Форд каже да ће отворити око 6,000 нових радних места. Тамо ће произвођач аутомобила углавном производити електричне камионе и са својим јужнокорејским партнером СК развијати акумулаторе који ће бити намењени и за возила његовог премијум бренда Линколн.
Очекује се да производња возила почне 2025. године, саопштила је компанија, која се представља као „бренд електричних возила број 2 у Америци“.
Цена изградње ове производне локације, која би аутомобилску групу требало да „приближи” циљу од 2 милиона возила годишње до 2026. године, процењена је на 5.6 милијарди долара.
Форд је 23. септембра објавио да је започео изградњу локације, мање од годину дана након откривања инвестиција. Компанија је додала да су њене посаде већ преместиле више од 4.6 милиона кубних јарди земље, довољно да напуне око 34,500 базена у дворишту.
Положено је скоро 370,000 тона камена, што је еквивалентно тежини више од 1,600 кипова слободе. Постављено је више од 4,600 дубоких темеља, укупне висине од око 176 Ајфелових кула када се стави крај до краја, навео је Форд.
„Ми градимо будућност управо овде у Западном Тенесију,“ рекао је Ерик Груб, Фордов директор изградње новог отиска. „Ово постројење је нацрт за будуће производне погоне Форда и омогућиће Форду да помогне у преласку Америке на електрична возила.”
БлуеОвал Цити је прва потпуно нова фабрика компаније од 1969. године.
Форд је у успону 2021. ГМ (GM продао нешто мање од 25,000 електричних возила у Сједињеним Државама, али ова цифра је могла бити већа да група коју води извршни директор Мери Бара није морала да обустави производњу Цхеви Болт-а због проблема у вези са батеријом.
Али није сигурно да ће ГМ прећи Форд 2022. Комерцијални успех Ф-150 Лигхтнинг, електричне верзије најпродаванијег камиона Ф-150, од маја ће несумњиво повећати предност компаније са седиштем у Дирборну у Мичигену.
Тесла, која не даје податке о продаји у Сједињеним Државама, била је лидер са а тржишни удео од 72% од 487,560 продатих електричних возила, према званичним подацима.
Рани почетак изградње производног комплекса у Тенесију одражава Фордову хитност да задовољи растућу потражњу за електричним возилима. Произвођач аутомобила жели да буде у стању да елиминише све што би могло успорити те напоре.
Компанија је 22. септембра реорганизовала руководство ради боље контроле ланац снабдевања док несташица делова и поскупљење сировина остају главна главобоља.
Фирма је тако само привремено проширила функције свог финансијског директора Џона Лолера. Поред своје тренутне улоге, Лавлер ће сада водити Фордов глобални ланац снабдевања.
„Форд трансформише своју способност управљања глобалним ланцем снабдевања како би подржао ефикасан и поуздан извор компоненти, интерни развој кључних технологија и могућности, као и трошковно и квалитетно извршење светске класе“, наводи компанија у Саопштење .