Форд (Ф) је поскупио 70% откако је Јим Фарлеи постао извршни директор, али има посла

ДЕТРОИТ – Као нови извршни директор Форд Мотор, Џим Фарли је обећао више транспарентности Волстриту као и јасан план за будућност.

У то време, Форд се сматрао иза индустрије када су у питању потпуно електрична и аутономна возила, повезивање и софтвер. Њене поруке и планови били су нејасни Волстриту, што је довело до пада акција.

Две године касније, 60-годишњи Фарли је у великој мери испунио своја обећања кроз текући план трансформације компаније Форд+, али остаје да се уради.

Он има реструктурираног пословања и углавном је вратио Волстрит у ћошак произвођача аутомобила по први пут откако је Алан Мулали – заслужан за спас овог произвођача аутомобила од банкрота 2009. – одступио са места генералног директора пре осам година. Фордове акције су порасле за око 70% откако је Фарлеи преузео, упркос недавном паду.

„Оно што је важно нама и тиму је постизање снажних пословних резултата“, рекао је Фарлеи за ЦНБЦ августа 2020. године, када је проглашен за новог генералног директора. „Што се тиче комуникације са Волстритом... једна од најважнијих обавеза које преузимамо као тим је јасан и специфичан план за компанију и трансформацију компаније.“

Оба Фарлијева претходника – Јим Хацкетт и Марк Фиелдс – напустили су произвођача аутомобила због слабих цена акција и неуспеха да створе поверење у произвођача аутомобила на Волстриту. Под Хакетом, бившим извршним директором компаније за намештај Стеелцасе, Фордова цена акција је пала за 40%.

Али, као што Фарли рутински каже, произвођач аутомобила остаје у раним иннингима Форд+ план трансформације и прелазак индустрије на електрична возила – што вероватно представља побољшање акција под Фарлијем, али и њен недавни пад усред већег пада тржишта. Фордове акције су достигле деценијама високе цене од више од 25 долара по акцији на почетку године, али су за око 56 одсто мање од свог врхунца у јануару.

Остају сумње у изгледе за ауто индустрију, као и у Фордову способност да изврши своје планове. Компанија је наставила да има проблеме са лансирањем возила, трошковима гаранције и ланцима снабдевања – све ствари Фарлеи је обећао да ће поправити након што је постао извршни директор.

„Кључни ризици по нашем мишљењу односе се на Фордову способност да се профитабилно окрене областима раста као што су ЕВ и АВ, аутоциклус, тржишни удео и марже (и притисак на маржу у паду и дугорочно повећање марже због иницијатива специфичних за компаније)“ Аналитичар Голдман Сакса Марк Дилејни рекао је у белешци инвеститорима прошле недеље.

Недавно компанија изненадила Волстрит тако што је унапред објавио део свог извештаја о заради у трећем кварталу, упозоравајући инвеститоре на 1 милијарду долара неочекиваних трошкова добављача. Од тада су акције компаније пале за више од 23%, укључујући и њену највећи дневни пад за 11 година на дан након објављивања.

„Мислим да је највећа ствар коју је урадио натерао тржиште да поново верује у Форд. То уверење је сада можда стављено на чекање док не покажу да могу да испуне смернице за целу 2022. годину у светлу пренајаве за трећи квартал уопште није добро примљено“, рекао је аналитичар Морнингстара Дејвид Вистон за ЦНБЦ, понављајући друге аналитичаре.

Вистон описује Фарлија као "тупи комуникатор" који се „не плаши да предузме неке храбре кораке“, као што је интерно раздвајање Фордових традиционалних и електричних возила; повећање улагања у електрична возила до 50 милијарди долара до 2025; и смањење трошкова и смањења броја запослених.

„Он је такође 'аутор' што ми се свиђа јер има страст за производ, који помаже да се набаве возила као што је Мацх-Е за разлику од усраног (економично електрично возило са батеријом) које нико не жели," рекао је Вхистон пре додајући да би желео да види мање опозива и побољшања трошкова гаранције. "Али мислим да је Форд у одличним рукама са Фарлијем на челу."

Фордове акције су оцењене као претешке са циљном ценом од 16.12 долара – отприлике 4 долара више од тренутне цене, према просечним проценама аналитичара које је саставио ФацтСет.

Ево најбољих и најгорих дана акција током Фарлијевог мандата као извршног директора до сада:

• 4. јануар 2022, +11.7%: Форд најављује планове да скоро дупло годишња производња капацитета свог електричног пикапа Ф-150 до 150,000 возила годишње у фабрици у Мичигену.
• 10. децембар 2021, +9.6%: Фарлеи каже ЦНБЦ Инвестинг Цлубу са Јимом Црамером да је компанија затворила резервације за свој електрични Ф-150 Лигхтнинг након што је премашио 200,000 јединица.
• 28. октобар 2021, +8.7%:  форд скоро удвостручује Очекивања о заради Волстрита и незнатно надмашују пројекције прихода за трећи квартал, што је довело до тога да је произвођач аутомобила повећао своје годишње смернице по други пут прошле године.
• 20. септембар 2022. -12.3%:  Форд унапред објављује део свог извештаја о заради у трећем кварталу и упозорава инвеститоре на милијарду долара у неочекиваним трошковима добављача.
• 4. фебруар 2022, -9.7%: форд значајно промашује Очекивања зараде Волстрита у четвртом кварталу и незнатно мањак прихода.    
• 29. април 2021, -9.4%: Форд импресионира Волстрит својим резултатима у првом тромесечју, али бледе смернице компаније за ову годину изненађује, чак и збуњује, инвеститори и аналитичари.

- ЦНБЦ Мицхаел Блоом допринели овом извјештају.