Електрична возила су дефицитарна. Ево шта можете пронаћи док цене гаса расту

Како цене гаса достижу рекордне вредности, неки Американци би могли бити у искушењу да се укључе на струју и ублаже бол на пумпи. Али проналажење сјајног, новог електричног возила можда није тако лако.

Нивои националних инвентара возила – укључујући електрична возила – били су исцрпљени током пандемије комбинацијом нагомилане потражње и проблема у ланцу снабдевања. Возачи који данас желе да купе ЕВ можда ће морати да чекају месецима или више пре него што аутомобили буду испоручени.

Па ипак, растуће цене горива настављају да муче и предузећа и потрошаче, а национални просек за гас достиже рекордних 4.59 долара по галону, према ААА. Пораст трошкова горива – скок од 51% у односу на пре годину дана – долази уочи летње сезоне путовања за коју се очекује да ће бити ужурбана, и у време када деценијама висока инфлација изазива страхове од рецесије међу инвеститорима.

Ниска доступност возила, укључујући електрична возила, делом је условљена проблемима у ланцу снабдевања – пре свега недостатком полупроводничких чипова од почетка 2021. – који су довели произвођаче аутомобила до неактивних погона, остављајући мање аутомобила и камиона доступних потрошачима.

Цок Аутомотиве извештава да је снабдевање свим новим возилима крајем априла смањено за 40% у односу на исти период годину дана раније на 1.13 милиона непродатих аутомобила и камиона. То је око 800,000 возила испод понуде у априлу 2021. и 2.2 милиона мање од 2020. године.

Наслеђени произвођачи аутомобила и старт-упови електричних возила су пријавили скромне обим производње за почетак године, иако очекују да ће опадање ограничења у ланцу снабдевања помоћи у повећању производње електричних возила током друге половине. За сада, ЕВ су још увек у недостатку и очекује се да ће бити у догледној будућности.

Многи од најновијих електричних возила – укључујући форд Ф-150 Лигхтнинг, ГМЦ Хуммер ЕВ, Ривиан Р1Т и Луцид Аир – имају заостале наруџбине и резервације. Чак Тесла, лидер у продаји електричних возила, рекао је да неке нове поруџбине неће бити испуњене до лета следеће године, у зависности од модела возила.

Ипак, неке моделе електричних возила би можда било лакше постићи управо сада, према индустријским подацима које је прикупио ЦНБЦ из извора укључујући произвођаче аутомобила, Цок Аутомотиве и Аутомотиве Невс Дата Центер. Они укључују неколико модела из Генерал Моторс, Форд, Хиундаи Мотор и Киа.

Доступност возила може се брзо променити и варира у зависности од региона — они на обали можда неће имати толико проблема да пронађу ЕВ. Нека возила могу такође бити „у транзиту“ или на путу до дилера и доступна за наручивање, у зависности од компаније или продавца. 

Али с обзиром на оскудну понуду и растућу потражњу, аналитичари кажу да би људи требало да очекују да плате малопродајну цену коју је произвођач предложио, ако не и више. Цене искључују све државне или савезне пореске олакшице које би могле бити доступне за куповину ЕВ.

Ево где доступност означава нека од возила са највећим инвентаром и неке од главних играча:

Болт модели су тренутно најраспрострањенији ЕВ у продаји, према подацима из индустрије.

ГМ је у јеку допуњавања свог дилерског цевовода електричним возилима након повлачења због ризика од пожара који је прекинуо продају и производњу током неколико месеци прошле године. Сви доступни модели су поправљени и очишћени од кварова, наводи ГМ, који очекује рекордну продају Болта ове године.

Цхевролет-ова веб страница приказује хиљаде возила – углавном Болт ЕУВ – тренутно доступних.

Болт ЕВ почиње од 31,500 долара, са електричним дометом до 259 миља са пуним пуњењем. Већи Болт ЕУВ, који је био у продаји прошле године, почиње од 33,500 долара и има домет од 247 миља са пуним пуњењем.

форд рекао је да тренутно има 1,300 електричних Мацх-Е кросовера на продајним местима, иако је око 800 тих возила већ намењено одређеним купцима.

Форд је охрабривао купце да своја возила наручују преко дилера, уместо да купују лотове, као што је већина њихових купаца у прошлости радила. Процес значи да ће купци можда морати да сачекају возило, али он помаже компанији у управљању производњом и осигурава да купци добију тачно оно возило које желе уместо да га изаберу из инвентара дилера.

Постоји неколико хиљада Мацх-Е-ова у транзиту, који би требало да стигну на парцеле дилера у наредним недељама и месецима, према компанији.

У зависности од локације, веб локација компаније показује да би стотине возила могле бити доступне. Има затворене поруџбине за возило за модел 2022. Поруџбине за моделе из 2023. биће отворене на лето, а производња се очекује на јесен.

Мустанг Мацх-Е почиње од 43,895 долара. Његов домет са једним пуњењем је до 314 миља.

Киа је ове године повећала продају електричних возила, са скоро 8,000 ЕВ6 возила продатих до априла. За Киа Ниро, који укључује ЕВ модел, продаја се скоро удвостручила.

На националном нивоу, компанија је саопштила да има инвентар, укључујући и транзит, од више од 1,000 јединица сваки од ЕВ6 и Ниро ЕВ. ЕВ6 модели су доступнији од Ниро ЕВ, који је концентрисан у Калифорнији и другим популарним ЕВ тржиштима.

Киа је надмашила већину других произвођача аутомобила у регистрацији нових електричних возила у САД у првом кварталу ове године, заостала за само Теслом, према Аутомотиве Невс, цитирајући Екпериан податке.

Кијин ЕВ6 почиње од 40,900 долара, са електричним дометом од 310 миља са пуним пуњењем. Киа Ниро ЕВ, који је редизајниран за модел из 2023. почиње од 39,990 долара и има електрични домет од 239 миља са једним пуњењем.

Хиундаи је у режиму повећања за свој Ионик 5, најновији ЕВ бренда који је кренуо у продају крајем прошле године.

Компанија покушава да прода што више возила дилерима, али подаци из индустрије показују да су само стотине возила доступних на националном нивоу. То је и даље више од неких других електричних возила.

У области Њујорка, Хиундаи-јева веб страница приказује скоро 200 возила доступних у кругу од 250 миља. У Санта Моници, Калифорнија, сајт приказује неколико десетина аутомобила доступних на истој удаљености.

Хиундаи Ионик 5 почиње од 44,000 долара, са електричним дометом од 303 миље са једним пуњењем.

Они који се надају да ће купити ЕВ од новијих произвођача могу се суочити са још дужим чекањем.

Луцид Гроуп је крајем прошле године започела производњу првог возила компаније, луксузне лимузине Аир, у својој фабрици у Аризони. Рецензије су биле позитивне и – упркос шестоцифреним ценама на већини верзија лимузине – Луцид је раније овог месеца рекао да је имао преко 30,000 резервација за возило.

Али многи од тих купаца ће можда морати да чекају годину или више да добију своје аутомобиле.

Луцидова фабрика може да направи око 34,000 возила годишње када ради пуним капацитетом. Али компанија је саопштила да ће проблеми у ланцу снабдевања смањити производњу на између 12,000 и 14,000 Аирс ове године.

Луцид Аир почиње од 77,400 долара, са дометом од 406 миља са пуним пуњењем. Врхунски Аир Гранд Тоуринг нуди домет до 516 миља уз пуно пуњење, по почетној цени од 139,000 долара.

Луцид је најавио планове да подићи своје цене закључно са јуном 1.

Слична је прича и у Ривијану, који је такође почео производњу прошле јесени.

Компанија је овог месеца саопштила да је имала више од 90,000 резервација за свој Р1Т пикап и Р1С СУВ на отвореном. Његова фабрика у Илиноису има капацитет за производњу око 150,000 возила годишње, укључујући моделе Р1 и електрична доставна возила која Ривиан прави за Амазон.

Али компанија се такође суочава са изазовима у ланцу снабдевања, као и са неким раним застојима у производњи, и очекује да ће произвести само 25,000 возила 2022. Наруџбина постављена данас можда неће бити испуњена годину дана или више.

Ривианов Р1Т пицкуп и Р1С СУВ нуде око 260 миља домета у својим основним опремама, које почињу од 67,500 долара и 72,500 долара респективно. Већи пакети батерија који пружају већи домет — до 320 миља на Р1С и 400 миља на Р1Т — доступни су уз доплату.

Фискер, са седиштем у Калифорнији, имала је више од 45,000 резервација за свој електрични СУВ Оцеан од свог извештаја о заради од 4. маја, али не очекује да ће почети да производи возила са својим производним партнером Магна Стеир до средине новембра.

Извршни директор Хенрик Фискер рекао је да сарађује са Магна Стеир и добављачима на повећању производног капацитета са 50,000 возила годишње на 150,000 возила годишње до краја 2024.

Чак и ако компанија избегне изазове у ланцу снабдевања, купац који данас наручи океан вероватно га неће видети најраније у јесен 2023.

Фискеров Оцеан СУВ може да путује око 250 миља са пуним пуњењем у основној верзији, која почиње од 37,499 долара. Већи пакети батерија који нуде домет до 350 миља доступни су уз доплату.