Произвођачи електричних возила: Немојте бити као Тесла

Велика вест ове недеље је да ће Елон Муск званично бити куповина Твитера
ТВТР
након што је недељама претио да ће то учинити. Као и код свих Мускових потеза, уговор вредан 44 милијарде долара хвата наслове док се запослени на Твитеру и корисници питају шта то значи.

Али оно што би требало да буде тема у тренду је како његова компанија Тесла
ТСЛА
, лечио је раднике у својој фабрици у Калифорнији. Док локалне и савезне владе додељују милионске подстицаје за индустрију електричних аутомобила, а транзитне агенције потписују велике уговоре са компанијама за електрификацију својих аутобуских паркова, компанија је пример како ове компаније могу да погреше – посебно када постоји пут напред то је добит за компаније и раднике.

Истраге су откриле да је дивља питања здравља и безбедности у Теслиној фабрици у Фремонту у Калифорнији, од којих је многе компаније заташкала како би избегла снимање инцидената. Радници у фабрици у Фремонту такође су говорили о издржљивости расне увреде на послу. Ово може изгледати изненађујуће за компанију која жели да промени свет најсавременијом технологијом, али ова врста опасног и непријатељског радног окружења је нажалост уобичајено у савременој прерађивачкој индустрији.

А што је најгоре од свега? Ове фабрике, укључујући Теслу, често добијају милионе — чак и милијарде — пореских подстицаја. Тхе ЛА Тимес је објавио у 2015. како су Тесла и Мускове друге компаније имале користи од процењених 4.9 милијарди долара владиних подстицаја. Недавно је Тесла добио милионе отворио радњу у близини Остина. Како Гоод Јобс Фирст извештава у свом недавном "Дневник, књижица," многе државе дају ове пореске олакшице са врло мало транспарентности и одговорности о томе куда иду ови порески долари. А извештај Јобс то Мове Америца, организација за коју радим, показује како је Алабама посебно дала 4 милијарде долара пореских давања великим компанијама да би подстакла отварање нових радних места, али држава и даље има неке од највиших стопа сиромаштва, најниже нивое образовања и највеће стопе затварања у држава.

Али понекад, наши долари од пореза иду у корист компанија које заузврат чине наше заједнице бољим квалитетним пословима, програмима обуке и приправништва и сигурним радним местима. На пример, БИД — Теслин конкурент који добио уговор за производњу електричних аутобуса за ЛА Метро—има фабрику у Калифорнији која је синдикално организована, посвећена запошљавању 40% својих радника из група које се суочавају са значајним препрекама за запошљавање, и имплементирала је први у земљи шегртовање и програм пре-шегртовања за електрични аутобус након потписивања Уговор о друштвеним бенефицијама (ЦБА) са мојом организацијом, Јобс то Мове Америца, и синдикатом СМАР
AR
Т Локални 105.

ЦБА, који је правно обавезујући, један је од начина да се осигура да компаније испуне своје обавезе у стварању висококвалитетних радних места. Ови ЦБА би требало да се обавежу на стварање безбедних радних места, обезбеђивање висококвалитетних обука за раднике и пружање једнаких могућности за напредовање, циљање група које су традиционално изостављене од радних места у производњи ради запошљавања и омогућавање радницима да се удруже како би стекли боље услове рада. ЦБА такође могу бити од користи компанијама: још један ЦБА потписан између моје организације, Протерра, и Унитед Стеелворкерс Лоцал 675 отворио је пут компанији и синдикату да освоје Грант од 650,000 долара од Калифорнијског партнерства за обуку на путу (ХРТП) у 2021. за развој приправничког стажа за постојеће раднике и новозапослене.

Компаније попут Тесле које представљају будућност не би требало да буду заглављене у прошлости са непријатељским, опасним условима рада у својим производним погонима. Уместо тога, порески обвезници би требало да награђују компаније које користе наше пореске доларе за стварање добрих радних места и програме обуке који стварају низ квалификованих радника, што заузврат побољшава животе ових радника и њихових заједница. Произвођачи електричних возила имају прилику да генеришу штампу из правих разлога дајући пример како модерна производња у САД може да изгледа.