ФАА упозорава да би ограничења слетања везана за 5Г могла да преусмере летове док снег пада на аеродроме

После прилично глатког првог дана, утицај нове 5Г мобилне услуге на авио-саобраћај ставља се на тест због снега и других зимских временских услова.

Федерална управа за ваздухопловство упозорила је да ће ограничити слетање у одређеним условима слабе видљивости због забринутости да би 5Г сигнали могли да ометају кључну опрему авиона. Како су се зимске олује појавиле у четвртак, ФАА је саопштила да ће можда морати да преусмери неке летове.

У средишту проблема су авионски радио-висиномери, који пилотима говоре колико је авион удаљен од земље. Висиномери користе фреквенције које се налазе поред оних које се користе за нову 5Г услугу, што изазива забринутост да авиони примају нетачне податке.

Нова услуга почела је у среду после два одлагања од децембра. Веризон и АТ&Т су се у последњем тренутку сложили да привремено одложе увођење у близини аеродрома након што су авио-компаније упозориле савезне званичнике да би сигнали могли да изазову широко распрострањене поремећаје и „економску катастрофу“.

„Због ширења 5Г Ц-опсега широм земље и потенцијала за сметње радио висиномера, [контрола ваздушног саобраћаја] је идентификовала аеродроме и/или географске регионе на које могу утицати метеоролошки услови који доводе до преусмеравања лета“, саопштила је ФАА.

Највише су погођени аеродроми у Бостону, Филаделфији, Балтимору и Сан Франциску, наводи се у саопштењу, напомињући да би то могло да доведе до резервног саобраћаја на аеродромима у Детроиту, Рену, Невади, Чикагу и Лос Анђелесу.

„Једноставно не правимо компромисе у погледу безбедности и када нам ФАА каже да није безбедно слетјети, једно немамо дискреционо право у томе, али два, чак и да јесмо, не бисмо то урадили,“ извршни директор Унитед Аирлинес-а Скот Кирби је у четвртак рекао за ЦНБЦ "Скуавк Бок".

ФАА је до касно у среду одобрила 62% америчке флоте да слети у условима смањене видљивости, у односу на 45% током викенда. Агенција планира да одобри више већ у четвртак. Одобрени висиномери су на Боинговима 717, 737, 747, 757, 767 и 777, као и Аирбус А310, А320, А321, А350 и А380.

Мање регионалне летелице још чекају на одобрење.

„Имали смо срећу да уживамо у повољном времену на већини дестинација првог дана имплементације 5Г, али нисмо примили ажурирања од ФАА о ублажавању последица за наше флоте“, рекао је регионални превозник СкиВест Аирлинес у саопштењу у среду. Превозник лети за Америцан, Унитед и Делта. „Ако се време погорша на било којој погођеној локацији, остаје потенцијал за значајан оперативни утицај све док се не уведу потпуна ублажавања за све комерцијалне авионе. Као и увек, нећемо угрозити безбедност“, наводи се у саопштењу.

Први дан сервиса донео је неколико отказивања пошто су авио компаније такође имале релативно ведро време. Неке међународне авио-компаније, укључујући Јапан Аирлинес и Емиратес Аирлине, отказале су неке летове за САД, али су поништиле ту одлуку након што је ФАА одобрила 777 широкотрупних авиона да слете при слабој видљивости. Ти млазњаци се обично користе за међународне руте на дугим релацијама.