Не узимајте своју слободу здраво за готово

Амерички бизнисмен Бил Русо има дугу евиденцију успеха у Кини. Овај 18-годишњи ветеран у земљи стигао је у Пекинг као шеф североисточне Азије у Цхрислеру, и наставио је да отвори сопствени консултантски посао у Шангају, Аутомобилити. Данас, његова компанија за саветовање о стратегији и инвестицијама запошљава 10 запослених и има неколико партнера за сарадњу широм света. Русо има удео у десетак глобалних технолошких старт-апа, био је активан у Америчкој привредној комори у Шангају и срећно је живео у граду са супругом и ћерком.

Тако је било све до катастрофе ове године. Затварања у потрази за циљем „нулте Цовид-а” оставила су већину 26-милионског града затвореног код куће недељама, и пољуљала су поверење исељеника у управљање једним од највећих кинеских међународних пословних центара.

„Кина је прошла кроз много тога за 18 година колико сам тамо, и увек се кретала на такав начин да увек можете рећи да ће сутра бити боље него јуче“, рекао је Русо. "Не могу то више да кажем."

„Они су урадили добар посао у раним данима у управљању последицама пандемије – вероватно боље од већине земаља. Одлуке сада заиста постављају питање да ли је то још увек тачно. И зато мислим да сада много странаца одлази.”

Колико исељеника из Шангаја – према писању кинеских медија у 2020. да их има више од 164,000 – одлази или планира да оде, није јасно, иако је Твитер последњих недеља бележио становнике како се опраштају; многи још увек су изразили фрустрацију због затварања локалне ВеЦхат платформе за размену порука. Руссо се овог месеца вратио кући у Рено, Невада, на карти у једном правцу и тамо ће чекати најмање два месеца.

„Ако ћу да седим у соби на Зоом позиву, онда то могу да урадим овде“, рекао је он у интервјуу за Зоом. „Радије бих могао да изађем напоље да удахнем свеж ваздух и да радим оно што желим. То је мали укус слободе који не би требало да узимате здраво за готово. Када вам то може бити украдено тако брзо, морате се подсетити да то никада не узимате здраво за готово.”

Са своје стране, кинеско министарство трговине саопштило је у четвртак да ће радити на стабилизацији страних инвестиција у земљи и обезбедити боље пословно окружење страним компанијама, пренела је новинска агенција Синхуа. „Под утицајем више фактора, Кина се суочава са многим изазовима у коришћењу страног капитала“, рекао је Шу Јуетинг, портпарол министарства на конференцији за новинаре. „Али повољни фактори који утичу на кинеска страна улагања нису се променили“, додао је Шу. „Кина остаје привлачна за стране инвестиције јер њени економски темељи за дугорочни раст остају здрави и непромењени. Страна предузећа су оптимистична у погледу својих дугорочних перспектива развоја у земљи“, рекао је Шу, преноси Синхуа.

То је било тачно када је Русо стигао, три године након што је улазак Кине у Светску трговинску организацију покренуо бум трговине и прихода. „Када сам дошао у Кину 2004. године, то је било тржиште од три милиона јединица“, рекао је Русо о продаји аутомобила. „У 2017. порастао је на 28.9 милиона. 2000. године на почетку пре приступања СТО продавали су милион аутомобила годишње. Где ћете добити такав раст у овој индустрији од око 70 милиона аутомобила годишње? Нема другог таквог места.” Аутомобилити, између осталог, прати учинак америчких компанија као што су Тесла и ГМ, као и брзорастућих кинеских произвођача електричних возила као што су БИД, НИО, КСПенг и Ли Ауто. Међу компанијама у свом портфељу, Арбе Роботицс, добављач радара за снимање аутомобила, изашао је на берзу у САД преко СПАЦ-а прошле године.

Сада стар 61 годину, перцепција инжењера на Универзитету Колумбија о томе како се Кина бори са пандемијом Цовида у раној фази била је позитивна, рекао је, у поређењу са борбама у САД и Европи. „Рачуна у последње две године била је: 'Ок, мењам погодност виђања са породицом и погодност животног стила и честих путовања јер они раде ствари да би ствари биле стабилне. То је дугорочно добро за економију.”

„Лазим да кажем да последња два месеца нису била добра за економију“, додао је он.

Разочарање за Русоа је почело када Кина није учинила међународне вакцине доступне када су лансиране у другим земљама. Омикронов лак пренос је ове године надмудрио локалне мере предострожности.

Мрачни дани Шангаја са широко распрострањеним затварањем домова у које су укључени милиони становника почели су у марту; на крају је затворена и зграда у којој се налази његова канцеларија, рекао је Русо. „Имао сам члана тима који је тада био затворен - а сада је затворен више од два месеца. Почетком марта речено му је да мора да остане код куће и закључали су га у његов стан, чак му нису дозволили да изађе осим да се тестира. Затворили смо канцеларију — 11. марта је био последњи пут да смо отишли ​​у канцеларију.“

Простор за аутомобиле у луксузном шангајском округу Ксинтианди остаје затворен до данас. „Нисам видео свој тим осим на Зоом и Теамс позивима скоро два месеца. Радимо од куће“, рекао је он. Трајање закључавања је изгледало произвољно, са наводно кратким притворима који су продужени, у зависности између осталог од тога да ли су други у његовом стамбеном комплексу били позитивни. Руссо никада није био позитиван.

Затварање у Шангају успоставило је блиске везе међу суседима због несташице хране у граду, што је био подстицај за групну куповину путем интернета. „Ако нисте знали како да купујете на мрежи, бићете гладни“, рекао је. Чак и тада, рекао је Русо, било је важно да се навикнемо на куповину на велико. „Начин на који морате да купите, пре свега, је да чим нешто постане доступно, купите онолико колико можете. Странци то не раде. Странци кажу: „Колико могу да станем у фрижидер? Колико треба да једем?"

Тако је уследила размена међу комшијама. „Други у заједници ће учинити исто — купити све што је икада доступно на велико, а затим размењујете једни са другима. Прилично је занимљиво. Странци су на крају научили како да уђу у игру.”

Како су се блокаде одуговлачиле, образложење иза њих имало је мање смисла за Руса с обзиром на економске трошкове Кине. Власти су саопштиле да је циљ био да се заштити старија популација - једна процена коју је објавила Синхуа каже да би до 1.55 милиона могло да умре ако би се Кина удаљила од нулте Цовид. Руссо је, међутим, размишљао: „Како систем који може закључати 26 милиона људи не налаже вакцине за старију популацију, ако је то разлог зашто ово радите?“

Кина је, хтели то или не, деценијама пружала виши животни стандард локалним становницима са великом дозом социјалне стабилности, али оно што су блокаде донеле било је „другачије“, рекао је он. „У једном тренутку, ваша слобода избора је отргнута и смештени сте у систем који није сасвим разумљив из нашег објектива. Оно што сам доживео у последња два месеца дефинитивно није стабилност. То је економски стрес и његов веома важан психолошки стрес за становништво, а не само за странце."

„Најгори сценарио је да будете интернирани у Цовид камп. Срећом, никада нисам имао то искуство“, рекао је Русо.

Одлазак није био лак. „Прво“, приметио је, „ако је било ко у вашој згради позитиван, не можете напустити своју зграду. Ако је то ваше имање - ако се појави један случај, не можете напустити имање." Његово имање има 3,000 људи и ограђено је зидом, што чини карантин лаким за спровођење.

Коначно, одобрен за одлазак, Русо је такође купио карте у једном правцу кући за своју жену и ћерку. Куповина и путовање кроз град до међународног аеродрома Пудонг у Шангају били су „срање“, рекао је он. „Ако се провозате до аеродрома и из било ког разлога ваш лет буде отказан, живите на аеродрому“ због градског правила које каже да када једном прођете кроз два локална округа у таксију, не можете Иди назад кући. „На путу до аеродрома била су два или три контролна пункта на којима људи носе заштитна одела. Особа која вас вози је у заштитном оделу. Успели смо да стигнемо до аеродрома, али било је надреално и као град духова, од тренутка када напустиш своје имање до аеродрома.” Цена таксија за 25-минутну вожњу: 250 долара.

По доласку, на аеродрому који је иначе ужурбан, наведена су само три поласка. „У ствари је било више људи у заштитним оделима него што су путници улазили у авионе“, рекао је он. У Рено је стигао преко Сан Франциска и Сеула у недељу, 8. маја.

Русо и даље планира да се врати у Шангај. Делимично, насмејао се, то је за његове мачке. „Управо сам их позвао на своју камеру, своју интернет камеру. Гледају у камеру и питају: 'Шта се дешава?'” Комшија их храни док га нема.

Русо остаје заинтересован за кинеске иновације. „Основао сам своју компанију пре пет година осећајући да је Кина тржиште које ће убрзати, иако нужно произвести, следећу генерацију аутомобилске технологије, и то чини више него икада“, рекао је он. „Тржиште има величину и размере које не постоје нигде другде на планети. Кинеска дигитална економија је заиста бриљантна и далеко испред било ког другог места на планети у смислу своје способности да скалира и уновчи нову технологију. У САД је приметио: „Већ гомилам новчиће и папирне валуте. То је као, 'Шта, зар нисмо еволуирали даље од тога?' Не треба ти то. У Кини чак и не дирам готовину.”

Ипак, породични живот код куће му такође даје паузу. Његова четворогодишња ћерка није била у САД две године и на нов начин се уклапа у њихов дом у Невади. „Толико је олакшање моћи да се вратите неком привиду свог нормалног живота“, рекао је он.

Промене које види у Кини и свету муче на уму. „Идеологије постају све више поларизоване. То је страшно. Свет тренутно није стабилно место. Када се то догоди, желите да будете ближе ономе што вам је познато, ближе кући.” Када је први пут стигао у Кину, рекао је Русо, речено му је: „'Све је могуће, али ништа није лако', и то се показало као истина. Сада, нисам сигуран да је 'све могуће', рекао је Русо. „Не можете сањати велико и снагом инспирације дочарати невероватне резултате. То је оно што је историјски донело прекоокеанску привлачност Кини."

Ипак, многи исељеници, укључујући Кинезе који се враћају у иностранство, који су изградили предузећа у Шангају „имају ово уверење да 'Видео сам и раније да се дешавају лоше ствари, Кина се увек враћа и враћа се још јача.' Надам се. Искрено се надам“, рекао је Русо. „Али овај конкретан лек (период закључавања) и начин на који је издат ће оставити траг. Биће то тешко заборавити онима који су то искусили из прве руке.”

У међувремену, хаос у аутомобилској индустрији ове године ће довести до преиспитивања улоге Кине и његовог сопственог пословања тамо. „Важно је напоменути да постоји велики ризик у ланцу снабдевања. Ако је толико рањиво, зар не би требало да диверзификујете мешавину где стављате своје опкладе у смислу инвестиција? Ако ставите сва своја јаја у кинеску корпу, а ствари постану нестабилне као ове године, онда управљање ризиком диктира да то диверзификујете.

Бар ће то моћи да одмери даље од граница свог затвореног стана у Шангају.

Погледајте сродне постове:

Кинеска политика Цовид-а ће „наплатити веома високу цену за привреду“

Кинески председник Амцхам види фрустрацију и ризике док Пекинг почиње масовно тестирање на Цовид

Амерички адвокат у карантину 37 дана у Кини описује „хаотично“ окружење (форбес.цом)

@рфланнерицхина