Прогнозе за аутомобиле за Европу су негативне, док раст продаје електричних аутомобила застоји

Изгледи за продају аутомобила и СУВ-а у западној Европи брзо бледе, а прогнозе падају у негативну територију како економски изгледи слабе, а чак ће и чврста револуција електричних аутомобила вероватно узети дах у наредних неколико година.

Прогностичар високог профила ЛМЦ Аутомотиве сада очекује да ће продаја у западној Европи пасти за 6% у 2022. на нешто мање од 10 милиона, наводећи уска грла у ланцу снабдевања, рат у Украјини и блокаде у Кини због поновног појављивања коронавируса.

Продаја електричних возила на батерије (БЕВ) у Западној Европи се више него удвостручила у 2020. на нешто мање од 750,000 и поново је скочила 2021. са продајом од 1,143,000 или 10.3% тржишта. Сцхмидт Аутомотиве Ресеарцх очекује да ће се ово успорити у наредних неколико година.

„Став консензуса пре руске инвазије био је стопа раста између 10 и 15% ове године у односу на нивое 2021. (БЕВ). Сада се очекује да ће ово бити преполовљено“, рекао је Мет Шмит.

У наредних неколико година, пошто прописи Европске уније (ЕУ) остају константни, произвођачи ће моћи више да се концентришу на продају високопрофитабилних аутомобила и СУВ-ова на погон мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ).

„Од 2022. до 2024. године пенетрација БЕВ ће се повећати за само један процентни поен због главног покретача и традиционалног кључног стандарда произвођача, просечних циљева (ЕУ) ЦО2 флоте, који ће остати константни до 2025. са малим маневарским простором са добављачима упркос расту сентимент за електрична возила“, рекао је Шмит.

„Смањење ситуације са полупроводницима на крају 2022. довешће до већег обима укупног тржишта у 2023. (13.8 милиона), вероватно ће потиснути раст пенетрације БЕВ како се враћа доступност ИЦЕ модела почетног нивоа, дајући подстицај за не-плуг-инс“, Сцхмидт рекао.

На почетку године, ЛМЦ Аутомотиве је са сигурношћу предвиђао да ће продаја бити већа за здравих 8.6%. Али неочекивана инвазија на Украјину довела је до оштре корекције на једва приметан пораст од 0.4% у 2022. години на 10.63 милиона, а сада је ово предвиђање минус 6%. У 2019. години, светска продаја у западној Европи пре ковида достигла је 14.29 милиона.

Западна Европа обухвата сва велика тржишта Немачке, Британије, Француске, Шпаније и Италије.

Годишња продајна стопа у западној Европи пала је на 8.8 милиона у априлу са 9.0 милиона у марту, саопштио је ЛМЦ.

„Наша прогноза за 2022. смањена је од прошлог месеца и сада видимо смањење из године у годину за западноевропско тржиште. Глобална питања понуде не показују значајне знаке попуштања, док изгледи за потражњу такође еродирају. Поверење потрошача у еврозони је пало у посљедња два месеца, сада на нивоу који није виђен од почетног избијања пандемије 2020. године, а домаћинства ће ове године доживети озбиљан притисак на реалне приходе. Међутим, питања снабдевања за сада остају кључна одредница за регистрацију“, наводи ЛМЦ у извештају.

Многи светски лидери аутомобилске индустрије су ове недеље у Лондону да присуствују конференцији Фајненшел тајмса "Будућност аутомобила". Генерални директор Фолксвагена Херберт Диесс, извршни директор Мерцедеса Ола Калениус и генерални директор Ренаулта Луца де Мео су говорници у понедељак, који ће вероватно бити на жару, не толико о револуционарним новим производима које планирају за будућност, већ о томе како ће своје бродове одржавати стабилним кроз ово неочекивани пад.