Станица је недељни билтен посвећен свим стварима транспорта. Пријавите овде - само кликните на Станицу — да примате комплетно издање билтена сваког викенда у пријемно сандуче. Претплатите се бесплатно.
Добродошли назад у Тхе Статион, ваше централно чвориште за сва прошла, садашња и будућа средства за премештање људи и пакета од тачке А до тачке Б.
Елон Муск је успешно избегао једну од својих правних невоља. ИЦИМИ: Порота је пронашла Маска није био одговоран у суђењу за превару са хартијама од вредности које је било усредсређено на сада злогласни твит генералног директора Тесле са „осигураним финансирањем“. Жири је расправљао мање од 90 минута.
Централно питање у тужби било је да ли је Муск одговоран за губитке које су претрпели акционари након што је у августу 2018. објавио неколико порука на Твитеру да је обезбедио финансијска средства за преузимање Тесле у приватност.
Добио сам неколико порука са питањем како је жири могао да заврши овде? Па, нисам адвокат, али сам разговарао са неколико њих. Њихов одговор је био „компликовано је“.
Многи су приметили следеће: То је био тежак случај за доказивање, адвокати који заступају тужиоце нису урадили сјајан посао на срањеном сендвичу случаја и одбрана је имала неке кључне тачке за њих. Неколико поротници интервјуисани након пресуде рекао је да је аргументе адвоката тужилаца било тешко пратити и да су понекад деловали неорганизовано.
Такође сам тешко пратио завршне речи Мусковог адвоката Алекса Спира, што са скакањем између спортских аналогија, временских линија и рекреирања тренутака којима није био сведок. Али дошло је до тренутка када сам отишао, велп, то је то. Парафразирам, али он је у суштини рекао пороти, можете бити готови и кући поподне ако упутите прави позив.
Инструкције жирија су такође биле невероватно компликоване и укључивале су опсежну математику за утврђивање одговорности. Суђење је трајало три недеље вербалног натезања конопа. Све је то спојено у крајњи резултат.
ОК, пређимо на остале вести од прошле недеље!
Можете нас оставити a не једу [емаил заштићен]. Ако желите да останете анонимни, кликните овде да нас контактирате, који укључује СецуреДроп (упутства овде) и разне шифроване апликације за размену порука.
Мицромоббин '
Хајде да разговарамо о електричне бицикле. нови извештај показало је да су субвенције за е-бицикле ефикасније од субвенција електричних аутомобила у смањењу емисије ЦО2. Иако је потребна субвенција од 1,000 долара да би се повећала потражња за електричним аутомобилима за 2.6%, биће потребно само око 100 долара да се уради исто за е-бицикле. Дакле, где смо ми када су у питању субвенције за е-бицикле?
То је основни покрет, сигурно. Популарна Денверова шема ваучера за е-бицикле има недавно поново покренут. Орегон је одржао своје прво законодавно саслушање за своју субвенцију за е-бицикле од 1,200 УСД ове недеље. Хаваји размишљају о додавању додатних 2,000 долара субвенције на свој постојећи рабат за одрасле како би помогао средњошколцима да учине исто. Поред тога, нови закон који је уведен у државно законодавство издвојио би 2 милиона долара годишње за финансирање куповине бицикала и е-бицикала за студенте. Изван САД, острво Џерси у Великој Британији планира удвостручити број грантова за е-бицикле доступно након успешног пилота.
У међувремену, у Њујорку, заблудени члан савета је представио закон о забрани свих е-бицикла и скутера након низа паљења батерија. Зар не би имало више смисла улагати у е-бицикле како би људи могли да приуште куповину квалитетнијих бицикла који се неће запалити?
Има ли наде да се промена може десити на савезном нивоу? Заиста има треперења. САД су недавно одобриле омнибус трошковни рачун укључује 26.7 милиона долара за финансирање пројеката стаза, бицикала и пешака у 29 држава. Није масивно, али ми ћемо то прихватити.
Ако мислите да је време да купите микромобилност, погледајте ову листу од најбољих понуда које је саставио Риде Ревиев.
У осталим вестима ...
торта наводно планира свој улазак у Индијско тржиште.
Лондон је покренуо нови 110 милиона фунти шема за отпад (132 милиона долара) који подстиче становнике да тргују својим клонковима за е-бицикле, е-скутере и јавни превоз. Иницијатива је покренута уочи проширења лондонске зоне ултра ниске емисије. Становници Лондона који растављају возила која не испуњавају услове могу да добију до 2,000 фунти (2,400 долара) - или да узму мањи новчани износ и две бесплатне годишње карте за аутобус/трамвај. Мала предузећа могу тражити грантове до 9,500 фунти (11,400 долара). Лиме, Дотт и Тиер, три лондонска оператера е-скутера, такође нуде снижене или бесплатне вожње успешним кандидатима.
Лифт покренуо је нови е-скутер који се може прикључити, направљен у партнерству са Сегваи-Нинебот, да се позабавимо хаосом укљученим у слободно плутајући модел. Компанија је саопштила да може да реконструише постојеће прикључне станице за бицикле које има широм земље како би проширила нове скутере.
МцКинсеи & Цо имају нову студију која предвиђа да ће глобално заједничко тржиште микромобилности генерисати до 90 милијарди долара 2030. године, што би било повећање од 40% сваке године између 2019. и 2030. године.
СпацеЦампер, компанија која је позната по конверзијама ВВ аутобуса, лансирала је своју прву кампер електрични бицикл. Теретни бицикл може бити опремљен столом, шатором и другим садржајима за истраживање на отвореном.
ТецхЦрунцх прегледао је Суперстрата, е-бицикл који је прилагођен 3Д штампању по наруџбини користећи један комад карбонских влакана. Једна ствар коју Суперстрата жели да знате: то није компанија за е-бицикле. То је „напредна производна компанија“.
Договор за недељу
Кинеска Зхејианг Геели Холдинг Гроуп је био заузет! Недавно сам писао о његовом бренду Зеекр. А сада, има вести о Лотус Тецхнологи, коју је Геели купио 2017. за 65 милиона долара.
Ове недеље, Лотус Тецхнологи је пристао да изађе на берзу путем спајања са компанијом за куповину посебне намене Л Цаттертон Асиа Ацкуиситион у трансакцији која процењује комбиновани ентитет на око 5.4 милијарде долара. Компанија намерава да се котира на Насдак берзи под ознаком ЛОТ.
Лотус Тецх, технолошка рука бренда спортских аутомобила, развија потпуно електрична возила. Циљ му је да се такмичи са Поршеом, Фераријем и Астон Мартином за купце. Пре скоро годину дана, Лотус је представио „хипер“ СУВ на батерије на батерије под називом Елетре — први од трија електричних возила које Лотус планира да лансира у наредне четири године.
Остале понуде које су ми привукле пажњу ове недеље ...
АББ Е-Мобилити, одељење за пуњење електричних возила компаније АББ, продао 12% удела за 325 милиона швајцарских франака (355 милиона долара) за четири инвеститора: Порсцхе АГ холдинг компанију Порсцхе СЕ, као и БеиондНетЗеро, фонд за климатска рјешења компаније Генерал Атлантиц, сингапурски државни фонд за богатство ГИЦ и инвестициону фирму Јуст Цлимате са сједиштем у Великој Британији.
Атлас Тецхнологиес БВ., оперативна компанија одговорна за производња Лигхтиеар ЕВ, поднео захтев за стечај. Лигхтиеар је имао значајну изложбу на ЦЕС 2023 и управо је отворио своју листу чекања за свој масовно тржиште ЕВ, Лигхтиеар 2.
Бритисхволт привлачи Греибулл Цапитал као закаснели понуђач за банкротираног произвођача батерија у Великој Британији.
Цхецхе Тецхнологи, претраживач ауто осигурања са седиштем у Пекингу, пристао да изађе у јавност спајањем са компанијом за аквизицију посебне намене Приме Импацт Ацкуиситион И са подразумеваном проценом предузећа од 841 милион долара.
Хесаи Гроуп, кинеска компанија за лидар, поставила је условима своје ИПО до 9 милиона акција по цени између 17 и 19 долара.
Флеетцор Тецхнологиес стечен мина, софтверска платформа за пуњење електричних возила заснована на облаку.
Навиа, компанија за аутономна возила са седиштем у Француској, саопштила је то нема довољно капитала да измири своје текуће обавезе и затражио је отварање стечајног поступка.
Онто прикупио 100 милиона фунти (120 милиона долара) кредит од глобалне инвестиционе групе ЦДПК и независног менаџера имовине Поллен Стреет за проширење своје флоте електричних аутомобила у Великој Британији за претплату.
Наша следећа енергија, бучно покретање батерије, затворено а 300 милиона долара серије Б рунда у настојању да покрене своју гигафабрику вредну 1.6 милијарди долара. Нова рунда, коју предводе Фифтх Валл и Франклин Темплетон, вреднује компанију на 1.2 милијарде долара након новца. Остали инвеститори су били Темасек, Риверстоне Холдингс, Цоатуе, АИ Цапитал Партнерс, Сенте Вентурес и инсајдери Бреактхроугх Енерги Вентурес, Ассембли Вентурес, БМВ и Вентурес и Волта Енерги Тецхнологиес. У круг се придружују и два неименована стратешка инвеститора, „произвођач ЕВ технолошких решења и добављач обновљиве енергије“, саопштила је компанија.
Пхантом АИ прикупио 36.5 милиона долара у рунди финансирања серије Ц коју је водио Интервест, јужнокорејски ризични фонд. Учествовале су и јужнокорејска инвестициона банка Схинхан ГИБ и Самсунг-ов подухват.
Тау, добављач жице за намотавање електричних возила са седиштем у Италији, прикупио 9 милиона евра (9.7 милиона долара) у рунди финансирања Серије Б коју води Солваи Вентурес. Фининдус, а BelgijiУчествовало је и заједничко улагање АрцелорМиттала и фламанског региона.
Значајна читања и друге ситнице
АДАС
Америчко министарство правде има тражио од Тесле документа у вези са својим брендираним напредним системима за помоћ возачу Фулл Селф-Дривинг и Аутопилот, произвођач аутомобила је открио у документацији о хартијама од вредности.
Аутономна возила
Krstarenje добио одобрење од Калифорнијског одељења за моторна возила да тестира своје возило Оригин по мери на јавним путевима. У међувремену, градски званичници су покушава да изврши притисак регулатори да успоре примену Цруисе и Ваимо роботакси у Сан Франциску.
Студија из МИТ- утврдио да би широко усвајање аутономних возила изазвало а значајно повећање емисије угљеника због уграђене рачунарске снаге потребно за њихово покретање.
ТуСимпле суочава се са још већим федералним надзором. Тхе ВСЈ је објавио (на основу неименованих извора) да су представници америчког панела за националну безбедност позвали Министарство правде да размотри оптужбе за економску шпијунажу против лидера ТуСимпле-а.
Зарада
GM форд зараде су ове недеље пале и нису могле бити другачије. ГМ је штампао новац, и што је најважније, чини се да је држао трошкове под контролом и ојачао свој ланац снабдевања. ГМ је уложио своје напоре у ланац снабдевања све до рударства. Компанија је у својој добити у четвртом кварталу навела да је уложено је $ КСНУМКС милиона у Литијумску Америку као део споразума о развоју рудника у Невади.
У међувремену, форд Direktor Јим Фарлеи рече да је компанија отишла 2 милијарде долара добити на табели у 2022. Компанија је прошле године зарадила 10.4 милијарде долара нето прихода (на коригованој основи), што је знатно испод сопствених упутстава и недостајало је очекивањима Волстрита.
Узроци? Па, било је неколико скупих трошкова који су такође пореметили Фордов резултат, укључујући отпис од 7.3 милијарде долара за његову инвестицију у Ривиан и још 2.8 милијарди долара за улагање у Арго АИ. Али прави кривци су били (и јесу) то што компанија троши превише на материјале, трошкове испоруке и производњу, лошији квалитет који је довео до превише опозива и неефикасности током свог пословања.
Иако је Форд оптимистичан да сада има прави план да поправи овај неред, ипак је упозорио на препреке, укључујући притисак на снижавање цена. И погодите шта? Да, Форд јесте већ снижавају цене. Компанија је прошле недеље објавила да је повећала производњу и снизила цену свог потпуно електричног Мустанг Мацх-Е кросовера, најновијег произвођача аутомобила који се придружио рату цена ЕВ који је започео Тесла.
Тесла пријавио зараду прошле недеље, али је њених 10 хиљада пало неколико дана касније и садржало неке занимљиве делове. Горе смо приметили истрагу Министарства правде. 10К је такође открио да је Тесла забележио губитак од 204 милиона долара због обезвређења у 2022. биткоин холдингс. Губитак је надокнађен са 64 милиона долара профита од трговања биткоинима, остављајући произвођачу аутомобила нето губитак од 140 милиона долара.
Електрична возила, пуњење и батерије
Боллингер Моторс поднела тужбу против Мунро Вехицлес, и његовог главног дизајнера, због наводног кршења уговора, кршења патента и кршења трговачког облачења.
БМВ је рекао да ће уложити 800 милиона евра (866 милиона долара). прошири своје пословање у својој фабрици у централном Мексику за производњу високонапонских батерија и следеће генерације електричних возила познатих као Неуе Классе.
ниссан коначно показао физичку верзију Ниссан Мак-Оут ЕВ кабриолет концепт. Хоће ли то бити електрифицирани ГТ-Р наследник?
Ривиан is смањивши 6% своје радне снаге по други пут за мање од годину дана. Када сам прошлог октобра интервјуисао оснивача и извршног директора РЈ Сцарингеа на позорници Дисрупт, он је рекао да је од скоро 15,000 запослених у Ривиану отприлике половина била фокусиран на будуће производе, укључујући људе који раде на ажурираним погонским јединицама и батеријама. Сада су важни будући производи. Али та цифра ми је деловала шокантно (било ко други?) јер компанија тек треба да савлада производњу своја три постојећа производа.
Министарство финансија САД ажурирао стандард класификације возила, ревидирајући дефиницију која одређује која електрична возила испуњавају услове за пореске олакшице за чиста возила. Модели возила попут Цадиллац Лириц-а, одређене опреме Форд Мустанг Мацх-Е и Тесла Модел И са пет седишта сада се квалификују за порески кредит од 7,500 долара за ЕВ.
Ljudi
АЕие, компанија лидар, ангажовала је Мета Фисха као извршног директора и као члана свог одбора.
Аурора Инноватион ангажован Осса Фисхер као председник док се компанија за аутономна возила спрема да следеће године комерцијално покрене свој посао са самовозећим камионима.
Генерал Моторс ангажован Зацх Киркман, некадашњи шеф Теслиног корпоративног развоја, а сличан положај. Киркманова титула у ГМ-у је потпредседник корпоративног развоја и глобалних спајања и аквизиција.
Волво Царс именован Јереми Оффер as шеф глобалног дизајна. Понуда је наследила Робина Пејџа, који ће остати у Волво Царс-у као виши саветник.
Риде-хаилинг
A предложени закон у Колораду би захтевале компаније које се возе као Убер Лифт, као и услуге доставе, показују купцима и возачима колико од плаћања за вожњу иде возачу, а колико компанији пре него што купац може да да напојницу.
безбедност
Хотаи Мотор, тајвански аутомобилски конгломерат, откривене гомиле личне податке купаца од своје јединице за изнајмљивање и дељење аутомобила, иРент, све док истраживач безбедности није пронашао податке на мрежи прошле недеље. Чак и тада, компанији је требало недељу дана - и интервенција тајванске владе - да реагује.
СПАЦ
Сећате ли се када су све вести СПАЦ-а биле о неком великом послу или скоку цена акција који боде очи? Па, сада се чини да велики део вести око СПАЦ-а – када компанија изађе на берзу спајањем са компанијом за бланко чекове – спада у званичну категорију „рух-рох“. Дакле, правим нову категорију за ту прилику.
Долазак пролази кроз још једно реструктурирање — овог пута предвођено новоименованим извршним директором — које ће га смањити радна снага за око 50%. Ово је треће реструктурирање комерцијалне ЕВ компаније од јула 2022.
Гетароунд, пеер-то-пеер компанија за дељење аутомобила, имала је две лоше вести. Компанија је добила а упозорење о уклањању са Њујоршке берзе јер се цена акција трговала испод 1 долара у последњих 30 дана. Дан касније, Гетароунд је дао отказ 10% свог особља.
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/елон-додгес-лиабилити-форд-фалтерс-140033755.хтмл