Ови бројеви представљају огромно повећање за компанију. До јуна, Форд је испоручио око 23,000 акумулаторских електричних возила у САД Постизање својих амбициозних циљева представљало би просечну годишњу стопу раста од око 90% у испоруци електричних возила у наредних неколико година.
Тесла
(ТСЛА) циља само 50% просечног годишњег раста.
Тесла
,
наравно, већ продаје више од милион електричних возила годишње.
Три модела чине продају 2022: Мустанг Мацх Е, Ф-150 Лигхтнинг и електрични комби Трансит. Та три возила, заједно са новим ЕВ планираним за Европу, биће модели које ће Форд користити да постигне свој циљ од 600,000.
„Фордова нова линија електричних возила изазвала је огроман ентузијазам и потражњу, а сада постављамо индустријски систем да би се брзо проширио“, рекао је Јим Фарлеи, Фордов председник и извршни директор и председник Форд Модел е, у саопштењу компаније. (Модел е је ново име за одељење за производњу електричних возила.)
„Наш Модел е тим се кретао брзином, фокусом и креативношћу како би обезбедио капацитет батерије и сировине које су нам потребне да испоручимо револуционарна ЕВ за милионе купаца“, додао је Фарли.
Пријава за билтен
Тхе Баррон'с Даили
Јутарњи брифинг о ономе што требате знати наредног дана, укључујући ексклузивне коментаре писаца Баррон'с и МаркетВатцх.
Компанија је такође рекла да ће 2023. и 2024. користити литијум гвожђе фосфат, или ЛФП, хемију батерија. ЛФП батерије се не праве од скупог никла или скупог и контроверзног кобалта, као многе батерије које сада напајају ЕВ. Међутим, ЛФП батерије такође имају нижи опсег по пуњењу. Ипак, ЛФП је добра опција за произвођаче аутомобила који желе да уштеде новац и ускладе распон возила са очекивањима купаца аутомобила.
Капацитет батерије, партнерства у вези са батеријама и развој електричних возила су део Фордових планираних 50 милијарди долара у потрошњи за убрзање својих амбиција за електрификацију возила. Та потрошња се креће од отприлике 2021. до 2026. године.
Капацитет батерије може бити главна вест, али Форд ЕВ профитни циљеви су такође значајни. Форд планира да оствари марже оперативног профита од око 10% у свом пословању са електричним возилима до 2026. Фордова прилагођена маржа оперативног профита у 2021. износила је око 7%.
Акције Форда пале су за око 0.6% на трговању почетком четвртка. Тхе С&П КСНУМКС Дов Јонес Индустриал Авераге оба су пала за око 0.7% и 0.9%, респективно. Фордове акције су пале за око 39% до сада у 2022.
Инвеститори нису потпуно уверени да ће план успети. Фордове акције су пале за око 39% до данас, док су С&П 500 и Дов пали за око 17%, односно 12%. Штавише, Фордове акције доносе само 6 пута процењену зараду из 2023. У том односу цена/зарада нема много раста или повећања тржишног удела.
Пишите Ал Роот-у на [емаил заштићен]