Заборавите тржиште – требало је да инвестирате у ове старинске аутомобиле за максимални повраћај

Као и код риболова, када је у питању улагање, увек постоји прича о ономе ко је побегао. Они, као и многи од нас, који су видели да им се портфолио покварио током прошле године, вероватно се неће утешити сазнањем да је изненађујући број инвестиција у старинске аутомобиле победио тржиште – и то лако – током 2022.

Индекс Стандард & Поор'с 500 можда је пао за 19.4% прошле године, али статистичари на веб локацији за колекционарска возила Цлассиц.цом су идентификовали приличну листу пожељних нових купаца чија је вредност порасла за чак 88% у истом периоду, на основу података о аукцијама. Иако ово укључује неке од уобичајених осумњичених за спортске аутомобиле као што су Феррари, Ламборгхини и Порсцхе, листа такође укључује многе приступачне и цењене камионети и СУВ возила за оне који желе да добију мало коже у игри, а да притом не пропадају.

Међу најзначајнијим старинским вожњама које су порасле у вредности је ГМЦ Типхоон из моделских година 1992. и 1993. године. Позајмио је познату формулу аутомобила са мишићима из 1960-их и 1970-их и уградио је 4.3-литарски В6 мотор са турбопуњачем са 280 коњских снага у СУВ средње величине са двоја врата. Убрзао је као ниједан други покретач људи своје ере, способан да достигне 60 миља на сат за нешто више од пет секунди. Прошлог јануара вредео је 21,262 долара, а процењено је да вреди у просеку 33,734 долара до краја године, што представља здрав скок вредности од 59%.

Еквивалент Типхооновом пикапу, ГМЦ Сицлоне из 1991. и 1992. године, такође се појављује на листи, и остварио је раст од 30% у протеклој години, добивши на вредности са 32,580 долара на 42,377 долара.

Овај одређеног узраста можда се сећа луксузног купеа и кабриолета Буицк Реатта са двоја врата и два седишта који је дебитовао за моделску годину 1988. Изграђен у сопственом „занатском центру“ у Лансингу, МИ, вредан је пажње као прво масовно произведено возило које користи екран осетљив на додир, и остаје приступачан на тржишту. Цлассиц.цом каже да се Реаттас из 1998.-1991. може наћи у просеку за 10,903 долара, што представља повећање вредности од 30% у односу на претходних 12 месеци.

Најпопуларније винтаге вожње из 2022. такође укључују потпуно електрично возило, оригинални Тесла Роадстер, који је био базиран на Лотус Елисе и произведен између 2008. и 2012. Електрични мотор од 375 волти производи еквивалент од 248 коњских снага са до 244 -домет миља, што је у то време било незапамћено. Његова винтаге вредност порасла је за 26% прошле године са 86,950 долара на 109,050 долара.

Најприступачнији и на много начина мало вероватан пример на брзо цењеној листи старинских аутомобила је сумњиви Цхрислер ТЦ од Масератија који је продаван од 1989-1991. Изграђен у партнерству између два произвођача аутомобила на оба континента, то је у суштини био Цхрислер купе са двоја врата и уклоњивим тврдим кровом који се показао прескупим да би био профитабилан, посебно с обзиром на мали обим продаје. Врхунски пример вреди 7,482 долара, што представља скок вредности од 26% у прошлој години.

Највећи раст у доларима прошле године био је ионако скуп Порсцхе Царрера ГТ из 2004-2006, чија је вредност ескалирала за невероватних 483,680 долара да би надмашила седмоцифрену границу на 1,375,561 долара.

Али можда највећа чудна ствар на Цлассиц.цом листи највећих добитника је злогласни Ампхицар са 40 година^th место. Дебитујући 1961. године, ово је био мали аутомобил немачке производње, пројектован да се удвостручи као пловно средство. Човек би једноставно могао да се одвезе у воду и настави даље, захваљујући двоструким ванбродским пропелерима. Током свог председничког мандата, Линдон Б. Џонсон је држао једну на свом ранчу у Тексасу, и како прича каже, волео је да плаши посетиоце тако што их је возио у Ампхицар-у и претварао се да губи контролу над возилом, нагло скренувши (или бар тако путник помисли) у језеро на имању.

Одбројавамо 40 колекционарских аутомобила које Цлассиц.цом идентификује као највише у порасту у вредности током 2022, примећујући проценат раста и вредности на почетку и на крају године. Можете пронаћи комплетну листу од 100 великих добитника ovde.

Као и код одабира акција, они који врше дужну пажњу, могу предвидети будуће трендове и/или једноставно имају среће, могу пронаћи праве драгуље међу генерацијама модела, од којих су многи можда у међувремену подлегли депресијацији и гурнути на отпад . Може се претпоставити да ће тражена старија возила која су добро очувана или мукотрпно рестаурирана донети највише новца на приватној продаји или на аукцији старих возила, са моделима са малом километражом, ограниченим производним варијантама и онима који имају јединствено порекло. вероватно ће донети највише стопе приноса.

Најбоље инвестиције у старинска возила за 2022

1. Ланд Ровер Дефендер 110 Хард Топ, 1990-2016: +88% ($32,825-$61,791)
2. Маибацх 57, 2003-2012: +78% ($54,093-$96,093)
3. Мерцедес-Бенз Е350, 2006-2009: +61% ($9,789-$15,723)
4. ГМЦ Тајфун, 1992-1993: +59% ($21,261-$33,734)
5. Тоиота 4Руннер, 2003-2009: +56% ($11,453-$17,918)
6. Порсцхе Царрера ГТ, 2004-2006; +54% ($891,881-$1,375,561)
7. Ламборгхини Цоунтацх 25^th годишњица издања, 1989-1991: +51% ($292,612-$442,061)
8. БМВ М6 кабриолет, 2007-2010: +49% ($27,362-$40,736)
9. Митсубисхи 3000ГТ ВР-4, 1997-1999: +49% ($27,392-$40,736)
10. Тоиота Ланд Цруисер, 2008-2021: +48% ($26,802-$39,834)
11. Хонда 2000, 2007-2009: +48% ($52,581-$77,795)
12. Ланд Ровер серија ИИ, 1958-1961: +48% ($21,988-$32,485)
13. Цадиллац ЦТС-В Цоупе, 2011-2015: +47% ($28,154-$41,469)
14. Ацура Интегра Тип Р, 1997-2001: +39% ($31,833-$44,101)
15. Порсцхе Цаиенне С, 2003-2006: +38% ($12,710-$17,491)
16. Феррари 512, 1991-1996: +37% ($175,367-$239,610)
17. Порсцхе 911 ГТ2, 2001-2004: +37% ($138,881-$189,045)
18. Кадилак Елдорадо, 1992-2002: +37% ($6,337-$8,653)
19. Ланд Ровер 90 караван, 1984-1990: +35% ($30,179-$40,765)
20. Порсцхе 911 Царрера 2 Тарга, 1990-1994: +34% ($59,542-$79,795)
21. Мерцедес-Бенз С600, 2001-2006: +34% ($12,293-$16,429)
22. Мерцедес Бенз 300СД, 1980-1985: +34% ($12,293-$16,429)
23. Феррари Ф40, 1987-1992: +33% ($1,662,171-$1,213,759)
24. БМВ 528е, 1983-1988: +33% ($9,022-$11,972)
25. Волксваген ГТИ, 2013-2020: +31% ($20,411-$26,824)
26. Буицк Реатта, 1988-1991: +30% ($8,363-$10,903)
27. ГМЦ Сицлоне, 1991-1992: +30% ($32,850-$42,377)
28. Порсцхе 911 Турбо, 1993-1994: +30% ($238,461-$310,043)
29. Лекис СЦ430, 2001-2010: +30% ($17,096-$22,147)
30. Цхевролет Цорветте Ц2, 1963: +29% (134,527$-173,845$)
31. Ферари 360 Модена, 1999-2004: +29% ($92,898-$119,874)
32. БМВ М5, 2007-2010: +28% ($30,734-$39,339)
33. Ниссан 300ЗКС, 1984-1989: +28% ($9,721-$12,422)
34. Схелби Цобра 427: +26% (178,115 УСД-225,250 УСД)
35. Мерцедес-Бенз АМГ Г63: +26% (96,505 УСД-121,869 УСД)
36. Рено Клио Вилијамс, 1993-1997: (24,758$-31,197$)
37. Волво С60 Р, 2004-2007: (9,834$-11,823$)
38. Тесла Роадстер, 2008-2012: (86,590$-109,052$)
39. Цхрислер ТЦ од Масератија, 1989-1991: (5,951$-7,482$)
40. амфикар: +26% (66,055 УСД-82,905 УСД)

Извор: Цлассиц.цом