Форд, ГМ се обрачунавају са дилерима због надувавања цена — Куартз

Просечна цена новог аутомобила у САД виша је него икада раније, а неки од највећих произвођача аутомобила почињу да криве заступства које продају њихова возила.

У Форду, на пример, просечна цена трансакције возила расте брже од прихода који компанија зарађује од продаје аутомобила, према аналитичкој компанији ЈД Повер, што значи да дилери држе пристојан део профита компаније.

Око 10% дилера у Фордовој мрежи наплатило је више од предложене цене налепница прошле године, изјавио је 3. фебруара извршни директор компаније Џејмс Фарли. Фарли је упозорио дилере да би потенцијално могли да добију мање модела. Генерал Моторс је издао слично упозорење дилерима који надувају цене аутомобила прошлог месеца. Односи између произвођача аутомобила и дилера се мењају док се ГМ и Форд такмиче за купце на историјски тесном тржишту.

Поскупљења дилера се интензивирају због проблема понуде и потражње

Произвођачи аутомобила обично препоручују малопродајну цену када продају своја возила заступницима, али дилери нису у обавези да је се придржавају. Током прошле године, произвођачи аутомобила су се борили да произведу довољно аутомобила да задовоље потражњу купаца због недостатка микрочипова и других ограничења у ланцу снабдевања. Као резултат тога, цене и половних и нових возила су порасле на историјски висок ниво. Просечан нови амерички аутомобил продат за више од 47,000 долара у децембру, према Келлеи Блуе Боок-у, више од 6,000 долара више него претходне године.

Док је некада било ретко да дилери продају аутомобиле изнад њихове цене налепнице, тај тренд је почео да се преокреће прошле године. 80.3% продаје аутомобила у САД је прошло више од њихове препоручене малопродајне цене прошлог јануара, у поређењу са само 0.2% продаје аутомобила у 2019.

Док је већина аутомобила данас погођена повећањем цена, модели који имају највеће поскупљења у САД имају тенденцију да буду скупљи од просечног возила за почетак. Мерцедес-Бенз препоручује да продавци наплаћују 168,868 долара за свој луксузни аутомобил Г-Класе, на пример, али дилери тренутно наплаћују купцима у просеку 176,299 долара.

ГМ, Форд се суочавају са конкуренцијом произвођача аутомобила који продају директно

Како америчко тржиште аутомобила убрзава свој прелазак на електрична возила, и ГМ и Форд суочавају се са конкуренцијом ривалских произвођача аутомобила попут Тесле, који продаје директно купцима, а не преко дилера.

У међувремену, популарност нових аутомобила које су представили традиционални произвођачи аутомобила да би се боље такмичили на тржишту електричних возила подстиче разлоге неких дилера за повећање цена. Прошлог месеца, Форд је посебно упозорио дилере да не подижу цене свог електричног камиона Ф-150, након извештаја да се оглашавају чак 30,000 долара изнад њихове цене налепнице, а најмање један дилер је променио курс.