Фордов Мустанг Мацх-Е је на врху Теслиног модела 3 на листи Цонсумер Репортс

Фордов Мустанг Мацх-Е, храбра опклада произвођача аутомобила да предводи своју трансформацију у продају више електричних возила, заменио је Тесла Модел 3 као „Топ Пицк” Цонсумер Репортс-а за електрично возило 2022.  

Ова ознака је додатна потврда уверења генералног директора Џима Фарлија да Форд не само да може да се такмичи са Теслом, већ и да победи Елона Маска када су у питању ЕВ.

Џејк Фишер, виши директор за тестирање аутомобила у Цонсумер Репортс-у, каже да је био импресиониран Мацх-Е чим га је непрофитна група купила. „Не само да је возило заиста забавно за вожњу, већ је и спортско, већ је и изузетно зрело“, рекао је Фишер за ЦНБЦ. „Када кажем да се лепо вози, веома је тих. Мислим да се заиста осећа добро изграђено.”

Цонсумер Репортс каже да подаци о поузданости које је прикупио показују да Мацх-Е до сада има врло мало проблема. Ти подаци, заједно са рецензијама власника и тестирањем које је спровео Цонсумер Репортс, подстакли су га да направи Мацх-Е својим „најбољим избором“ за 2022. за електрично возило, замењујући Тесла Модел 3.

Цонсумер Репортс и даље препоручује модел 3, али Фишер каже да мали електрични аутомобил не успева да се упореди са Мацх-Е у одређеним областима, посебно када је реч о вожњи без употребе руку и упозоравању возача који не обраћају пажњу. Фордов БлуеЦруисе систем користи камеру да надгледа и упозорава возаче када не обраћају пажњу. Модел 3 такође има камеру која посматра возача, али Цонсумер Репортс каже да би камера могла бити ефикаснија.

„У нашим тестовима можемо да покријемо камеру, нисмо могли да гледамо пут и она заиста не даје никаква упозорења возачу да би се уверио да гледа куда иде“, каже Фишер.

Све у свему, Тесла је пао за седам места на 23. место на Цонсумер Репортс ранг листи 32 главна аутомобилска бренда. То је најслабији резултат у седам година колико је Тесла укључен у издање „Топ Пицкс“.

Поред забринутости око Теслиног система аутопилота, Цонсумер Репортс је критичан према јарму за управљање произвођача аутомобила, промени у односу на волан у моделима С и моделу Кс. Фишер каже да је коришћење јарма фрустрирајуће. „Не ради се само о томе да отежају окретање волана, већ су се решили и ручице показивача правца“, рекао је он.

Фишер је додао да је квалитет „најбољих избора“ за 2022. бољи него икад, са брендовима у којима поново доминирају јапански произвођачи аутомобила. Субару је оцењен као број 1, а следе Мазда, БМВ, Хонда и Лекус. На дну листе ове године су Митсубисхи и ГМЦ, одмах изнад Јеепа који је био најслабије оцењен бренд.

 ЦНБЦ'с Мегхан Реедер допринели овом извјештају.