Елон Муск задиркује огроман откуп акција Тесле док финансијски директор смањује прогнозе за годишње испоруке и пад акција

„На нивоу одбора смо опширно расправљали о идеји о откупу. Одбор генерално сматра да има смисла извршити повратни откуп, желимо да прорадимо кроз прави процес да бисмо извршили откуп, али за нас је нешто могуће да извршимо откуп од 5 [милијарди] до 10 милијарди долара чак и у негативан сценарио следеће године, с обзиром на то да је следећа година веома тежак“, рекао је он, додајући да „очигледно чека на ревизију и одобрење одбора“.

„Тако да је вероватно да ћемо извршити неки значајан откуп“, закључио је он.

Изјава није одмах померила Теслине акције, пошто ју је помно пратила ревизија прогнозе од стране главног финансијског директора Зацхарија Киркхорна, који је рекао: „Очекујемо да ћемо бити нешто испод 50% раста [за испоруке] због повећања броја аутомобила у транзиту крајем године.”

Тесла испоручио је рекордан број аутомобила у трећем кварталу, али је ипак изостао очекивања аналитичара и отежао је постизање циља руководилаца за годину дана повећања испоруке возила за више од 50%. Киркхорн је рекао да ће компанија повећати производњу аутомобила за 50 одсто, „иако пратимо ризике у ланцу снабдевања који су ван наше контроле“.

Акције су пале између 3% и 5% након извештаја о заради аутомобилске компаније. Тесла је у трећем кварталу пријавила зараду од 3.29 милијарди долара, или 95 центи по акцији, на продаји од 21.45 милијарди долара, у односу на 13.76 милијарди долара пре годину дана. Након прилагођавања компензације засноване на акцијама, произвођач електричних возила је пријавио зараду од 1.05 долара по акцији, у односу на 62 цента по акцији пре годину дана.

Аналитичари су у просеку очекивали прилагођену зараду од 1 долара по акцији од продаје од 21.98 милијарди долара, наводи ФацтСет. Акције Тесле су пале за око 5% у трговању после радног времена одмах након објављивања резултата, након затварања са повећањем од 0.8% на 222.04 долара на редовном трговању.

Акције Тесле су до сада ове године пале за више од 37%, што је тежи пад од 22% пада С&П 500 индекса
СПКС,
-0.67%,
након година великих добитака. Стручњаци су изнели низ разлога за пад, укључујући повећање конкуренције на тржишту електричних возила, негативан притисак около Теслине тврдње о потпуној самовожњи и стварним перформансама, а Мускова пажња је скренута на његов покушај да преузме Твиттер Инц.
ТВТР,
+ КСНУМКС%.

Не пропустите: Очекује се да ће се тржишни удео електричних возила отприлике удвостручити

Међутим, ништа од тога није уплашило Маска. Он је предвидео да ће Тесла вредети колико и две највредније компаније на свету, Аппле Инц.
ААПЛ,
+ КСНУМКС%
и Сауди Арабиан Оил Цо.
КСНУМКС,
+ КСНУМКС%,
комбиновано. Обе компаније имају тржишну капитализацију која прелази 2 билиона долара.

„Сада сам мишљења да можемо далеко надмашити Апплеово тренутно тржиште“, рекао је Муск у позиву, након што је поменуо претходно предвиђање да ће Тесла достићи Аппле-ову тадашњу рекордну тржишну капитализацију. „У ствари, видим потенцијални пут да Тесла вреди више него Аппле и Сауди Арамцо заједно. То не значи да ће се то десити или да ће бити лако, у ствари ће бити веома тешко, захтеваће много рада, веома креативне нове производе, проширење и увек пуно среће. Али први пут када видим, видим начин да Тесла буде, рецимо, отприлике дупло већа од вредности Сауди Арамца.”

У прегледу извештаја у уторак, аналитичар компаније Ведбусх Сецуритиес Данијел Ајвс рекао је да „Улица почиње да брине да ће цветање руже у причи о Тесли са недостатком испоруке испред и у средини“.

„Између логистичких проблема у Кини, проблема у ланцу снабдевања, ФСД-ових тренутака затамњења, Муск Твитер фијаска и ЕВ конкуренције све више расте, расте притисак на Муск & Цо. да се докажу“, написао је Ивес.

Теслина аутомобилска бруто маржа, која опао је у другом кварталу упркос повећању цена које је Муск назвао „срамним“, били исти узастопно са 27.9%. Оперативна маржа је порасла и узастопно и у односу на претходну годину, међутим, на 17.2% са 14.6% у трећем кварталу пре годину дана и претходном кварталу.

Преглед зараде: Да ли рекордне Теслине испоруке маскирају проблем потражње?

У својој комуникацији са инвеститорима у среду, руководиоци Тесле су открили да ће променити процес за један од својих најизазовнијих задатака у последње време — транспорт аутомобила — у нади да ће смањити трошкове.

„Достижемо тако значајан обим испоруке у последњим недељама сваког тромесечја да транспортни капацитети постају скупи и тешко их је обезбедити. Као резултат тога, почели смо да прелазимо на лакши темпо испоруке, што је довело до већег броја возила у транзиту на крају тромесечја“, наводи се у извештају акционара компаније. „Очекујемо да ће изглађивање наше одлазне логистике током квартала побољшати цену по возилу.