Форд поставља план фабрике ЕВ батерија са кинеским ЦАТЛ-ом

ДЕТРОИТ - Форд Мотор рекао је у понедељак да ће сарађивати са кинеским добављачем на новој фабрици батерија за електрична возила вредном 3.5 милијарди долара у Мичигену, упркос тензијама између САД и Кине.

Очекивана најава уговора између Форда и Цонтемпорари Амперек Тецхнологи Цо., или ЦАТЛ, прати гувернер Вирџиније Глен Јангкин који каже да је повлачење државе из конкурентског процеса за привлачење планиране Фордове фабрике због њене везе са кинеском компанијом.

Лиза Дрејк, Фордова потпредседница за индустријализацију електричних возила, рекла је да ће произвођач аутомобила поседовати нови објекат преко подружнице у потпуном власништву уместо да га управља као заједничко предузеће са ЦАТЛ, што је неколико произвођача аутомобила, укључујући Форд, урадило са партнерима који нису из Кине у САД Она је рекла да ће компанија лиценцирати технологију од ЦАТЛ-а, укључујући техничку експертизу.

„ЛФП технологија је већ овде у САД. Налази се у многим уређајима потрошачке електронике, заправо је у другом ОЕМ производу, али, нажалост, увек се увози“, рекао је Дрејк током разговора са медијима. „Овај пројекат има за циљ да смањи ризик тако што ће се заправо изградити капацитети и способности за повећање ове технологије у Сједињеним Државама, где Форд има контролу.

Председавајући Форда Билл Форд рекао је да ће ЦАТЛ помоћи да се произвођач аутомобила „доведе до брзине како бисмо могли сами да направимо ове батерије“.

„Производња ових нових батерија у Америци ће нам помоћи да брже направимо више електричних возила и на крају ће их учинити приступачнијим за наше купце“, рекао је он у понедељак током догађаја на којем је најављена инвестиција.

Форд је одбио да коментарише финансијске детаље уговора о лиценцирању са ЦАТЛ-ом.

Очекује се да ће фабрика бити отворена 2026. године и запошљавати око 2,500 људи, према произвођачу аутомобила из Детроита. Производиће нове литијум-гвожђе-фосфатне батерије, или ЛФП, за разлику од скупљих никл-кобалт-манган батерија, које компанија тренутно користи. Очекује се да ће нове батерије понудити различите предности по нижој цени, помажући Форду у повећању производње електричних возила и профитних маржи.

Форд прати ЕВ лидера Тесла користећи ЛФП батерије у делу својих возила делимично како би се смањила количина кобалта која је потребна за набавку за производњу батеријских ћелија и високонапонских батерија.

Генерални директор Форда Џим Фарли рекао је у понедељак да ће батерије бити међу најјефтинијим за производњу, наводећи боље цене за купце и већи профит за произвођача аутомобила.

Дрејк је рекао да Форд није нужно забринут због кинеске владе која се меша у договор, рекавши да су компаније „сигурно размислиле о томе и да су то одредбе“, укључујући опционост у уговору.

Власништво Форда, а не заједничко улагање, може му помоћи да избегне додатне политичке критике и потенцијално се квалификује за федералне пореске кредите за ЕВ.

Марин Гјаја, главни службеник за купце Фордове јединице за електрична возила, рекао је да када почне производња у фабрици у Мичигену, очекује се да ће се возила квалификовати за половину до 7,500 долара федералних пореских подстицаја за потрошаче који купују ЕВ. Од њих се очекује да испуне захтеве локалне производње, али не и правила набавке материјала за батерије, рекао је он.

августа, председник Џо Бајден потписао Закон о смањењу инфлације од 430 милијарди долара, који је укључивао строжије пореске олакшице за потрошаче до 7,500 долара за куповину ЕВ-а, као и значајне подстицаје за компаније да производе батерије у земљи како би се америчка аутомобилска индустрија одвикла од зависности од Кине за батерије.

Фарли је рекао да је компанија „апсолутно“ разговарала са Бајденовом администрацијом о фабрици, наводећи подстицаје ИРА-е да помогне у америчкој производњи батеријских ћелија. Рекао је да је „економија у ИРА-и заиста направила разлику“.

Форд је рекао да очекује да ће се производња батеријских ћелија квалификовати за федералне подстицаје од 35 долара по произведеном киловат сату и 10 долара по модулу. Очекује се да ће постројење бити способно да производи 35 гигават сати (ГВх) капацитета ЛФП батерија

Пре ИРА-е, Форд је рекао да ће се удружити са ЦАТЛ-ом како би истражили повећање батерија за електрични Мустанг Мацх-Е кросовер ове године у Северној Америци. То је био део плана за Форд да успостави 40 ГВх капацитета батерије, способне да напаја 400,000 Фордових електричних возила, рекао је Дрејк.

Нова ЛФП фабрика је додатак Фордовој сарадњи са ЛГ Енерги Солутион и СК са седиштем у Јужној Кореји, укључујући заједничко улагање за двоструке фабрике литијум-јонских батерија у Тенесију и Кентакију. Очекује се да ће те биљке бити доступне 2025. и 2026. године.

Форд планира да испоручи годишњу стопу вожње од 600,000 електричних возила широм света до краја ове године и 2 милиона глобално до краја 2026. Компанија има за циљ да постигне 8% прилагођена профитна маржа на свом пословању са електричним возилима до тада.

Произвођач аутомобила је рекао да очекује да ће почети да нуди ЛФП батерије за Мустанг Мацх-Е касније ове године, након чега ће следеће године уследити пикап Ф-150 Лигхтнинг. Набављаће те батерије од ЦАТЛ-а, саопштила је компанија.

Са овом инвестицијом од 3.5 милијарди долара, Форд каже да су и његови партнери у батеријама најавили улагања од 17.6 милијарди долара у производњу електричних возила и батерија у Сједињеним Државама од 2019. Форд је, позивајући се на „независну студију 2020.“, рекао да су те инвестиције у наредне три године Очекује се да ће отворити више од 18,000 директних радних места у Мичигену, Кентакију, Тенесију, Охају и Мисурију и више од 100,000 индиректних радних места.

Гувернер Мичигена Гречен Витмер назвала је ту инвестицију „великом победом“ за државу, која је кренула да привуче већу производњу батерија након што је пропустила претходне инвестиције вредне више милијарди долара.

„Радимо заједно на томе да Мичиген буде следећа Силиконска долина“, рекла је она у понедељак на догађају.

– Лора Колодни са ЦНБЦ-а допринела је овом извештају.