Фронтиер Аирлинес се ослобађа телефонске корисничке службе

Реците збогом позивном центру авио-компаније − бар у Фронтиер Аирлинес.

Буџетски оператер је прошлог викенда завршио свој прелазак на онлајн, мобилну и текстуалну подршку, што му омогућава да осигура да купци добију „информације које су им потребне што је могуће брже и ефикасније“, рекла је портпаролка Џенифер де ла Круз за ЦНБЦ у саопштењу послатом е-поштом. .

Путници који позову број корисничке службе Фронтиер листе на својој веб страници сада добијају поруку: „У Фронтиер-у нудимо најниже цене карата у индустрији тако што управљамо нашом авио-компанијом што је могуће ефикасније. Желимо да и наши клијенти могу да раде ефикасно, због чега олакшавамо проналажење онога што вам је потребно на Флифронтиер.цом или у нашој мобилној апликацији.”

Они који желе да шаљу СМС са оператером могу да добију везу за то послату на свој телефон.

Већина великих превозника и даље нуди линије за корисничку подршку. Али Фронтиер, који наплаћује накнаде за све, од напредног додељивања седишта до ручног пртљага и грицкалица, често тражи начине да смањи трошкове. Током свог дана инвеститора раније овог месеца, Фронтиер је наговестио да ће престати да нуди корисничку услугу телефоном, што је промена коју путничка страница Травел Ноире пријавио раније ове недеље.

Џек Филене, виши потпредседник за клијенте Фронтиер-а, рекао је током презентације инвеститора 15. новембра да ће промена помоћи у смањењу трошкова рада и убрзању трансакција.

„Подржавамо веће стопе рада у гласовном каналу и ограничени смо на ову интеракцију један на један“, рекао је Филене. Насупрот томе, рекао је да агент за ћаскање може да обради три упита одједном, а можда и више.

„Размислите о најнејаснијем питању које би клијент могао поставити, а агенту кол центра би требало много, много минута да истражи и пронађе одговор. Цхатбот може врло брзо да одговори на то“, рекао је он.

Фронтиер је имао профит од 31 милион долара на 906 милиона долара оперативног прихода у последњем кварталу. Потрошила је 182 милиона долара на трошкове рада, што је други највећи трошак након горива за авионе, што је скоро 70% више у односу на исти период 2019.

Промена у Фронтиер-у долази јер је дуго време чекања на телефонским линијама корисничке службе и другим каналима узнемирило путнике ове године, од којих су се многи такође суочили са пораст кашњења и отказивања током лета који су били погоршани недостатком радне снаге.

Руководиоци авио-компанија додали су додатно особље, а такође су отворили више канала за клијенте да сами промене лет или да комуницирају путем текста.

Фронтиер није једини који се одрекао позивног центра. Бреезе Аирваис, нови амерички авиопревозник лансиран од ЈетБлуе оснивач Давид Неелеман, нуди само опције за текст, е-пошту или Мессенгер за корисничку услугу.

„Са онлајн опцијама, наш просечан захтев за госта се испуњава у року од 15-20 минута“, рекао је портпарол Бреезе-а Гаретх Едмондсон-Јонес.