Дриве То Сурвиве, сезона 5

Постао сам фан Формуле један током сезоне 2018. То ме је инспирисало да напишем чланак о томе како постати а нови љубитељ спорта. Нисам знао да је Нетфлик снимао прву сезону ријалити серије Дриве То Сурвиве (ДТС) 2018. С обзиром на то да је сезона број пет опала прошле недеље, овај иновативни приступ приповедању спортских прича је заслужан за више него удвостручење публике за Формулу 1 у Само Сједињене Државе и други спортови попут тениса и скијања сада јуре за тим форматом.

За нове и будуће фанове, ДТС је лак начин да не само да постану љубитељ спорта, већ и да стекну потпуни увид у све тимове, возаче и драму која се дешава током сезоне. На крају крајева, има само 10 тимова и 20 возача, тако да се сасвим лепо уклапа у серију од 10 епизода, документарног стила. Заиста, то је само делимично документарац. Осим ако мислите да је Праве домаћице документарац.

За искусне фанове, међутим, ДТС нуди неке кључне увиде о томе шта се заправо догодило у претходној сезони. Толико тога што тимови и возачи говоре током сезоне је чувано. Написали су га ПР људи. Критика да је ДТС превише драматизована и да не одражава стварност може се окренути управо тим критичарима. Током сезоне, тимови и возачи сигурно не говоре све новинарима. То је само оно што желе да знамо. Међутим, када разговарају са екипом ДТС-а и знају да се ово неће емитовати док се сезона не заврши и очисти прашину, обично су много спремнији.

Након што сте двапут гледали пету сезону ДТС-а, ево неких кључних закључака:

Епизода 1: Нова зора

Наслов се односи на техничке прописе из 2022. који су уздрмали мрежу и испунили обећање да ће омогућити боље праћење и трке точкова-т0-вхеел. Наравно, фокусира се на прву трку године у Бахреину. Ово га чини прилично благовременим јер се Велика награда Бахреина 2023. одржава овог викенда. Дакле, шта се догодило 2022. Ферари је почео сезону са финишом један-тв0 након што су оба Ред Буллса ДНФ-а због механичких проблема. Кевин Магнусен је завршио пети за Хаса. Мерцедес се борио да буде конкурентан, упркос томе што је завршио на подијуму. А Алфа Ромео са Валтеријем Ботасом као главним возачем изгледао је прилично конкурентно. Поента је да не стављате превише залиха у ову прву трку, без обзира да ли ваш тим или возач има добру или лошу трку. Дуга је сезона.

Епизода 2: Повратак

Нико не жели да поново проживи проблем порпоисинга, и надамо се да је то прошлост, али смо видели неку драму иза сцене између Тота Волфа и принципа другог тима о томе како је Мерцедес желео да га реши. Јер, јасно је да је то највише утицало на њихов тим.

Епизода 3: Ствар принципа

Епизода Ферари кловновске емисије. Почиње у Мајамију, који су ДТС продуценти свакако желели да представе као нову америчку трку. Десило се да је то такође нагласило Фераријеву сезону стратешких грешака. У Мајамију се није тражило нове гуме испод сигурносног аутомобила. Затим је уследила катастрофа Монака у преласку са мокрих на суве гуме. У Бакуу је то заправо био квар мотора. У Канади су направили исту грешку као у Мајамију са сигурносним колима. А онда је направио сличну грешку у Силверстону која је Леклерка коштала победе и предала је Саинзу. А ово су само неке од Фераријевих неизнуђених грешака из 2022. За 2023. Биното је напољу, а Васеур је унутра. Али изгледа да је то системски проблем који сама промена руководства можда неће решити.

Епизода 4: Као отац, као син?

Мик Шумахер је добио своју епизоду. Како је сезона одмицала, било је очигледно да Немац лупа много аутомобила и да кошта много новца. Али ДТС је то спаковао на начин који је био потпуно застрашујући: Саудијска Арабија, Мајами, Монако. А онда се баци у Баку. Најпревиднији звучни запис дошао је од Џина Хаса у разговору са Гинтером Штајнером: „Он је мртав човек који хода. Ретроспектива је 20/20, али није било шансе да је Шумахер задржао своје место када погледате његов наступ спакован у ДТС епизоду.

Међутим, то је омогућило продуцентима ДТС-а да убаце леп омаж Михаелу Шумахеру и да стекну увид у то колико су породице Шумахер и Верстапен биле блиске током Михаелове историјске владавине.

Епизоде ​​5 и 6: Пардон Ми Френцх & Нице Гуис завршавају последњи

Ово су глупе епизоде ​​понижења. Тимски принцип Отмар Шафнауер губи двоструког светског шампиона Фернанда Алонса од Астон Мартина, а затим губи алпског штићеника Оскара Пјастрија од Мекларена. Ово последње се игра преко Твитера како би цео паддоцк и свет могли да присуствују у реалном времену. Импресивно је да је Отмар задржао посао након ових огромних грешака. Мора се претпоставити да Алпине једноставно није понудио довољно атрактиван пакет да задржи оба возача, што ће свакако коштати тим. На основу тестирања у раној сезони, изгледа да је Алонсо донео одличну одлуку. Видели смо и Данијела Рикарда како је најавио да неће бити на табели 0. године… а касније смо сазнали да се придружио Ред Булу као резервни возач.

Епизоде ​​7 и 8: Вруће седиште и Алфа мужјак

Ове епизоде ​​се фокусирају на Серхија „Чека“ Переза ​​и Јукија Цуноду, респективно. Сваки од њих су драјвери број-тв0. Чеко је победио у Монаку после контроверзе у квалификацијама. Наравно, Верстапен је надмашио Чека у Бразилу када је одбио да препусти Перезу његово место у такмичењу за друго место у шампионату возача. Очигледно, Чеко је намерно пао у квалификацијама да би добио бољу стартну позицију и такође био у бољој позицији да преговара о свом уговору за 2023. Али ДТС заправо није укључио ништа од овога. Цунода је талентован и има још много да сазре. Ово је била епизода за бацање.

Епизода 9: Преко границе

Било би прилично чудно да није било епизоде ​​посвећене Ред Буллу и Максу Верстапену. Била је то потпуна доминација 2022. Међутим, епизода није баш прославила ову доминацију. До 2:43 у епизоди, то се претвара у скандал са ограничењем трошкова (за који је тим касније проглашен кривим и добио казне). Овај уређивачки избор је делимично био зато што је контроверзан и чини добру ТВ. Али вероватно је и зато што је Верстапенова доминација била прилично незанимљива. Ово приписујем Ред Булловој намерној стратегији хијерархије возача. Ово је дизајнирано да се оптимизује за шампионат возача. Раднички тимови се, с друге стране, оптимизују за Конструкторско првенство, што значи да ангажујете два најбоља возача које можете добити и пуштате их да се утркују како би освојили максималан број поена за тим. Ако неко од њих освоји шампионат возача, то је бонус. Авај, Чеко није достојан саиграч за Верстапена. А са доминантним аутомобилом, Верстапен је само побегао у шампионат без икаквог изазова од јединог другог возача са било каквим потенцијалом: његовог саиграча. Да су на том другом месту били Џорџ Расел или Ландо Норис или Чарлс Леклерк, била би то много занимљивија сезона и првенство.

Уз то, Верстапенов пун погодак око првог круга у Сазуки, након лошег старта од Леклерка, био је један од најбољих делова вожње које смо видели целе сезоне. А онда је само уништио остатак мреже у освајању своје друге титуле. Био је недодирљив. Киша је велика предност за Верстапена.

Епизода 10: Крај пута

Абу Даби је фокус на последњој епизоди. Као што сам написао, ово је апсолутно један од првих пет трке вредне посете. То је само сат времена ван Дубаија. Крајем новембра у Персијском заливу је топло и сунчано време, где се трка одвија под светлима, а журке после трке су легендарне јер је сав посао обављен и сви бодови за сезону су освојени. Прошлогодишња трка је почела са извесним потенцијалом да се помеша позиција возача и конструктора, али није било тако. Алонсо и Хамилтон су морали да се повуку због техничких проблема. Окон је завршио испред Рикарда и обезбедио четврто место у шампионату за Алпине. А Леклерк је освојио друго место у шампионату возача са П2.

Продукција шесте сезоне серије Дриве то Сурвиве је свакако у току док крећемо на прву трку сезоне 2023. у Бахреину овог викенда. Претплатите се изнад и пратите моје на друштвеним мрежама да бисте били у току са нашим текућим извештавањем о Ф1.