Форд је шокирао инвеститоре баш као и ФедЕк - ево шта Волстрит каже

ФедЕк је пронашао пријатеља у табор великих, ружних финансијских преднајава за трећи квартал.

упозорио је аутомобилски гигант Форд од огромне добити од милијарду долара која је погодјена касно у понедељак у виду већих трошкова делова, при чему је компанија окривила инфлацију добављача. Форд сада види кориговани оперативни профит за трећи квартал у распону од 1 милијарде до 1.4 милијарди долара, што је знатно испод процене Волстрита за 1.7 милијарде долара.

Помало чудно, суочећи се са главним упозорењем, Форд је поновио своје изгледе за целогодишњи оперативни профит од 11.5 до 12.5 милијарди долара.

Акције Форда су пале на вестима, а акције Генерал Моторса и Тесле такође су потонуле у симпатији. Фордова страница је била најпосећенији на платформи Иахоо Финанце кроз рано јутро.

Расположење на Волстриту је да је Фордово упозорење генерално шокантно с обзиром на релативно оптимистичне коментаре о потражњи и крајњој линији када је зарада у другом кварталу погодила крајем јула. Сада, Стреет се труди да умањи профит и процене вредности компаније.

„Возила у транзиту ће се сматрати пролазним, али изненађујућа инфлација је увек забрињавајућа“, рекао је аналитичар Еверцоре ИСИ Крис Мекнели у белешци клијентима, додајући да види да се Фордове акције смањују на око 13 долара у односу на квартални пад.

Цитијев Итаи Мицхаели је такође изгледао запањен Фордовим упозорењем. Ево кратког погледа на његову истраживачку белешку.

Михаели сугерише да ће Фордове акције вероватно бити у казненом простору.

„Иако смањење за К3 не утиче на смернице за фискалну годину, изненађење од милијарду долара у супротности + сада веће ослањање на снажан К1 ће вероватно утицати на акције.

Али Мицхаели не мисли да је потражња за Фордовим возилима опала.

„Форд-ов К3 водич надоле потврђује континуиране недостатке у ланцу снабдевања (Форд нам је навео опште проблеме у ланцу снабдевања) и инфлаторне притиске, али изгледа да не одражава проблем потражње. У ствари, чини се да сугерише бољу цену/мешавина од претходно вођених. Уз то, наш почетни осећај је да ће шетња К3-К4 многе усмерити ка најнижем нивоу Фордовог распона од 11.5 до 12.5 милијарди долара за фискалну годину 2022 (Цити 11.8 милијарди долара).“

Прича се наставља

Шта Фордово упозорење значи да се такмичи са Генерал Моторсом

„Тачно читање до ГМ-а тренутно није јасно јер зависи од степена до којег је Фордов водич повезан са индустријом или специфичном за компанију. Прегледајући три фактора наведена изнад: (1) На јединицама од 40-45 хиљада, прошлог квартала, ГМ се суочио са сличним проблемом, док Форд није, тако да је могуће да је Фордов К3 проблем специфичан за компанију, иако је у овом тренутку нејасно. Без обзира на то, ми ово не сматрамо највећом области непосредне дебате пошто су ризици у ланцу снабдевања познати. (2) Што се тиче инкременталних трошкова у трећем тромесечју од 1 милијарде долара, ово ће вероватно добити највише пажње јер је заиста изненађење с обзиром на оно што разумемо да су разумни рокови за преговарање добављача и узимајући у обзир Фордове претходне смернице о инфлацији из 3. године од 22 милијарде долара.

„Ако се ГМ на крају суочи са сличним чеоним ветром, онда би, као и Форд, могао да умањи/елиминише сваки потенцијал за повећање Х2 који произилази из јаке цене/мешавине, истовремено постављајући питање шта је тачно довело до овог наизглед изненадног ветра. Ако се ГМ на крају не суочи са сличним ветром, онда би читање ГМ-у из овога могло бити позитивно на вероватно боље извршење или барем већи конзервативизам у погледу трошкова.”

Фарли је раније објаснио зашто интерно раздваја компанију: То ће укључивати један посао фокусиран на производњу електричних возила, а други на производњу возила на гас.

„Немам појма зашто други људи то не би урадили“, рекао је Фарли Прасу Субраманијану из Иахоо Финанце-а. „Гледао сам како се компанија буквално бори; Видео сам инжењера трансмисије који покушава да научи о батеријама, [трансформација] ће једноставно одузети превише времена, немамо времена, доста смо у заостатку. Дакле, да бисмо сустигли и прошли, морамо да се специјализујемо. … Немам појма како бисмо направили ову транзицију да се нисмо специјализовали.”

Бриан Соззи је главни уредник и сидро у Иахоо Финанце. Пратите Соззи на Твиттеру @БрианСоззи и на ЛинкедИн.

Кликните овде за најновије трендовске акције на Иахоо Финанце платформи

Кликните овде за најновије вести о берзи и детаљну анализу, укључујући догађаје који покрећу акције

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце

Преузмите апликацију Иахоо Финанце за јабука or Android

Пратите Иахоо Финанце на Twitter, фацебоок, инстаграм, Флипбоард, ЛинкедИн, и ИоуТубе