Дуфри губи малопродају у Немачкој пошто се Хеинеманн враћа на четврти најпрометнији аеродром у земљи

Путнички трговац Гебр. Хајнеман се радовао ове недеље јер је избацио Дуфрија победивши на тендеру за вођење основног малопродајног бизниса на аеродрому у Дизелдорфу, четвртој најпрометнијој ваздушној капији у Немачкој после Франкфурта, Минхена и Берлина.

Хеинеманн — са приходом од 2.2 милијарде долара (2.1 милијарду евра) 2021. године — водиће нову десетогодишњу концесију за управљање четири бесцаринске и путничке малопродајне продавнице на сва три терминала (А, Б, Ц) од 10. јануара следеће године . Простором од 43,000 квадратних метара тренутно управља Ворлд Дути Фрее, компанија Дуфри, и биће опскрбљен познатим производима у распону од алкохолних пића, дувана, кондиторских производа, лепоте, моде, додатака, сатова и накита.

Победа је слатка. Светски бесцарински, коју је Дуфри купио 2015, одузео је Дизелдорфску концесију од Хајнеманна у јануару 2013. након 20 година на аеродрому. Повратак је увек био циљ за породични Хеинеманн, који је, убедљиво, доминантан играч на немачком малопродајном тржишту путовања. Од 2013. Дуфри није напредовао даље у Немачкој и биће одсутан од следећег јануара.

„Радујемо се обнављању нашег партнерства са аеродромом у Дизелдорфу и обнављању малопродајних операција на њему“, рекао је Раоул Спангер, главни оперативни директор компаније Хеинеманн. „Сигуран сам да ће ово партнерство бити веома успешно у смислу јединствених концепата куповине оријентисаних на будућност.

"Професионално и симпатично”

У откривајућој изјави оператера аеродрома, Флугхафен Дусселдорф, шефица комерцијале Ања Даусер, рекла је: „Са Гебр. Хеинеманн, добијамо партнера који је професионалан колико и допадљив, са фантастичним концептом. Радујемо се конструктивном и кооперативном партнерству.”

Однос са Ворлд Дути Фрее је понекад био бодљикав. У једном тренутку, непосредно пре него што га је купио највећи светски продавац на аеродромима, ВДФ је описао уговор из Диселдорфа као „тешкоћа“ са еволуцијом продаје на локацији „значајно нижом од очекивања“.

Хајнеман гледа на сасвим другачију слику. Компанија је рекла Форбес.цом: „Гебр. Хеинеманн је учествовао на тендеру јер смо уверени да можемо профитабилно управљати сајтом. Заједно са аеродромом развили смо одличан концепт малопродаје, постављајући темеље за обострано профитабилно пословање.”

Сарадња између Хеинеманн-а и аеродрома Диселдорф почела је 1992. године и сада када се продавац вратио након скоро десет година одсуства, сматра да има довољно светлих идеја да повратак буде успешан. Према Хајнеману, два разлога због којих је победио на тендеру су акредитације за одрживост и локални приступ - и оба ће играти своју улогу у будућности.

Локалне теме освајају дан

Дизајн продавнице—који задржава назив Дусселдорф Дути Фрее који је ВДФ увео—одсликава локалне теме; одрживо коришћење материјала; и флексибилност. Свака продавница нуди низ регионалних производа и има приказе Диселдорфа од уметности и омладине/урбане културе до историје старог града и статуса града као немачке престонице моде. На овај начин, свака продавница има индивидуални осећај са селфи тачкама заснованим на локалним знаменитостима.

„Посебно смо задовољни што је Хеинеманн преузео овај концепт у свом асортиману производа и дизајну продавнице. Путници могу испунити атмосферу главног града Северне Рајне-Вестфалије и понети је у свет. Овако се локално повезује са глобалним“, рекла је Пиа Клауцк, шефица комерцијалних операција у Флугхафен Дусселдорф.

У међувремену, модуларнија шема опремања нуди флексибилност када су у питању промене и прилагођавања. Промоције брендова и сезонске кампање могу се поставити без потребе за компликованим модификацијама. Ово такође значи мање отпада и смањену потребу за материјалима за опремање продавница.

Хеинеманн, рационализујући своје пословање, је у доброј позицији да дода пословање у Дизелдорфу у своје немачке операције које су чиниле око 12% његовог годишњег прихода у 2019. Такође ће имати користи од раста броја путника након пандемије. Аеродром у Дизелдорфу је прошле године обрадио нешто мање од осам милиона путника, што је 21% више у односу на претходну годину, али ће бити жељно да се врати на свој саобраћај од 2019 милиона путника пре Цовид-а 25.5. када је био трећи најпрометнији аеродром у Немачкој испред Берлина.