Форд ће укинути 3,800 радних места у Европи у правцу производње електричних возила

Аутомакер форд у уторак је саопштио да намерава да отпусти 3,800 радних места у Европи у наредне три године како би усвојио „мршавију“ структуру јер се фокусира на производњу електричних возила.

Компанија планира да смањи 2,300 радних места у развоју производње и администрацији у Немачкој, 1,300 у Великој Британији и 200 радних места у другим деловима Европе. Речено је да ће задржати отприлике 3,400 инжењерских улога у Европи, фокусираних на дизајн и развој возила, уз стварање повезаних услуга.

Произвођач аутомобила је рекао да запошљава око 34,000 људи у Европи.

Ремонт неће утицати на Фордов циљ да понуди потпуно електричну флоту до 2035. Компанија очекује да ће производња њеног првог електричног путничког возила произведеног у Европи почети касније ове године.

„Ово су тешке одлуке, које се не доносе олако. Препознајемо неизвесност коју она ствара за наш тим и уверавам их да ћемо им понудити пуну подршку у наредним месецима“, рекао је Мартин Сандер, генерални директор Форд Модел е у Европи.

„Утирање пута ка одрживо профитабилној будућности за Форд у Европи захтева широке акције и промене у начину на који развијамо, правимо и продајемо Форд возила. Ово ће утицати на организациону структуру, таленат и вештине које ће нам требати у будућности.”

Реструктурирање Форда долази када се компанија диже из пепела брутални резултати у четвртом кварталу које су биле мање за 11 милијарди долара у односу на исти период прошле године и за 1.1 милијарду долара мање од сопствених смерница произвођача аутомобила. Главни финансијски директор Форда Џон Лолер приписао је смањену зараду компаније углавном препрекама у погледу извршења и управљања ланцем снабдевања, пошто је произвођач возила прошле године заостао за очекиваном продајом за 100,000 јединица.

„Морамо да променимо наш профил трошкова,“ Фарли је рекао за ЦНБЦ 3. фебруара. „Знамо на шта морамо да идемо. Волео бих да вам дам све метрике и све специфичне празнине које видимо. Али знате, било да је у питању одсуство, број центара за секвенцирање, број каблова које имамо, знамо шта је то.

У то време, Фарли је сигнализирао да решење за Фордову тежњу ка ефикасности није једноставно укидање радних места:

„Постоје ствари које бисмо могли да урадимо у кратком року, али не желим само да направим резове без редизајнирања рада. Ово мора бити одрживо и тако данас размишљамо о томе“, рекао је он.

Произвођачи аутомобила су ушли у тесну трку за освајање тржишног удела док се баве новим електричним возилима по конкурентним ценама.

Током своје презентације резултата у четвртом кварталу, Фарлеи је приметио да Фордов посао са електричним возилима још није био профитабилан - годину дана након раздвајања од пословања компаније са моторима са унутрашњим сагоревањем и повећање очекиваних инвестиција у ЕВ и друге технологије на 50 милијарди долара до 2026.

Компанија је 30. јануара објавила планове да повећати производњу и смањити цене свог електричног кросовера Мустанг Мацх-Е, неколико недеља након што је ривал Тесла смањио цене за моделе који се продају у САД широм света и за свој Модел 3 и Модел И у Европи.