Елон Муск отвара Теслин 'Гига Текас' за који каже да је највећа фабрика у САД

Илон Муск је обележио званични почетак производње у Теслиној новој фабрици Гига Тексас у Остину, рекавши да је то највећа фабрика у земљи по величини и да ће такође бити највећа фабрика аутомобила у САД када се потпуно повећа.

У разговору са више од 1,000 позваних гостију и фанова бренда који су се увели у велики погон за оно што је Тесла назвао „Сајбер Родео“ касно у четвртак, Муск је рекао да ће фабрика производити најмање 500,000 возила годишње до следеће године. У почетку ће производити модел И хечбек, са тешким Цибетруцк пикапом који ће бити у производњи следеће године, заједно са новом верзијом спортског аутомобила Роадстер и Тесла Семи.

„Модел И линија ће бити линија највећег капацитета коју мислим од било које линије на свету. У ствари, уверен сам да ће тако бити“, рекао је присутнима Муск, обучен у црни шешир, црне наочаре за сунце и црну Гига Тексас мајицу. „Пола милиона јединица годишње у једној фабрици једног производа највећа је ствар на свету. Ово ће бити највећа фабрика аутомобила у Америци.”

Фабрика у Тексасу се отвара јер изгледи за Мускову компанију никада нису били јачи, јер бриге о климатским променама и растуће цене нафте повећавају потражњу за електричним возилима. Када се потпуно повећа, фабрика у Аустину – са Теслином новом фабриком Гига Берлин, њеном брзорастућом Гигафабриком у Шангају и фабриком у Фремонту у Калифорнији – могла би компанији дати капацитет да производи око 2 милиона возила годишње у наредних неколико година. То је више него двоструко више него што је Тесла произвео 2021.

Отворен за мање од две године од почетка изградње, објекат у Остину је друга нова Теслина фабрика за месец дана, након одложеног отварања Гига Берлин у марту. Оба објекта су велики корак за произвођача аутомобила који је још увек стар мање од 20 година и вероватно ће помоћи Тесли да задржи свој тренутни статус највећег светског произвођача електричних возила у догледној будућности.

Ипак, раст компаније би ове године могао бити ограничен сталним недостатком компјутерских чипова и већом конкуренцијом за сировине потребне за производњу батерија од аутомобилских ривала. Вода је такође забрињавајућа и за фабрике у Остину и у Берлину.

За разлику од Теслине оригиналне фабрике у Фремонту, која се састоји од више, одвојених зграда, Гига Текас је један масивни објекат у којем се све производне операције налазе под једним кровом, укључујући нову линију батерија која ће на лицу места правити пакете за возила направљена тамо. Укупна запремина објекта је 338 милиона кубних стопа или 15 градских блокова, рекао је Муск. „То је еквивалентно са три Пентагона.”

Поред изградње возила, предузетник милијардер рекао је да ће фабрика такође производити хуманоидног робота Оптимус већ следеће године, производ који је Муск често рекламирао откако га је представио – у облику особе у роботском оделу која је плесала на сцени –на Теслином АИ дану 2021. Иако је и даље оптимиста по питању производа, аналитичари а чини се да стручњаци за роботику не деле Мусково одушевљење.

Нова фабрика у Тексасу, вредна више милијарди долара, дизајнирана је за максималну ефикасност и производиће возила користећи углавном три главне компоненте: задњи део направљен од једног одливака, батерију која је дизајнирана као структурални доњи строј возила и предњи део такође направљен од једног метала ливење.

„Баш као код модерних авиона где је крило резервоар за гориво у облику крила, са новом архитектуром модела И, ћелије (батерије) саме носе оптерећење. То резултира лакшим аутомобилом, малим бројем делова, јефтинијим и побољшава перформансе судара, тако да је и то предност у безбедности“, рекао је он. „Револуција у производњи аутомобила је у основи направити аутомобил од три главна дела.”

Акције Тесле, највреднијег светског произвођача аутомобила са тржишном капитализацијом већом од 1 билион долара, порасле су 1.1% на 1,057.26 долара на Насдак трговању у четвртак.