Форд остварио губитак од 3.1 милијарде долара у првом кварталу, одржава изгледе за 2022.

Приход је опао за 5% на 34.5 милијарди долара у првом кварталу, одражавајући нижу производњу. Недостатак полупроводника који се одуговлачио више од годину дана наставља да гуши Фордову фабричку производњу, што је резултирало застојима у неколико фабрика током квартала и ометајући напоре да се попуне залихе са довољно возила да се задовољи потражња потрошача.

Оперативни профит у првом кварталу, искључујући једнократне ставке, износио је 2.3 милијарде долара, или 38 центи по акцији, што је премашило претходна очекивања аналитичара од 37 центи по акцији. Ипак, оперативни профит је смањен са 3.9 милијарди долара забележених у прошлогодишњем периоду.

„Могућност овог посла је много јача од онога што смо могли да пружимо у овом кварталу“, рекао је

Џон Лолер,

Фордов главни финансијски директор.

Дионице Форда су биле отприлике стабилне у трговању након радног времена. Акције су затворене у среду на 14.85 долара по акцији.

Рани инвеститор у Ривиан, Форд је раније имао користи од повећања вредности стартапа након ИПО-а. Форд је 2021. рекао да је пораст цене акција Ривијана резултирао добитком од 8.3 милијарде долара. Али акције Ривиана и других ЕВ стартупова су пале последњих месеци пошто је рани ентузијазам инвеститора спласнуо, а руководиоци смањили пројекције производње. Акције Ривана су пале за скоро 70% од почетка године.

Форд је у среду саопштио да се његови слабији квартални резултати првенствено приписују губитку од 5.4 милијарде долара на тржишту у односу на његову инвестицију у Ривиан.

Изгледи аутоиндустрије постајали су све неизвеснији током квартала, периода у којем рат у Украјини ограничења у вези са пандемијом у Кини додатно су пореметили производњу аутомобила и ланац снабдевања.

Произвођачи аутомобила се такође суочавају са инфлаторним притисцима, посебно на основне материјале који се користе у производњи, као што су литијум, кобалт и никл потребни за батерије електричних возила.

Г. Лолер, финансијски директор, рекао је у среду да је Форд подигао цене возила у првом кварталу, посебно на електрични СУВ Мустанг Мацх-Е, како би се супротставио растућим трошковима робе. Он је додао да руководиоци виде постепено побољшање доступности полупроводника и да очекују да ће се залихе побољшати у задњој половини 2022.

Г. Лавлер је рекао да ће већа продаја у другој половини, заједно са континуираним високим ценама, јер су залихе дилера и даље тесне, помоћи компанији да испуни своје целогодишње смернице.

Генерал Моторс

пријавио пад нето прихода од 3%. за први квартал, али је остао при својим ранијим упутствима на крају године.

ГМ је рекао да купци плаћају више цене за његова возила, али се ти добици надокнађују већим трошковима робе и логистике. Ти трошкови су тежи на крајњој линији него у претходним кварталима, саопштила је компанија.

Годину и по дана на врху, Фордов извршни директор

Јим Фарлеи

покушава да агресивно пређе на електрична возила и реструктурира унутрашње операције како би се ближе ускладили са новијим ривалима као што су

Тесла Инц

који немају застарела предузећа са гасним моторима. У марту, компанија је открила да јесте одвајајући своје пословање на електричним возилима од оних намењених возилима са гасним моторима, стварањем две различите дивизије.

У блиској будућности, Форд и даље покушава да врати своје производне операције на прави пут након што је изгубио око 100,000 јединица производње у прва три месеца ове године, према истраживачкој фирми АутоФорецаст Солутионс.

Следе Фордове зараде Снажан резултат Тесле, који је прошле недеље у првом кварталу остварио профит од 3.32 милијарде долара. Квартални резултати ГМ-а ове недеље су такође надмашили предвиђања аналитичара.

Форд је направио неколико недавних проширења у простору за електрична возила, укључујући планове да потроши 7 милијарди долара за четири нове фабрике у Тенесију и Кентакију. Такође је ове недеље почела да се гради електричну верзију свог најпродаванијег камионета Ф-150, модел који ће почети од 40,000 долара, подривајући многе ривале по цени.

Акције компаније су, међутим, ове године пале за 28.5%. С&П 500 је у паду од 12% од 1. јануара.

Заступници Форда се труде да попуне своје парцеле и задовоље још увек јаку потражњу потрошача. Како нивои залиха остају на ниском нивоу, аналитичари предвиђају да ће цене аутомобила остати високе у наредним месецима, помажући да се супротставе растућим притисцима трошкова за произвођаче аутомобила.

Пишите Нора Ецкерт ат [емаил заштићен]