Борите се против инфлације смањењем трошкова инфраструктуре

Ове недеље председник одбора Федералних резерви Џером Пауел сугерисао је у говору Националној асоцијацији пословних економиста да ће можда бити потребна већа повећања каматних стопа ако се инфлација не смањи. Председник Бајден може помоћи председавајућем тако што ће поништити његову извршну наредбу која ће захтевати изградњу нових инфраструктурних пројеката од 1 билион долара са уговорима о раду на пројектима — што повећава трошкове рада.

Фед је прошле недеље најавио да ће повећати стопу федералних фондова за 25 базних поена како би покушао да смањи инфлацију. Фед је такође најавио да планира да уради исто још 6 пута ове године, а следеће 3 или 4 пута.

Стопа федералних фондова требало би да буде 2 одсто у децембру 2022. и 2.75 одсто у децембру 2023. ако Фед настави према распореду који је објављен на прошлонедељном састанку Федералног одбора за отворено тржиште. Политика ФЕД-а, уз најављена повећања стопе, остаће политика екстремног монетарног прилагођавања, са негативним реалним каматним стопама. Инфлација никада није смањена када је њена стопа изнад стопе федералних фондова.

Међутим, са инфлацијом потрошачких цена на скоро 8 процената, индексом издатака за личну потрошњу (Фед-ова преферирана мера инфлације) на 6 процената и инфлацијом цена произвођача на 10 процената, најављено повећање каматних стопа Фед-а није ни приближно довољно да се инфлација смањи Економија.

г. Пауел рекао је у говору НАБЕ, „Ако закључимо да је прикладно да се крећемо агресивније подизањем стопе федералних средстава за више од 25 базних поена на састанку или састанцима, ми ћемо то учинити. И ако утврдимо да треба да се пооштримо мимо уобичајених мера неутралности и да заузмемо рестриктивнији став, то ћемо и учинити.”

Један од начина на који администрација може да помогне председнику Пауелу да укроти инфлацију је смањење трошкова рада.

Неке од радњи Управе резултирају већим трошковима рада. Председник Бајден је 4. фебруара потписао Извршни налог који захтевају уговоре о пројектном раду на грађевинским пројектима финансираним од стране савеза у вредности од 35 милиона долара или више. Ови споразуми постављају стандарде не само за плате, већ и за обуставе рада, услове рада и механизме за решавање спорова. Извршна наредба би се односила на све федералне пројекте, укључујући око 1 билион долара у Закону о инфраструктурним инвестицијама и пословима који је председник потписао 15. новембра 2021.

Уговори о пројектном раду захтевају колективни уговор са синдикатом, а они који се ангажују на основу колективних уговора коштају више од несиндикалног рада. Само око 13 процената грађевинске радне снаге је синдикално организовано, што потенцијално изоставља 87 процената грађевинских радника.

Уговори о раду на пројектима такође покривају подизвођаче—укључујући подизвођаче за транспорт. Извршна наредба председника посебно каже: „Агенције ће захтевати од сваког извођача или подизвођача ангажованих на изградњи на пројекту да се сложе, за тај пројекат, да преговарају или постану страна у уговору о раду на пројекту са једном или више одговарајућих радних организација.

Ово је нови захтев. Председник Обама није захтевао коришћење уговора о раду на пројектима; он је само тражио да их федералне агенције размотре на пројектима од 25 милиона долара или више.

Са скоро 11 милиона непопуњених радних места, омогућавање компанијама за изградњу инфраструктуре да смање трошкове рада омогућило би им да понуде услуге по нижим трошковима државама, смањујући инфлацију. Чак и без уговора о пројектном раду, зараде су расле јер послодавци морају понудити више да би добили удео радника који су им потребни.

Други начин на који Управа може смањити трошкове инфраструктуре је кориштење једне федералне одлуке, дијела новог закона о инфраструктури који омогућава савезним агенцијама да смање вријеме потребно за издавање дозвола и одобравање пројеката.

Једна федерална одлука дозвољава да федералне агенције разматрају пројекте истовремено, а не узастопно. Уместо да пројекат добије одобрење од једне агенције, а затим пређе на следећу, све агенције могу радити на одобравању пројекта у исто време. Ово може смањити време одобрења пројекта са пет или десет година на две године.

Поступци Фед-а значе да ће стопе за приватне и јавне зајмопримце, укључујући и оне који желе да финансирају инфраструктурне пројекте, порасти. Предузећа ће поскупети да се задужују, а државе и локалне самоуправе да плаћају камате на дуг.

Закон о инфраструктури садржи много корисних пројеката, укључујући побољшање путева и мостова које Американци свакодневно користе. Американци троше свој новац пажљиво и мудро, увек купујући да би добили најбољу вредност за сваки долар и купујући артикле који се могу испоручити данас, а не за десет година. Трошити више и губити више времена него што је потребно је глупо. Савезна влада би требало да преговара о уговорима за путеве и мостове ништа мање мудро него што америчка јавност троши свој тешко зарађени приход.

Да би се победила инфлација, мудрија потрошња федералних средстава био би добар почетак. Комбиновање овога са агресивнијим повећањем каматних стопа било би још боље.