ГМ има 4 нове фабрике у раду да „има контролу над производњом батеријских ћелија“: Мери Бара

У годинама које су пред нама, ГМ (GM) каже да је циљ да буде водећи произвођач батерија као и аутомобила.

„За електрична возила, све је у батерији“, рекла је извршна директорка Мери Бара за Иахоо Финанце у опсежан интервју ове недеље.

Извршни директор је изнео планове за отварање најмање четири нове фабрике само за производњу батерија које напајају електрична возила компаније.

„Одлучили смо да желимо да имамо контролу над производњом батеријских ћелија тако да смо формирали заједничко предузеће са ЛГ-ом, једним од наших партнера, и сада имамо фабрику која је доступна ове године у Охају, још једну која ће бити онлајн следеће године, следеће године , и један након тога“, каже она.

Сарадња са ЛГ Енерги Солутион, под називом Ултиум Целлс, покретаће све више и више ГМ возила у годинама које долазе. Они имају три локације у изградњи. Фабрика у Ворену, Охајо, почеће производњу овог августа; локација Спринг Хилл у Тенесију ће уследити 2023. године, а локација у Лансингу, Мичиген, почиње 2024. године. Само фабрика у Мичигену је инвестиција од 2.6 милијарди долара. Према ГМ-у, четврта фабрика чија локација тек треба да буде објављена почеће са радом 2025. године.

Амбициозни планови долазе док компанија покушава да ухвати корак са лидерима у индустрији електричних возила попут Тесле (ТСЛА). Компанија Елона Маска, највећи светски произвођач електричних возила, годинама производи сопствене батерије и каже своје Гигафабрика у Невади је 2018. године постала фабрика батерија највећег обима на свету. Тесла такође каже да производи више батерија — мерено кВх — него сви други произвођачи аутомобила заједно.

„Идемо све до ланца снабдевања“

Напори ГМ-а су део ширег притиска у америчкој економији да се окрене ка чистој енергији, а да не мења зависност од нафте за другу имовину, посебно драгоцене минерале који покрећу батерије и већи део савременог живота, али се често или копају или прерађују на местима као што је Русија и Украјине као и Кине.

Бела кућа се ове недеље укључила у напоре, најављујући преко 3 милијарде долара да помогне компанијама попут ГМ-а и других са недостатком батерија.

Прича се наставља

Званичник Бајдена који стоји иза напора забележено за Иахоо Финанце у понедељак да ће произвођачи аутомобила бити кључни корисници. Напори из Вашингтона ће се „хранити у тим [ГМ] постројењима, правећи напредне материјале потребне за те биљке као инпуте, и ићи све до ланца снабдевања развоја напредних минерала који су потребни за ове биљке“, каже Давид Хауел, вршилац дужности директора Канцеларије за производњу и ланце снабдевања енергијом Одељења за енергетику.

Портпарол ГМ-а рекао је за Иахоо Финанце да је компанија, која има блиске везе са Бајденовом Белом кућом, „активно тражи могућности да локализује што је могуће већи део ланца снабдевања електричним возилима и батеријама и, као такав, прегледавамо најаве могућности финансирања у вези са батеријама које је одобрило Министарство енергетике САД у складу са Законом о двопартијској инфраструктури (БИЛ). ”

'Још нисмо готови'

Председник Џо Бајден је поставио циљ да половина аутомобила продатих у САД до 2030. буде електрична; ГМ је поставио слично мерило, рекавши да такође жели да 100% његових лаких возила буде електрично до 2035. године.

Батерије које ће напајати ова возила тренутно раде на компоненте попут литијума и никла. Бела кућа се недавно позвала на Закон о одбрамбеној производњи — дозвољавајући председнику да примора компаније да предузму акције — да би се изградила домаћа производна способност. У ствари, то вероватно значи више ископавања ових метала у САД

Са своје стране, Бара такође подвлачи значајна радна места која ће захтевати ГМ. Говорећи о радним местима која ће бити отворена, рекла је, „отприлике свака фабрика батерија има око 1,100 до 1,200 људи.

Додала је: „Још нисмо готови.

Већи трошак производње у САД био би превагнут због сигурности ланца снабдевања и фактора погодности, рекла је она.

„Када размишљате о логистичком делу, предност је да је близу места где заправо правимо возило или склапамо батерију“, рекла је она.

Бен Версцхкул је писац и продуцент за Иахоо Финанце из Вашингтона.

Прочитајте најновије финансијске и пословне вести компаније Иахоо Финанце

Пратите Иахоо Финанце на Twitter, фацебоок, инстаграм, Флипбоард, ЛинкедИн, ИоуТубе, и реддит.