Европски произвођачи аутомобила се боре против кризе, али инфлација, рецесија, енергетски шок поткопавају изгледе

Европска аутомобилска индустрија, погођена блокадама због корона вируса, брине за мир након руске инвазије на Украјину, а недостатак микрочипа је спреман за нормалност, баш на време да види како купци затварају новчанике због поновног пораста инфлације, вероватноће рецесије и енергије претња.

Постоји бојазан да би акција Русије да ограничи или заустави испоруке гаса Немачкој ове зиме могла да угрози њен економски учинак. Ако највећа европска привреда буде приморана да рационализује енергију или можда уведе скраћену радну недељу, то би многима гурнуло идеју о куповини новог аутомобила у позадину.

У међувремену, глобални консултанти Фитцх Солутионс рекли су да ће продаја аутомобила и СУВ-ова у Европи пасти за 9% у 2022. ЛМЦ Аутомотиве сматра да ће продаја у западној Европи пасти за 6.3% у 2022. години, иако је то побољшање у односу на претходномјесечну прогнозу пада од 7.4%. Али изгледа анемично у поређењу са његовом прогнозом на почетку године да ће продаја бити већа за здравих 8.6%. Али инвазија на Украјину је на то платила.

Западна Европа обухвата сва велика тржишта попут Немачке, Британије, Француске, Италије и Шпаније.

Недостатак чипова изгледа да се поправља. Беренберг банка из Хамбурга је у недавном извештају рекла да ће се несташица полупроводника за аутомобилску индустрију вероватно ублажити до краја 2022. године, иако су глобални консултанти АликПартнерс рекли да ће ствари бити лоше до 2024. Босцх, највећи европски добављач аутомобила, рекао је да очекује да ће се глобална уска грла због несташице ауто чипова наставити до 2023.

Инвестициона банка УБС верује да је ситуација са чиповима почела да се побољшава.

„Ово (побољшање) долази у тренутку када западна тржишта аутомобила успоравају, а пријем наруџбина не подржава снажан раст производње. Док 2^nd половина производње је подржана постојећим заосталим поруџбинама, мислимо да се перспектива за 2023. за даљи опоравак обима захваљујући бољем снабдевању полупроводницима значајно погоршала.” УБС наводи у извештају.

Велики произвођачи аутомобила ускоро ће објавити своје финансијске резултате за прву половину 2022. године, а УБС је саопштио да очекује да ће његове већ објављене пројекције раста профита у остатку ове године остати непромењене, иако је већ смањио прогнозу за 2023. и 2024. профита.

„За све (велике произвођаче) зарада по акцији (пројекције) је смањена до 30% како би се урачунала нижа потражња, вођена приступачношћу. Европски (произвођачи) већи трошак енергије и ризик од рационализације гаса имплицирају додатну лошу зараду у 2023.“, наводи УБС.

„Премијум/луксуз фокусирани играчи и они са јаком причом о транзицији ЕВ (електричних возила) ће вероватно имати бољи учинак“, наводи се у извештају.

Инвестициони истраживач Џефрис рекао је да је смањио процене профита за главне произвођаче за 2023. за 5 до 15 одсто због већих трошкова енергије и рада, иако су трошкови сировина показали знаке попуштања.

Инвестициони истраживач Бернстеин очекује да ће се производња побољшати током 2^nd половине ове године и процене раста профита остају непромењене.

„Међутим, први пут од јула 2021. рокови испоруке нису повећани. Ово би могао бити први сигнал слабљења потражње потрошача у условима веће економске неизвесности и инфлаторних притисака. Ако рокови почну да се смањују у наредним месецима, то ће вероватно допринети забринутости инвеститора да је пред нама мање моћи при одређивању цена и повећати ризик смањења зараде у 2023.“, рекао је Бернштајн у извештају.

ЛМЦ Аутомотиве је саопштио да је њихова благо побољшана прогноза за 2022. дошла након што је продаја у јуну била нешто изнад очекивања.

У јуну је, према индустријском удружењу АЦЕА, продаја аутомобила и теренских возила у Европи пала за 17% на 1.1 милион. Полугодишња продаја пала је за 14.3% на 5.0 милиона. Продаја Фолксвагеновог лидера на тржишту сопственог бренда ВВ, укључујући Ауди, Шкоду и СЕАТ, пала је за 18.5% на 1.1 милион. 2^nd место Стеллантис и брендови укључујући Пеугеот, Фиат, Цитроен, Опел/Ваукхалл, Јееп и Алфа Ромео пали су за 22.5% на 959,000.

ЛМЦ Аутомотиве је саопштио да његова прогноза за 2022. претпоставља да индустрија неће ускоро превазићи ограничења у снабдевању.

„Од следеће године предвиђамо опоравак, иако нас недавне статистике и најновије вести о текућим проблемима снабдевања наводе да останемо опрезни. Друга забринутост односи се на основну потражњу, која је ослабила последњих месеци како су се економски изгледи погоршали“, наводи се у извештају ЛМЦ.