ДЕТРОИТ – Како највећи град у Кини улази у блокаду, Генерал Моторс предузима екстремне мере да задржи производњу нових аутомобила, укључујући радници да спавају на фабричким подовима.
Лидери у Шангају, кинеском финансијском епицентру који се налази на југоисточној обали, започели су у понедељак затварање у две фазе како би покушали да контролишу масовну епидемију ЦОВИД-19.
То закључавање приморава произвођаче аутомобила и добављаче да се боре и доносе тешке одлуке.
Кина има стратегију „нулте-ЦОВИД“ која се ослања на масовно тестирање, праћење контаката и друге политике за контролу ширења вируса. Такође захтева да компаније користе строге мере како би фабрике наставиле да раде – или се у супротном затворе. Ово последње би изазвало прекиде у производњи и одложене испоруке у време када је потражња потрошача за новим аутомобилима јака. Прошле године, ГМ је испоручио 2.9 милиона возила у Кини.
Извор упознат са заједничким улагањем ГМ-а са кинеским државним произвођачем аутомобила САИЦ Мотор Цорп. рекао је у уторак за Детроит Фрее Пресс, део мреже УСА ТОДАИ Нетворк, да је наставио производњу у Шангају задржавајући запослене да живе у фабрици. Особа је замолила да се не именује јер није дато овлашћење да се то подели са медијима.
Али особа је рекла да се производња у њеној фабрици СГМ наставља са здравственим мерама, укључујући захтев „затворене петље“.
„Према мерама владе Шангаја за контролу пандемије, компаније морају да раде или у затвореном кругу ако је потребно или да запослени раде од куће“, рекла је особа. „Рад у затвореној петљи значи да запослени морају остати у фабрици.
Поузданији извор напајања: ГМ се сарађује са комуналним компанијама како би користили будућа ЕВ за напајање домова
Мишљење: 5Г услуга долази у све више аутомобила. Шта возачи могу да очекују – и када?
Причу је први известио Ројтерс. У њему се наводи да се од радника тражи да спавају на поду фабрике и да је заједничко предузеће ГМ-а добило пропуснице за камионе за наставак испоруке. Ројтерс се позива на два неименована извора.
Затворена петља је облик карантина. Ројтерс је то описао као „аранжман налик на мехур“ где радници спавају, живе и раде изоловани од спољне заједнице како би се спречило преношење ЦОВИД-19.
Форд Мотор Цо. нема ниједан производни погон у области Шангаја, рекао је Иан Тхибодеау, портпарол Форда.
„Имамо канцеларије у области Шангаја и тамо запослени раде од куће“, рекао је Тхибодеау за Фрее Пресс у уторак. „Фордове производне фабрике налазе се негде другде у Кини и остају у функцији.“
ГМ-ови погони у Шангају производе возила Бјуик, Шевролет и Кадилак.
Портпарол ГМ-а Дан Флорес рекао је да је ГМ, заједно са ланцем снабдевања и инжењерским тимовима његових заједничких предузећа, „развио и наставља да спроводи планове за ванредне ситуације на глобалној основи са нашим добављачима како би ублажио неизвесност у вези са ЦОВИД-19”.
Пратите Јамие Л. ЛаРеау на Твитеру: @јлареауан.
Овај чланак се првобитно појавио на Детроит Фрее Пресс: ГМ одржава погоне у Кини са радницима који живе у фабрици
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/гм-кеепс-плантс-руннинг-цхина-135618248.хтмл