Прва приколица за тркачки аутомобил биће испоручена на НАСЦАР догађај електричним камионом

Овог викенда Цласх ће бити прва НАСЦАР трка у Колосеуму у Лос Анђелесу, а када електрични камион Фреигхтлинер еЦасцадиа повуче приколицу Форд/Фреигхтлинер бр. повуците тегљач серије НАСЦАР Цуп на трку.

Долазак тркачког аутомобила од стране еЦасцадиа биће кулминација током три године сарадње између Теам Пенске, Пенске Труцк Леасинга и Даимлер Труцкс Нортх Америца у развоју потпуно електричног камиона у настојању да покажу напоре компанија да смање штетне емисије угљеника. из ваздуха.

Тренутно је у употреби 10 претпродукцијских еЦасцадиа заједно са 10 препродукцијских Фреигхтлинер еМ2 електричних сандука камиона као део рута испоруке које се свакодневно одвијају за клијенте Пенске Труцк Леасинга.

Путовање тркачког аутомобила почело је у Мооресвиллеу, Н. Цар. у камиону са дизел мотором који је довезао до локације Пенске Леасинга у Онтарију, Калифорнија. Тамо је електрична еЦасцадиа преузела власт, прво доводећи приколицу до оближње стазе за постављање, а затим последњих 50 миља или тако до Колосеума.

Када размислите о квалитету ваздуха у околини, идеја да се терет превезе широм земље у дизел возилу, а затим да се електрична возила позиционирају на периферији града, у овом случају, ЛА, а затим да се та последња миља испоручи електричним возилом. ова веома насељена подручја као што је ЛА, рекао је Билл Цомбс, потпредседник за одрживост, Пенске Труцк Леасинг у интервјуу. „У сваком тренутку можете смањити емисију издувних гасова у тим границама града, а у округу ЛА, у овом случају, то боље.

Трактор еЦасцадиа и еМ2 камион налик кутији су два електрична комерцијална возила која се развијају у претпроизводној производњи. Оба се граде у фабрици Даимлер Труцк-а у Портланду, Орегон.

еЦасцадиа, са дометом од око 250 миља, требало би да крене у производњу касније ове године. еМ2 креће у производњу током календарске 2023. године са почетним дометом од око 230 миља, према Мери Ауфдемберг, генералном менаџеру за стратегију производа и развој тржишта у Даимлер Труцк Нортх Америца.

„У блиској будућности, камион који ће бити у производњи намењен је за регионалне транспорте, преузимање и испоруку, храну и пиће, кратке релације“, рекао је Ауфдемберг за Форбес.цом. „Како технологија буде зрелија, ми ћемо се преселити у простор на дуже удаљености.“

Производња два електрична камиона долази док Даимлер Труцк покушава да смањи свој угљенични отисак. Њена фабрика у Портланду је угљенично неутрална, према Ауфдембергу, а намера компаније је да све њене фабрике достигну ту прекретницу до 2025. и да њена возила буду угљенично неутрална до 2039. године, рекла је она.

Пенске Труцк Леасинг је одиграо кључну улогу у развоју трактора еЦасцадиа и камиона еМ2 који раде по 10 и пружа повратну информацију Даимлер Труцк-у током 480,000 пређених миља испоручујући све од индустријских и болничких производа до испорука хране и пића у складишту.

„Радимо сличне врсте транспорта већ три године од 2018. радећи са нашим клијентима, тако да је Пенске Труцк Леасинг на неки начин омогућио возило“, рекао је Комбс.

Да би подржао своју растућу употребу електричних камиона и промовисао њихову употребу од стране својих купаца, Пенске Труцк Леасинг је инсталирао 20 места за пуњење на седам локација у јужној Калифорнији, а планирано је још ове и наредних година.

„Како возила постану доступна, планирамо да останемо лидер у овој области комерцијалног електричног транспорта батерија. Желимо да ставимо што више ових возила на пут“, рекао је Цомбс. „Апсолутно желимо да ово преместимо у друге делове земље.

Када ауто тима Пенске крене на стазу за недељну трку, сагореће галоне горива, али није утрошена ни кап да се пређе тих последњих 50 миља.

Како је портпарол Теам Пенске рекао за Форбес.цом, „Ми заиста покушавамо да испричамо ту причу о томе како наш тркачки тим, посебно у сарадњи са неким од наших партнера широм света, иде ка тој одрживости, следећем поглављу и како можемо бити бољи чувари животне средине.”