Пет научених ствари предајући студентима економију авио-компанија

Предавао сам разред тзв Економија авио-компанија на Универзитету Џорџ Мејсон од 2017. Час се предаје сваког семестра и показао се веома популарним међу студентима због своје примењене природе, без обавезног уџбеника и добрих повратних информација од студената који га слушају. Индустрија авиопревозника се увек мења, тако да, иако је основни садржај који предајем остао углавном константан, одржавао сам ствари актуелним са скуповима проблема и пословним случајевима који се односе на оно што се дешава током године. На пример, убрзо након што је пандемија ударила, студенти су добили случај да ли су треба да блокира средња седишта на њиховој фиктивној авио-компанији.

Док предајем разред, научио сам и из овог искуства. Предмет је изборни предмет вишег нивоа и такође је на листи за дипломиране студенте. То значи да ученици желе да буду ту, а то је створило часове са добрим ангажовањем и добрим питањима. Ево пет важних лекција које сам научио:

Језик је важан

Свако предузеће има своје, јединствене метрике и услове. Авио-компаније имају доста и једног и другог, а провођење времена на почетку семестра у разматрању ових и њихових односа показало се веома корисним. Многа читања о индустрији претпостављају познавање ствари као што су приход по АСМ (РАСМ), цена по АСМ (ЦАСМ), фактор оптерећења (проценат попуњених места) и још много тога. Принос и РАСМ су често незгодни за студенте, а подједнако и за запослене у авио компанијама. Ово постаје важно када се уче основе управљања приходима, јер овај процес има тенденцију да смањи принос док повећава РАСМ.

Једнако важне су мере оперативног и финансијског учинка, као на време, фактор завршетка, искоришћеност авиона, маржа и различити показатељи зараде. Познавање ових термина омогућава студентима да са поверењем и компетентношћу читају извештаје аналитичара и извештаје о јавној заради. Такође олакшава учење о ценама, распореду, савезима и програмима честих летача када можете слободно да користите ове термине и метрике на уобичајеном, разумљивом језику.

Ученици могу бити брутално искрени

У неким ранијим часовима, почео бих час кратким квизом заснованим на лектири задатој за недељу. Након што је бомбардовала неколико ових, једна млада жена ме је погледала и питала: „Шта је трик за квизове о читању?“ Помало изненађен, одговорио сам: „Пробајте заправо да прочитате додељени комад. Већина студената је летела и Џорџ Мејсон има велику међународну популацију, тако да често моји ученици нису упознати само са летењем већ и са летењем на велике удаљености. Мало се жали на накнаде за пртљаг, али многи се жале на лош Ви-Фи на броду.

Тешко је бити студент, а иако задајем доста посла са роковима, такође сам склон да будем либералан у погледу дозвољавања касних предаја. Често чујем изненађујуће искрене одговоре о томе зашто задатак није предат на време, у вези са породичним проблемима или изазовима из других разреда или посла. На неким задацима тражим мишљење о понекад контроверзним темама и често ме радује што ученици заузимају чврсте ставове и агресивно их бране.

Успех у авио-компанијама је веома преносив

Пошто је класа Економија авиопревозника високо примењена економија, многе идеје о којима се говори у овој класи имају добру преносивост на многе друге послове. Размотрите идеје као што су управљање приходима, контрола трошкова, проналажење начина за мерење инкременталне профитабилности и уговори унутар партнерстава. О сваком од њих се говори у специфичном контексту авио-компаније у класи, али такође има директну примену у многим пословима.

Због тога је класа, иако се предаје у оквиру економске школе, такође популарна међу студентима смера бизнис, финансије и инжењеринг. У стварном животу, то је такође тачно, јер су многи менаџери авио компанија искористили успешне прилике у другим пословима. Мање је уобичајено видети кретање на други начин. Танке маргине авио-компанија, сложена природа пословања, државна регулатива, јака потреба за радном снагом и капитални интензитет стварају дисциплине које су драгоцене за многе пословне ситуације. Имао сам више ученика који су отишли ​​да раде у другим предузећима, али кажу да им је оно што су научили на часовима авио-компаније помогло више него било који други курс који су похађали.

Не постоје пречице

Баш као у стварном свету, не постоји начин да се „означи квадратић“ за добру оцену у класи Економија авио-компаније. Има пуно посла, доста за читање, а заостајање је веома лоша стратегија. На првом часу сваког семестра говорим студентима да је разлика између А и Д у разреду у великој мери повезана са стварном предајом свих потребних радова. Иако није део формалног наставног програма, вероватно нема важније лекције која се предаје у разреду.

Још једна пречица коју неки покушавају да користе је да не читају пажљиво. Ако задатак каже да постоје три јасна резултата, научио сам да очекујем да неки ученици ипак поднесу само један или два. Или, ако не знају одговор, могли би само да запишу детаље из сродне теме коју разумеју. Схватам да многи моји студенти такође раде или похађају пуну наставу. Дакле, не очекујем да ће им требати много времена између часова на послу у авио-компанији. Али време које троше треба да буде на стварно додељеном послу. Опет, још једна добра животна лекција.

Будућност талената у авио индустрији је светла

Ученици који похађају курс Аирлине Ецономицс су паметни, марљиви и спремни да заузму став. Сваког семестра моја вера у будућност уопште, а посебно у авио-компаније, расте. То је зато што су ови ученици мали подскуп а генерација која је често критикована због тога што је превише танка или неспреман да напорно ради. Моје искуство је супротно од овога, јер већина ученика показује огромну способност да разуме сложене идеје. Они су такође добри комуникатори и спремни да заузму став о питањима и подрже га чињеницама, подацима и анализама.

Моја идеја да предајем овај час била је укорењена у мом циљу да мало узвратим и да поделим своје радно искуство у важној индустрији. Ипак, радећи ово, научио сам бар онолико колико и моји ученици. У оквиру завршног испита сваког семестра, молим студенте да ми дају идеју да улепшам час за следећу групу. Ове идеје су биле од помоћи и чине сваки семестар јачим. И сваког семестра, учим више и захваљујем се свима који су похађали часове за ово, и хвала Џорџу Мејсону што је понудио час.