ЕУ наставља са планом за забрану нових аутомобила на дизел и бензин

Планови ЕУ да постепено укине продају нових аутомобила и комбија на дизел и бензин, направили су велики корак напред ове недеље након што су Европски савет и Европски парламент постигли привремени споразум о том питању.

У саопштењу од четвртка увече, Европски парламент је навео да су се преговарачи ЕУ сложили око споразума у ​​вези са предлогом Европске комисије о „мобилности путева са нултом емисијом до 2035. године“.

План има за циљ да смањи емисије ЦО2 из нових комбија и путничких аутомобила за 100% у односу на нивое из 2021. године и представљао би ефективну забрану нових дизел и бензинских возила ових типова. Европска комисија је извршна власт ЕУ.

Парламент је рекао да би мањи произвођачи аутомобила који производе до 10,000 нових аутомобила или 22,000 нових комбија могли добити дерогацију или изузеће до краја 2035. године.

Додаје се да су „они одговорни за мање од 1,000 нових регистрација возила годишње и даље изузети“.

Пре него што ступи на снагу, потребно је формално одобрење споразума од стране Европског савета и Европског парламента.

Вест од четвртка поздравила је компанија Транспорт & Енвиронмент, група за кампању са седиштем у Бриселу. „Дани мотора са унутрашњим сагоревањем који избацује угљеник и подригује загађење су коначно одбројани“, рекла је Јулиа Полисцанова, виши директор Т&Е за возила и е-мобилност.

Међу осталима који су коментарисали планове је и Европско удружење произвођача аутомобила. У саопштењу се наводи да сада апелује на „креаторе европске политике да пређу у вишу брзину како би применили услове који омогућавају мобилност без емисија“.

„Ова изузетно далекосежна одлука је без преседана“, рекао је њен председник Оливер Зипсе, који је извршни директор БМВ. „То значи да ће Европска унија сада бити први и једини светски регион који ће прећи на потпуно електричну енергију.

„Да не буде грешка, европска аутомобилска индустрија је спремна да обезбеди ове аутомобиле и комбије са нултом емисијом“, додао је он.

„Међутим, сада желимо да видимо оквирне услове који су од суштинског значаја за постизање овог циља који се одражавају у политикама ЕУ.

„То укључује обиље обновљиве енергије, беспрекорну приватну и јавну инфраструктурну мрежу за пуњење и приступ сировинама.

Током интервјуа за ЦНБЦ раније овог месеца, Карлос Таварес, извршни директор Стеллантис, је упитан о плановима ЕУ да постепено укине продају нових аутомобила и комбија са ИЦЕ до 2035. Возила са ИЦЕ погоном су обични мотори са унутрашњим сагоревањем.

„Јасно је да је одлука о забрани чистих ИЦЕ-а чисто догматска одлука“, рекао је Таварес, који је разговарао са ЦНБЦ-овом Цхарлотте Реед на Салону аутомобила у Паризу.

Он је додао да би европски политички лидери требало да буду „прагматичнији, а мање догматични“.

„Мислим да постоји могућност – и потреба – за прагматичнијим приступом за управљање транзицијом.