Након несреће раније овог месеца Лоцкхеед Мартин је зауставио испоруке Ф-35

Случајно слетање Ф-35Б у близини Локид МартинаЛМТ
монтажна трака у Форт Ворту у Тексасу пре две недеље не само да је приземљила известан број Ф-35 барем до почетка јануара – већ је зауставила испоруке стелт ловца САД и њиховим савезницима.

Непосредно пред новогодишњи викенд, Лоцкхеед Мартин је у петак објавио да је обуставио пријемне летове и испоруке нових Ф-35 као истрагу о узроку Несрећа са Ф-35Б одвија се. Престанак испорука значи да Локид неће испунити своју уговорну обавезу да преда 148 Ф-35 Пентагону 2022. године.

Вести одбране добио је изјаву портпарола Лоцкхееда, Лауре Сиеберт, која је признала да смо „с обзиром на паузу испоруке, испоручили 141 авион“ ове године. Одложена испорука седам Ф-35 док истрага несреће не разјасни наставак прихватања летова за војску може изгледати тривијално, али као што сам раније приметио, распоред производње компаније Лоцкхеед Мартин је под притиском са сплавом европских поруџбина, најновијим из Немачке.

Пријемни летови, које углавном изводе војни пилоти који дјелују у име Пентагонове Агенције за управљање одбрамбеним уговорима, потврђују функционалност сваког новоизграђеног авиона прије него што Служба потпише испоруку. Иако је тачна природа несреће Ф-35Б која је довела до обустављања летова за проверу функционалности непозната, могуће промене у погонском систему авиона – наводно у вези са цеви која се користи за пренос горива под високим притиском у мотор Пратт & Вхитнеи Ф135 у авиону – у последњој производној серији може указивати на проблем који Лоцкхеед треба да разуме пре него што се испоруке наставе.

Пауза у испоруци је најновија потешкоћа за авион 20 година од развоја и први пут проглашен оперативним 2015. од стране маринаца. Канцеларија заједничког програма Ф-35, која је раније ове недеље приземљила неодређени број Ф-35 са Техничком директивом о усклађености са временом [ТЦТД], тврди да ће им бити забрањен лет до истраге док се не развију процедуре за њихов повратак у лет.

То би имало импликације за оператере Ф-35 овде и у иностранству. Пошто приземљење очигледно није ограничено на једну варијанту (Ф-35А, Б & Ц), било које процедуралне промене пилоти ће морати да унесу не само да утичу на америчке снаге, већ и на партнерске земље Ф-35 и купце који користе и Ф-35А и Ф-35А и Ф-XNUMXБ. Осим ако процедуралне промене нису крајње једноставне, њихово објављивање корисницима погођених авиона ће потрајати.

Што је дужи интервал паузе испоруке, више пажње може бити усмерено на одлуку на чекању да ли да се финансира алтернативни напредни мотор (Генерал Елецтриц-овGE
КСА100 адаптивни мотор или Пратт & Вхитнеи-јев еволутивни КСА101) за предстојеће побољшане Блоцк 4 верзије Ф-35. С обзиром на то да Пратт & Вхитнеи'с Ф135 покреће сваки Ф-35 до сада направљен, праћење проблема који је приземљио новоизграђене Лигхтнинг ИИ назад до електране могло би имати значајне реперкусије за доносиоце одлука у Пентагону и конгресу.

Упоредо са прекидом испорука у петак је објављено да су Министарство одбране и Локид Мартин договорили уговор о испоруци до 398 Ф-35 за америчке и међународне купце у наредне три производне серије (партије 15-17). Извођач је раније изјавио да очекује да ће испоручити 147 до 153 млазњака годишње 2023. и 2024. године, иако Министарство одбране објава прошле недеље потврђивање поруџбине за додатних 118 млазњака у производном лоту 18 (очекује се да ће бити завршено у јануару 2024.) могло би незнатно да промени те бројке.

Као и прекид у испорукама. Сваки купац Ф-35 ће гледати колико ће трајати.