Генерал Моторс склапа уговоре како би осигурао производњу ЕВ батерија како пада К2

Можда је то била лекција научена из тога што смо били затечени када су полупроводнички чипови постали ретки, осакативши производњу возила. Генерал МоторсGM
Компанија је у уторак објавила уговоре који имају за циљ да осигурају да ће имати све сировине које су му потребне за производњу батерија како би подржале свој растући портфељ електричних возила са намером да продаје електрична возила искључиво до 2035. године.

У писму акционарима послатом у вези са финансијским резултатима произвођача аутомобила у другом кварталу, председница ГМ-а и извршна директорка Мери Бара написала је: „ГМ је такође урадио нешто јединствено у индустрији како би помогао да обезбедимо нашу будућу производњу електричних возила. Имамо обавезујуће споразуме који обезбеђују све сировине за батерије како бисмо подржали наш план за 1 милион јединица годишњег ЕВ капацитета у Северној Америци 2025. То су обавезе са стратешким партнерима за кључне материјале као што су литијум, кобалт и никл. Ово укључује нове вишегодишње споразуме које су данас објавили Ливент Цорп., за литијум, и ЛГ Цхем, за катодни материјал.

Конкретно, споразуми су:

• ЛГ Цхем планира да обезбеди ГМ-у више од 950,000 тона катодног активног материјала (ЦАМ) током осам година, довољно за приближно пет милиона јединица производње електричних возила
• ЦАМ који обезбеђује ГМ користиће Ултиум Целлс ЛЛЦ, заједничко улагање између ГМ-а и ЛГ Енерги Солутионс-а
• ГМ и ЛГ Цхем ће истражити локализацију ЦАМ производње у Северној Америци до средине деценије
• Ливент ће обезбедити литијум хидроксид за батерије за ГМ током шестогодишњег периода почевши од 2025. Компанија ће пренети 100% своје производње литијум хидроксида у САД

Компанија је рекла да такође има уговоре о партнерству и набавци компоненти са Посцо Цхемицал Цо., Гленцоре и Цонтроллед Тхермал Ресоурцес.

Током веб преноса са финансијским аналитичарима, Бара је такође открио да је компанија планирала да „за одређене производе“ усмери до 75% својих потреба до 203. године.

"Како напредујемо, све више ћемо локализовати наш ланац снабдевања баш као што смо локализовали производњу батеријских ћелија“, рекао је Бара током веб преноса.

GM раније је рекао намерава да повећа своја улагања у електрична и аутономна возила на 35 милијарди долара до 2025. године, што је повећање од 75% у односу на обавезу објављену пре почетка пандемије Цовид-19.

Бара је рекао да ће локација четврте фабрике батерија у Северној Америци бити објављена касније ове године.

Вести о уговорима о набавци додатних компоненти батерија долазе дан након што је Канцеларија за програме зајмова Министарства енергетике САД објавила "условна обавеза" да одобри зајам од 2.5 милијарди долара компанији Ултиум Целлс ЛЛЦ, заједничком предузећу између ГМ-а и ЛГ Цхемицалс-а, за помоћ у финансирању изградње нових погона за производњу литијум-јонских (Ли-ион) батерија у Охају, Тенесију и Мичигену.

Условна посвећеност зајму долази кроз програм за производњу возила напредне технологије који подржава америчку производњу возила, компоненти и других материјала који побољшавају економичност горива.

„Иако ова условна посвећеност показује намеру Одељења да финансира пројекат, остало је неколико корака, а одређени услови морају бити испуњени пре него што Одељење изда коначни зајам“, написао је Јигар Схах, ​​директор Канцеларије за програме зајмова у посту на блогу ДОЕ у понедељак .

Позитивне вести о ГМ-овом маршу у своју електричну будућност стигле су пошто је произвођач аутомобила објавио негативне бројке о свом финансијском учинку у другом кварталу.

За три месеца која се завршавају 30. јуна, нето приход је износио 1.7 милијарди долара, што је пад са 2.8 милијарди долара током другог квартала 2. То је, упркос приходима од 2021 милијарди долара током квартала, повећање од 35.7 милијарди долара у односу на приход у другом кварталу 1.6. од 2 милијарду долара.

У свом писму акционарима, Бара је окривила пад у крајњој линији за „утицај поремећаја у ланцу снабдевања које смо доживели, посебно у јуну“.

Бара је рекао да је потражња за ГМ возилима и даље велика, али једноставно нема много аутомобила или камиона међу којима би се могло бирати.

Компанија је рекла да је залиха на ГМ дилерима залиха само 10-15 дана у поређењу са оптималним залихама од око 60 дана.

Бара је рекао да компанија већ предузима кораке како би се заштитила од даљег пада или изазова, рекавши аналитичарима: „Иако је потражња и даље јака, постоји све већа забринутост у вези са економијом, и зато већ предузимамо проактивне кораке за управљање трошковима и готовином токови укључујући смањење неке дискреционе потрошње и ограничавање запошљавања на критичне потребе и позиције које подржавају раст.”

Међутим, Барра је рекла да се компанија за сада држи позитивних пројекција, рекавши акционарима у свом писму: „Наши изгледи за другу половину су јаки, и ми поново потврђујемо наше смернице за зараду током целе године које укључују ЕБИТ прилагођен између 13 милијарди долара и 15 милијарди долара. Ово самопоуздање долази из нашег очекивања да ће глобална производња и велепродајне испоруке ГМ-а нагло порасти у другој половини.”