Дизел је кључан за привреду јер се користи за погон аутомобила, камиона који превозе робу, пољопривредне опреме и фабричких машина. Цене дизела су повишене због опоравка потражње након пандемије ЦОВИД-19 и ограничења капацитета прераде, доприносећи инфлацији за другу робу широм света.
Нове санкције стварају неизвесност у вези са ценама јер Европска унија од 27 земаља проналази нове залихе дизела из САД, Блиског истока и Индије за заменити оне из Русије, који је у једном тренутку испоручивао 10% укупних потреба Европе за дизелом. То су дужа путовања него из руских лука, протежући расположиве танкере.
Цене би такође могле да буду подигнуте оживљавањем потражње из Кине како се привреда опоравља након укидања драконских ограничења ЦОВИД-19.
Граница цене од 100 долара по барелу за дизел, млазно гориво и бензин треба да се примени тако што ће се забранити услугама осигурања и транспорта да рукују дизелом по цени изнад ограничења. Већина тих компанија налази се у западним земљама.
Следи а Ограничење руске нафте од 60 долара по барелу који је ступио на снагу у децембру и требало би да функционише на исти начин. И дизел и капе за уље могао касније да се затегне.
„Када поставимо ове горње границе цена, можемо да стиснемо руску цену и ускратимо их, ускратимо (председнику Владимиру) Путину новац за његов рат без скока цена који ће наштетити западним економијама и економијама у развоју“, рекао је Томас О'Донел, глобални сарадник Вилсон центра са седиштем у Вашингтону.
Горња граница цене дизела неће одмах загријати јер је била постављена отприлике на оно за шта руски дизел тргује. Главни проблем Русије сада ће бити проналажење нових купаца, а не избегавање горње границе цена. Међутим кап има за циљ да спречи руске добитке од било каквог изненадног скока цена рафинисаних нафтних производа.
Аналитичари кажу да би у почетку могло доћи до скока цена док тржишта решавају промене. Али кажу да ембарго не би требало да изазове скок цена ако ограничење функционише како је предвиђено и руски дизел настави да тече у друге земље.
Дизел гориво на пумпи је нестало од почетка децембра и коштало је 1.80 евра по литру (7.37 долара по галону) од 30. јануара, према недељном извештају о тржишту нафте који је издала извршна комисија Европске уније. Цене пумпи у Немачкој, највећој економији ЕУ, пале су за 2.6 центи на 1.83 евра по литру (7.48 долара по галону) од 31. јануара.
Забрана предвиђа грејс период од 55 дана за дизел утоварен у танкере пре недеље, корак који има за циљ да се избегну потресна тржишта. Званичници Европске уније кажу да су увозници имали времена да се прилагоде откако је забрана објављена у јуну.
Русија је само у децембру зарадила више од 2 милијарде долара од продаје дизела Европи, пошто су се увозници, чини се, опскрбили додатним куповинама уочи забране.
Европа је већ забранила руски угаљ и већину сирове нафте, док је Москва прекинула већину испорука природног гаса.
Европа забрањује руски дизел и друге нафтне деривате због рата у Украјини
ФРАНКФУРТ, Немачка — Европа је наметнула а забрана у недељу руског дизел горива и других рафинисаних нафтних производа, смањујући енергетску зависност од Москве и настојећи да додатно умањују зараду Кремља од фосилних горива као казну за инвазију на Украјину.
Забрана долази заједно са а горња граница цена коју је договорила Група седам савезничке демократије. Циљ је омогућити да руски дизел настави да тече земље попут Кине и Индије и избегавање изненадног раста цена које би штетило потрошачима широм света, уз истовремено смањење профита који финансира буџет Москве и рат.
Дизел је кључан за привреду јер се користи за погон аутомобила, камиона који превозе робу, пољопривредне опреме и фабричких машина. Цене дизела су повишене због опоравка потражње након пандемије ЦОВИД-19 и ограничења капацитета прераде, доприносећи инфлацији за другу робу широм света.
Нове санкције стварају неизвесност у вези са ценама јер Европска унија од 27 земаља проналази нове залихе дизела из САД, Блиског истока и Индије за заменити оне из Русије, који је у једном тренутку испоручивао 10% укупних потреба Европе за дизелом. То су дужа путовања него из руских лука, протежући расположиве танкере.
Цене би такође могле да буду подигнуте оживљавањем потражње из Кине како се привреда опоравља након укидања драконских ограничења ЦОВИД-19.
Граница цене од 100 долара по барелу за дизел, млазно гориво и бензин треба да се примени тако што ће се забранити услугама осигурања и транспорта да рукују дизелом по цени изнад ограничења. Већина тих компанија налази се у западним земљама.
Следи а Ограничење руске нафте од 60 долара по барелу који је ступио на снагу у децембру и требало би да функционише на исти начин. И дизел и капе за уље могао касније да се затегне.
„Када поставимо ове горње границе цена, можемо да стиснемо руску цену и ускратимо их, ускратимо (председнику Владимиру) Путину новац за његов рат без скока цена који ће наштетити западним економијама и економијама у развоју“, рекао је Томас О'Донел, глобални сарадник Вилсон центра са седиштем у Вашингтону.
Горња граница цене дизела неће одмах загријати јер је била постављена отприлике на оно за шта руски дизел тргује. Главни проблем Русије сада ће бити проналажење нових купаца, а не избегавање горње границе цена. Међутим кап има за циљ да спречи руске добитке од било каквог изненадног скока цена рафинисаних нафтних производа.
Аналитичари кажу да би у почетку могло доћи до скока цена док тржишта решавају промене. Али кажу да ембарго не би требало да изазове скок цена ако ограничење функционише како је предвиђено и руски дизел настави да тече у друге земље.
Дизел гориво на пумпи је нестало од почетка децембра и коштало је 1.80 евра по литру (7.37 долара по галону) од 30. јануара, према недељном извештају о тржишту нафте који је издала извршна комисија Европске уније. Цене пумпи у Немачкој, највећој економији ЕУ, пале су за 2.6 центи на 1.83 евра по литру (7.48 долара по галону) од 31. јануара.
Забрана предвиђа грејс период од 55 дана за дизел утоварен у танкере пре недеље, корак који има за циљ да се избегну потресна тржишта. Званичници Европске уније кажу да су увозници имали времена да се прилагоде откако је забрана објављена у јуну.
Русија је само у децембру зарадила више од 2 милијарде долара од продаје дизела Европи, пошто су се увозници, чини се, опскрбили додатним куповинама уочи забране.
Европа је већ забранила руски угаљ и већину сирове нафте, док је Москва прекинула већину испорука природног гаса.
Извор: хттпс://ввв.маркетватцх.цом/стори/еуропе-банс-руссиан-диесел-отхер-оил-продуцтс-овер-украине-вар-01675631036?ситеид=ихооф2&иптр=иахоо