ГМ и Хонда желе да продају јефтине електричне аутомобиле У једном тренутку током конференцијског позива у уторак, новинар је затражио дефиницију речи „приступачно“. Питање је постављено Кену Моррису, извршном потпредседнику за електричне, аутономне и горивне ћелије програма у Генерал Моторсу (GM Преузмите извештај компаније Генерал Моторс и Рицк Сцхостек, извршни потпредседник корпоративних операција у америчкој Хонди (ХМЦ Набавите извештај Хонда Мотор Цо. Лтд .
Двојица директора су најавила да ће њихове компаније развити серију приступачних електричних возила заснованих на новој заједничкој платформи, која ће омогућити производњу милиона аутомобила почевши од 2027.
Морис је рекао Очекује се да ће цена возила бити испод 30,000 долара , што би их учинило јефтинијим од већине електричних возила на тржишту.
Просечна цена Цхевролет Болта из 2022. почиње од 31,995 долара, али будућност овог електричног возила за масовно тржиште је донекле замагљена, с обзиром на Болтове мали бројеви испоруке прошле године. Форд Ф Елецтриц Мустанг кошта 43,895 долара и Фолксвагенов ИД. 4 почиње од 41,230 долара.
Неколико коментатора одбацило је планове произвођача аутомобила за ЕВ испод 30,000 долара.
„ГМ и Хонда никада неће произвести довољно електричних возила у наредних 5 година да спусте цену испод 30 долара, а ако то ураде, изгубиће хиљаде на сваком од њих који продају“, једна особа твеетед .
Тесла је произвођач електричних возила за којим други произвођачи аутомобила јуре као хртови који се тркају за електричним зецем.
Потрошачи имају добре вести за произвођаче електричних возила Произвођачи електричних возила су фрустрирани. Упркос њиховој жељи да произведу више возила, руке су им везане јер и даље постоје поремећаји у ланцима снабдевања изазвани пандемијом Цовид-19. Они су сада погоршани инвазијом Русије на Украјину, земље која је велики извозник никла. Никл, паладијум и алуминијум су важни у производњи и склапању електричних возила.
Ови фактори осујећују жеље произвођача аутомобила да задовоље потражњу. Ово је довело до чињенице без преседана: питање сада није да ли су потрошачи заинтересовани за електрична возила, већ да ли произвођачи аутомобила могу да задовоље потражњу.
Сигнали са тржишта половних појачавају ову нову динамику .
„Ово је померило многе људе који су били заинтригирани електричном енергијом или су били заинтересовани за електричну енергију, али нису донели одлуку“, рекао је извршни директор и оснивач ЦоПилота Пат Рајан за ТхеСтреет. ЦоПилот прати цене у продавницама аутомобила широм земље.
„Они ће напустити ову кризу, купци електричне енергије ће напустити ову кризу са много већим тржиштем спремним за куповину електричних возила“, рекао је Рајан.
Занимљиво је да се такође јавља снажна потражња јер произвођачи настављају да подижу цене како би очували марже упркос растућим ценама сировина. Другим речима, изгледа да потрошаче не одвраћају високи трошкови електричних возила.
Ево још најбољих акција електричних возила које можете погледати ове недеље: Тесла Акције Тесле су у уторак ослабиле власти у Шангају продужиле су мере затварања у највећем кинеском граду , потенцијално продужавајући затварање гигафабрике произвођача аутомобила. Са бројем случајева Цовида у граду од 26 милиона који је прешао 13,000 - што је највише од почетка пандемије пре више од две године - званичници Шангаја продужили су деветодневну наредбу о закључавању док су појачавали тестирање и вакцинације, на скоро све делове финансијског центра земље . У међувремену, Тесла ће вероватно морати да продужи затварање своје фабрике у Шангају, која је била у мраку од 28. марта, пошто су ограничења путовања у град и из њега појачана.
Елон Муск је постао Твитер (ТВТР Преузмите извештај о компанији Твиттер, Инц највећи акционар. И он добио је место у одбору веб-сајта за микроблоговање . Извршни директор Тесле у понедељак направљен изненадно откривање удела у поднеску Комисије за хартије од вредности. У овом документу, који изјављује да је извршни директор Тесле држао 9.2% Твитера, вредан је пажње један детаљ. Муск је свој удео на Твитеру стекао 14. марта, према обелодањивању. Рекао је да је инвестиција пасивна. И одабрао је образац за откривање података који сугерише да није планирао да преузме контролу над компанијом или да утиче на људе који је контролишу.
ТхеСтреет Куант Ратингс оцењује Теслу као Холд са оценом Ц+.
Генерал Моторс Генерал Моторс постројава све да се супротстави и нападне своје ривале на тржишту електричних возила. Гигант Детроита недавно започео производњу дуго очекиваног Лирик СУВ-а/кросовера , аутомобил је требало да се такмичи са Теслиним теренцем Модел И и Фордовим (F Преузмите извештај Форд Мотор Цомпани Мустанг Мацх-Е СУВ. Лирик, прво Цадиллац-ово електрично возило, је испред рока: ГМ намерава да почне да испоручује прве јединице пре средине године. Произвођач аутомобила је наставио производњу свог основног ЕВ-а 4. априла.
Производња Цхеви Болт седана и Цхеви Болт ЕУВ СУВ-а суспендована је неколико месеци због проблема са батеријом. Компанија је одлучила да заустави производњу два ЕВ док је заменила неисправне батерије у аутомобилима који су већ били продати, према обавештењу о опозиву.
У јесен 2023. Болт више неће бити ГМ-ов почетни ниво ЕВ. Та разлика ће ићи на оно што ће бити Цхеви Екуинок ЕВ . Још један катализатор за ГМ: Потражња за електричним верзијама Хумера премашује најоптимистичније пројекције произвођача аутомобила. Резервације су се посебно убрзале током марта.
ТхеСтреет Куант Ратингс оцењује Генерал Моторс као куповину са оценом Б.
Ривиан Прва четвртина је била брутална за Ривијана (РИВН Набавите извештај Ривиан Аутомотиве, Инц. класе А . Акције су претрпеле ударце на Волстриту након компаније није испунио своја обећања о испоруци возила . Његове потешкоће у управљању повећањем производње због несташице делова код својих добављача погоршале су ствари и бациле сумњу на његову будућност.
A ПР проблем је рођен своје одлуке да повећа цене својих Р1Т пикапа и Р1С СУВ-ова без упозорења, а затим да поништи ову одлуку пред бесом својих купаца. Епизода је оставила трагове и на имиџу и на финансијама.
Млади произвођач електричних возила нада се да ће остатак 2022. године бити мање нагао. Ривиан, који рачуна Амазон (АМЗН Преузмите извештај Амазон.цом, Инц , Форд и милијардер Џорџ Сорош као акционари, налази се на Тајмовој листи 100 најутицајнијих компанија . Компанија је управо покренула молбу да убеди инвеститоре да се наоружају стрпљењем јер је Ривиан „компанија која расте“. Ривиан је основан 2009. године и изашао је у јавност 2021. године.
ТхеСтреет Куант Ратингс нема оцену за Ривиан.
ВинФаст Вијетнамски произвођач електричних возила ВинФаст одлучио је да изазове Теслу, Форд, ГМ и Луцид Гроуп (ЛЦИД Добијте Луцид Гроуп, Инц. Извештај на америчком тлу. ВинФаст ће ове године изградити фабрику у Северној Каролини . Ова производна локација ће се налазити на мега локацији Триангле Инноватион Поинт округа Цхатхам, покривајући површину од 800 хектара, са 3 главне области: производња и монтажа електричних аутомобила и аутобуса, производња ЕВ батерија и помоћне индустрије за добављаче, саопштила је компанија. у а Саопштење .
Изградња локације ће почети након добијања потребне дозволе, каже ВинФаст, који се нада да ће тамо почети производњу аутомобила у јулу 2024. Очекује се да ће почетни капацитет бити 150,000 возила годишње. Група ће у почетку уложити 2 милијарде долара за продају аутомобила Американцима.
ТхеСтреет Куант Ратингс нема оцену за ВинФаст.
Фарадаи Футуре Интеллигент Елецтриц Фарадаи Футуре Интеллигент Елецтриц (ФФИЕ Преузмите Фарадаи Футуре Интеллигент Елецтриц Инц. извештај дуго се сматрао произвођачем електричних возила који ће оспорити Теслину доминацију. Компанија је чак прихватила и титулу Теслиног конкурента број 1. Јасно је да чини се да се две групе више не играју у истом дворишту . Тесла је сада више забринут за више од милион произведених возила годишње. И да потенцирамо ствар, Теслина тржишна капитализација премашује 1.12 билиона долара, док је Фарадејева једва 1.60 милијарди долара, на последњој провери.
Јаз између две компаније је наставио да расте у односу на Фарадеја. Могло би се додатно проширити јер се Фарадеј суочава са зидом истрага. Компанија је прошле недеље објавила да је Комисија за хартије од вредности (СЕЦ) отворила истрагу о Фарадејевим изјавама о преднаруџби његовог јединог електричног возила у периоду који је довео до његове јавне понуде. Фарадеј је дошао у јавност путем спајања са компанијом за куповину посебне намене, или СПАЦ-ом, под називом Проперти Солутионс Ацкуиситион Цорп., која је овом произвођачу аутомобила у борби обезбедила милијарду долара.
ТхеСтреет Куант Ратингс нема оцену за Фарадаи Футуре Интеллигент Елецтриц.
Тоиота Мотор Јапански произвођач возила Тоиота Мотор (TM Преузмите извештај Тоиота Мотор Цорп изгледа да је ван радара. Чини се да ова позиција одговара компанији. Као да произвођач Цоролла и Цамри лимузина воли да рефлектори буду обасјани његовим главним ривалима, а у међувремену група се фокусира на своје активности. Од почетка године пажња је усмерена на Теслу, Форд, ГМ, Фолксваген (ВВАГИ Преузмите Волксваген АГ извештај , и нови играчи као што су Ривиан, Луцид и Никола (НКЛА Преузмите извештај о корпорацији Никола . Њихове најаве у електричним возилима наглашавају свакодневни живот аутомобилске индустрије. Скоро да смо заборавили да је 2021. Тоиота је окончала своју доминацију на америчким аутомобилским тржиштем од стране ГМ-а .
Тоиота Мотор продато 2.3 милиона возила у Сједињеним Државама 2021., што је 10.4% више у односу на 2020. у поређењу са 2.2 милиона за ГМ, што је пад од 13%. Критичари јапанског произвођача аутомобила и присталице групе из Детроита истакли су да је то само привремено. Међутим, три месеца касније, Тојота је управо поновила подвиг. Овај произвођач аутомобила продао је 514,592 возила у првом кварталу 2022. године на америчком тлу. Међутим, овај број је мањи за 14.7% у поређењу са истим периодом 2021. године, али је довољно добар да држи ГМ подаље. ГМ је продао само 512,846 аутомобила, што је пад од 20 одсто, у САД током прва три месеца ове године, наводи се у саопштењу за јавност.
ТхеСтреет Куант Ратингс оцењује Тоиоту Мотор као куповину са оценом А-.
форд Форд прелази на електрификацију као и други произвођачи старих возила. Да би брзо стекла тржишни удео у овом конкурентном сектору, група коју предводи извршни директор Џим Фарли развија електричне верзије својих легендарних модела, као и електричне верзије својих бестселера. Ово је случај са пикапом Ф-150, једним од најпродаванијих возила у Северној Америци од његовог лансирања. Његова електрична верзија, Ф-150 Лигхтнинг, жељно се ишчекује у наредним месецима.
Форд је то недавно потврдио прве испоруке предвиђене од пролећа иду по плану . У основи, неће бити кашњења како су се потрошачи који су наручили могли бојати због континуираног прекида ланаца снабдевања, несташице чипса и растућих цена сировина.
ТхеСтреет Куант Ратингс оцењује Форд као купца са оценом Б.