Збогом бензински аутомобили? Посланици ЕУ гласају за забрану нове продаје од 2035. године

Европски законодавци гласали су за забрану продаје нових дизел и бензинских аутомобила и комбија у ЕУ од 2035. године, што представља значајан ударац у правцу амбициозних зелених циљева региона.

У среду је 339 посланика у Европском парламенту гласало за планове које је предложила Европска комисија, извршна власт ЕУ. Против предлога је било 249 гласова, док су 24 посланика била уздржана.

То чини Европску унију корак ближе свом циљу смањења емисија из нових путничких и лаких комерцијалних возила за 100% 2035. године, у поређењу са 2021. До 2030., циљ је смањење емисија од 50% за комби возила и 55% за аутомобили.

Комисија је раније саопштила да путнички аутомобили и комби возила чине отприлике 12% и 2.5% укупне емисије ЦО2 у ЕУ. Посланици Европског парламента ће сада започети преговоре о плановима са 27 држава чланица блока.

У међувремену, Велика Британија жели да заустави продају нових аутомобила и комбија на дизел и бензин до 2030. Од 2035. ће захтевати да сви нови аутомобили и комбији имају нулту емисију издувних гасова. Велика Британија је напустила ЕУ 31. јануара 2020.

Холандски посланик у Европском парламенту Јан Хуитема, који је део групе Ренев Еуропе, поздравио је резултат гласања у среду. „Одушевљен сам што је Европски парламент подржао амбициозну ревизију циљева за 2030. и подржао 100% циљ за 2035. годину, што је кључно за постизање климатске неутралности до 2050. године“, рекао је он.

Међу осталима који су коментарисали вести су Алекс Кејнс, менаџер за чиста возила у кампањи са седиштем у Бриселу Транспорт & Енвиронмент. „Рок значи да ће последњи аутомобили на фосилна горива бити продати до 2035. године, што нам даје шансу да спречимо нагле климатске промене“, рекао је Кејнс.

Он је такође тврдио да планови дају аутомобилској индустрији сигурност која јој је потребна да „појача производњу електричних возила, што ће снизити цене за возаче“.

Са своје стране, Европско удружење произвођача аутомобила је саопштило да је „забринуто што су посланици Европског парламента гласали да се зацрта циљ -100% ЦО2 до 2035. године“.

Оливер Зипсе, који је председник АЦЕА-е и извршни директор БМВ, рекао је да је његова индустрија „усред великог притиска за електрична возила, са новим моделима који стално пристижу“.

„Али с обзиром на нестабилност и неизвесност са којима се суочавамо из дана у дан, било која дугорочна регулатива која иде даље од ове деценије је преурањена у овој раној фази“, додао је Зипсе. „Уместо тога, потребна је транспарентна ревизија на пола пута како би се дефинисали циљеви после 2030.

ЕУ је рекла да жели да буде неутрална од угљеника до 2050. У средњем року, жели да се нето емисије гасова стаклене баште смање за најмање 55% до 2030. године, што ЕУ назива својим планом „За 55”.

Реализација овог плана није била једноставна. Вест о аутомобилима и комбијима стигла је након што су посланици Европског парламента одбили ревизију система ЕУ за трговину емисијама или ЕТС.

У саопштењу за јавност у четвртак, Европски парламент је рекао да су три нацрта закона из пакета Фит фор 55 сада „на чекању до политичког договора“.