ГМ открива нови ГМЦ Цанион премиум пикап средње величине, почевши од 40,000 долара

ДЕТРОИТ - Генерал Моторс у четвртак је открио свој редизајниран ГМЦ Цанион као премијум понуду од тренутног пикапа средње величине, укључујући нови теренски модел АТ4Кс који ће проширити распон цена возила.

Нови АТ4Кс модел има делове за перформансе ван пута, као и јединствени унутрашњи и спољашњи стил. Лансираће се заједно са стандардним теренским пикапом АТ4, премиум моделом Денали и Елеватион основном опремом која ће почети од око 40,000 долара. Компанија ће такође понудити ограничено возило „АТ4Кс Едитион 1” за прву годину производње, почевши од 63,350 долара. Почетна цена за тренутни модел износи око 50,000 долара.

Усред заостале потражње и рекордно високих цена, произвођачи аутомобила додају више варијанти за теренске вожње и перформансе у своје понуде како би повећали профитну маржу пре него што пређу на електрична возила, која могу да понуде високе перформансе, али имају ниже марже од оних на гас. возила.

ГМ је почео да нуди возила АТ4 са својим пикапом Сиерра у пуној величини крајем 2018. године. проширен на целу ГМЦ линију. АТ4 тренутно чини око трећину Цанион продаје, према званичницима.

Цанион је сродно возило недавно представљеног Цхевролет Цолорадо пикапа средње величине, али компанија је у великој мери диференцирала дизајн нових возила. Међутим, оба пикапа деле исту платформу и „кости“ и искључиво их покреће 2.7-литарски четвороцилиндрични мотор који производи до 310 коњских снага и 430 фунти обртног момента.

ГМ очекује да почне производњу 2023 Цанион почетком следеће године, са АТ4Кс моделима на пролеће 2023. ГМ је отворио резервације за 2023 ГМЦ Цанион АТ4Кс Едитион 1 у четвртак.

Сваки кањон 2023 је виши и шири од тренутне генерације. Такође је дужи, али нуди приближно исти унутрашњи простор као тренутно возило. Нови дизајн је агресивнији од претходног модела, укључујући велику правоугаону решетку и нову итерацију препознатљивих предњих светала у облику слова Ц.

Камиони средње величине су важни за произвођача аутомобила, али њихова продаја је далеко нижа од ГМ-ових већих камионета пуне величине. На пример, ГМЦ је продао само око 13,700 Цаниона у првој половини ове године у поређењу са више од 70,000 лаких камионета Сиерра током тог времена.

ГМ-ова продаја у САД је пала око 18% у другом кварталу док глобална аутомобилска индустрија наставља да се носи са проблемима у ланцу снабдевања, укључујући недостатак полупроводничких чипова.