Интересовање за електрична возила изазвано ценама гаса није пролазна хир, предвиђају Цок економисти

Интересовање потрошача за електрична возила порасло је пошто су цене горива премашиле праг од 5.00 долара по галону, али ми смо већ били тамо. Када су цене гаса скочиле пре више од једне деценије, многи купци су напустили своје теренце и камионе за мање потрошње горива. Када су цене коначно пале, путнички аутомобили су постали угрожена врста, а на тржишту су поново владали употребни камиони.

То поставља питање да ли је ентузијазам за електричну батерију слаба заљубљеност и да ће такође нестати када се цене горива повуку како би оне постале не-проблем.

Цок Аутомотиве Главни економиста Џонатан Смоук не мисли тако. Када му је Форбес.цом представио тај сценарио током брифинга о тржишним условима и економији, он је оспорио ову премису.

„Мислим да ентузијазам није слаб“, инсистирао је Смоке. „Мислим да смо имали преломни догађај који отвара разматрање. Претпостављам да је то вероватно трајније. Разматрање је реално јер невољност потрошача опада.”

Наравно, признао је, постоји значајан јаз између ентузијазма, обзира и исказаног интересовања и стварне куповине ЕВ. Заиста инвентар и цена стоје на путу.

„Чак и да су сви одлучили, сви желе електрично возило, индустрија то не може да испуни, а камоли економија“, истакао је Смоке.

Извршни аналитичар Цок-а Мишел Кребс проширила је ситуацију наводећи податке о куповини са веб локација компаније.

„Гледајући разматрање куповине на нашим веб страницама, од јануара смо видели скоро 70% повећање интересовања за ЕВ, 25% за хибриде. Али они нису ту да купују. Све врсте обзира. Инвентар не постоји.”

Продаја електричних возила је и даље изузетно регионална понуда, истиче Смоке „То је удео од 10 и више у неким областима, а нула свуда.

Међутим, увођење електричног пикапа Форд Ф-150 Лигхтнинг могло би бити катализатор у разбијању тог диспаритета према Цок-овом старијем економисту Чарлију Чезброу који га је назвао „променом игре“.

„Чињеница да је изашао и био успешан колико је био, распродат, заиста је решила питање да ли ће купац камионета купити електрично возило. Да ли би црвена држава Америка била заинтересована за електрично возило. Одједном смо видели, да, ико је заинтересован за електрична возила ако можете да испоручите солидан производ,” приметио је Чезбро.

Гледајући економске услове и аутомобилско тржиште у целини, изгледи Цок-а су дефинитивно лошији, смањујући своје прогнозе за продају нових возила у САД током целе године на 14.4 милиона јединица, што је мање са 16 милиона раније ове године. Упркос томе, уз тешке економске услове, континуиране проблеме са производњом и потонуће расположење потрошача, Чезбро је приметио да је нижа прогноза „мало оптимистична прогноза“.

Када произвођачи аутомобила објављују податке о продаји у јуну, Цок предвиђа да ће тај број достићи 1.2 милиона, што је 7.8% мање у односу на 1.3 милиона продатих јединица током јуна 2021. са сезонски прилагођеном годишњом стопом продаје која ће опасти за 11% са 15.5 милиона на 13.8 милиона.

Кокс предвиђа да ће продаја половних возила током целе године пасти на 37.1 милион са 40.6 милиона прошле године, али ће се вратити на 37.5 милиона јединица 2023.

Са друге стране, Цхесброугх је предвидео Генерал МоторсGM
Цо. ће повратити вођство у продаји од Тоиота Мотор Цо. када се друго тромесечје заврши овог четвртка, бележећи близу 576,000 продатих јединица током тромесечног периода. Кључни фактор је што се ГМ нашао у јачој ситуацији снабдевања, приметио је Чезбро.

Предвидио је да ће продаја бити јака и за Форд МоторF
Цо. и Хиундаи, јер њихове залихе почињу да се враћају, али се очекује да ће Хонда и Ниссан пријавити пад продаје у другом кварталу од 2%, односно 47.7% због, делимично, проблема са залихама.

Очекује се да ће свеукупни шампион у продаји за прву половину 2022. бити ТеслаТСЛА
—једини произвођач аутомобила за који Цок предвиђа да ће забележити побољшање у односу на претходну годину.

Било да се ради о возилима са моторима са унутрашњим сагоревањем, батеријама или хибридним погонима, приступачност остаје изазов за потрошаче.

Цок извештава да је просечна цена трансакције за нова возила у мају порасла на 47,148 долара за 33.2% више у односу на мај 2022. Заиста, само 16% продаје нових возила ове године је било испод 30,000 долара.

Смоке и Цхесброугх предвиђају како се производња возила буде развијала, цене ће почети да се смањују и произвођачи аутомобила ће вероватно наставити да нуде подстицаје.

Али за сада, Цхесброугх закључује: „Они немају довољно производа за људе који желе да купе ове године.