. маја се чинило да је на лицу места било 5,000 гледалаца и то би могла бити великодушна процена.

Роџер Пенске, Мајлс и Монтри изразили су забринутост у раду са стазом на повећању промоције и привлачењу веће публике.

НТТ ИндиЦар серији очајнички требају овали на распореду, а 1.5 миља Текас Мотор Спеедваи је један од само два „велика овала“ на распореду. Други је 2.5 миље Индианаполис Мотор Спеедваи.

Ово је била прва трка на којој Еддие Госсаге, дугогодишњи председник и генерални директор Текас Мотор Спеедваи-а, није био задужен за промоцију такмичења. Прошле године је најавио повлачење и заменио га је Роб Рејмиџ на месту генералног директора.

У четвртак, Спеедваи Моторспортс, Инц. је објавио да је Рамаге унапређен у Спеедваи Моторспортс старијег потпредседника за односе са владом и заменика саветника.

Заменио га је ветеран АЕГ извршни директор Марк Фабер, који се придружио ТМС-у након што је служио као старији потпредседник за глобална партнерства у Т-Мобиле арени у Лас Вегасу.