Посебно тешка отпуштања у Гоогле летови, укључујући више менаџере и инжењере који су се придружили Гоогле-у са ИТА Набавка софтвера у 2011. години, могло би сигнализирати промене стратегије у вишеструком пословању компаније, сазнаје Скифт.
Било какве модификације Гоогле-ове стратегије авио-компаније могу потенцијално имати импликације на партнере авио-компаније, глобалне дистрибутивне системе Сабре и Амадеус, ривале у метапретрази као што су Кајак и Скисцаннер, као и на путнике.
Гоогле је испоручио највећа отпуштања икада — око 12,000 запослених, или око 6 процената његове радне снаге са пуним радним временом — пре 10 дана, а верује се да је отпуштање у Гоогле Флигхтс-у, који је само у свом инжењерском тиму имало 100 или више запослених, достигло 10-12 процената.
Смањење у Гоогле Флигхтс-у посебно је утицало на људе који су раније радили у ИТА Софтваре-у, који је постао темељ Гоогле Флигхтс-а, као и на Гоогле-овој платформи за летове за предузећа, која данас омогућава е-трговину на веб-сајтовима авио-компанија, укључујући Америцан, Аласка, Аир Цанада, Цхина Еастерн, Делта, Унитед, Ибериа, Латам, Туркисх, Виргин и други.
„Док чујем преко друштвених медија и винове лозе о другим запосленима који су погођени, запањен сам колико бриљантних инжењера — од којих сам неке познавао чак и пре него што је ИТА постао Гоогле — сада траже нове могућности“, написао је Степхен Петерс, Гоогле старији софтверски инжењер, на ЛинкедИн-у. „Сматрам себе срећним што сам радио са овим фантастичним људима и желим им све најбоље у будућности.
Поред Петерса, међу онима који су избачени из Гоогле Флигхтс-а били су и Џејмс Расел, виши директор инжењеринга за Гоогле Травел, који је имао 10-12 директних извештаја; Синтија Таун, виши специјалиста за производе у Гоогле Травел-у, која је, пре него што се придружила ИТА 2007., имала 31 годину искуства у Нортхвест Аирлинес-у, и Мајкл Рајли, који је руководио тимом за одређивање цена авио-компанија у Гоогле-у и деценију у Америцан Аирлинес-у пре него што је био у ИТА-у .
Ови запослени у Гоогле Травел-у имали су „велике гласове“ о проблемима са производима и инжењерингом, рекао је један ветеран Гугл путовања, који је отпуштен са осталима и одбио је да буде идентификован.
Ричард Холден, потпредседник за управљање производима у Гоогле Травел-у, остаје на својој лидерској позицији. [Погледајте видео снимак Скифт интервјуа са Холденом о Гоогле Травел-у у септембру 2022. уграђен испод.]
Скифт се обратио око двадесетак запослених у Гоогле Травел-у и чуо одговор од шачице. Један је рекао да би многи нерадо разговарали са новинарима јер су и даље на Гоогле-овом платном списку до 31. марта и да би ризиковали своје "великодушне" отпремнине.
Један извор је рекао да је „веома уверен“ да је Гоогле Флигхтс, који је дебитовао у бета верзији у јесен 2011. године и који је постао веома важан извор купаца за авио-компаније, био дубље погођен отпуштањима него остатак Гоогле Травел-а, и Гоогле свеукупно.
Потенцијалне промене стратегије
Неуобичајено велики број отпуштања у Гоогле Флигхтс-у у процентима може сигнализирати:
Смањење важности Гоогле летова као самосталне веб дестинације и нагиб ка већој интеграцији летова у Гоогле претрагу на Гоогле.цом где се може боље уновчити. Један ризик у тој стратегији је да Гоогле Травел постаје мање кохезиван као дестинација за планирање путовања.
Упитан да прокоментарише ову причу, портпарол Гугла је рекао: „Путовања остају приоритет за Гоогле, укључујући наш текући рад на претраживању летова и производима авиокомпанија. Наш фокус је одувек био на томе да помогнемо путницима да пронађу информације које су им потребне и да подржимо наше путничке партнере док желе да се повежу са клијентима на мрежи и то се неће променити.”
Разумевање Гоогле-овог авио-пословања
Да бисмо разумели ове потенцијалне промене, потребно је разумети Гоогле-ово вишеструко пословање авиопревозника. У основи постоје најмање четири дела:
Гоогле летови који тренутно не остварују приход у флис.гоогле.цом у оквиру Гоогле путовања на травел.гоогле.цом, при чему овај други нуди летове, хотеле, изнајмљивање за одмор, ствари које треба урадити. Начин на који то функционише је да корисници кликну на везу авио-компаније у Гоогле летовима и буду упућени на веб локацију авио компаније или онлајн туристичке агенције ради резервације.
Летови у оквиру Гоогле претраге на Гоогле.цом, који покрећу приход од онлајн туристичких агенција и од огласа за метапретрагу.
Гоогле-ов посао е-трговине за авио-компаније који доноси приходе и неколико корпоративних веб локација за путовања и онлајн туристичких агенција као што је Студент Универсе. Гугл добија приход од пет до седам година уговора са авио-компанијама као што су Делта, Америцан и Латам, на пример, али његова посвећеност и инвестиције опадају последњих година јер су партнери отпали јер су били жртве спајања или онлајн туристичких агенција као што су Орбитз и Хотвире из Екпедиа групе, као и Кајак, одустали су из такмичарских разлога.
Међу авио-компанијама, Гоогле Цлоуд убраја Луфтханса Гроуп као купца, као и Сабре међу глобалне системе дистрибуције.
Гоогле летови у Гоогле Травел-у
Слика приказује резултате претраге летова на Гоогле летовима на флигхтс.гоогле.цом, који је део Гоогле путовања. Гоогле се годинама мучио и испробао бројне начине да уновчи Гоогле летове.
Гоогле летови су за многе авиокомпаније постали њихов највећи извор купаца који не иду директно на веб локације превозника. Приметићете на слици да тренутно нема огласа у оквиру Гоогле летова. Ова функција је „бесплатна“ за авиокомпаније јер им Гоогле не наплаћује накнаду када путници кликну на линк и оду до веб локације авио-компаније. Међутим, авио-компаније имају сопствене режијске трошкове да наставе да учествују у Гоогле летовима јер су у обавези да доставе Гоогле-у тачне податке о цени и доступности.
У напорима током година да уновчи Гоогле Флигхтс, на наговор Гоогле-овог тима за производе, према извору, Гоогле је покушао да упакује одређене услуге у корпоративна путовања, али то није добро функционисало јер су предузећа желела већу контролу над апликацијом, а Гоогле нису имали ресурсе да обрађују промене летова преко агената позивног центра, на пример.
Гугл је такође покушао да повећа продају премиум производа авио-компанија у оквиру Гоогле летова.
Путничке агенције на мрежи које су се раније оглашавале у Гоогле летовима, али тренутно нема огласа у Гоогле летовима.
„Ниједан од ових модела није био велики новац“, рекао је извор Гоогле Травел.
Извор је рекао да је и пре отпуштања Гугл премештао запослене из Флигхтс-а и својих авио-компанијских предузећа у хотеле, смештај за одмор и ствари које треба радити, као и одрживост. Барем у случају хотела и ствари које треба урадити, постоји већи потенцијал прихода него за летове. Америчке авио-компаније су биле шкрте у плаћању провизија за лет пре две деценије.
Гоогле летови у оквиру Гоогле претраге
Слика приказује огласе туристичких агенција на мрежи и резултате претраге летова на Гоогле.цом.
Током година у Гоогле-у су биле сталне дискусије о балансу и потенцијалу прихода за летове у оквиру Гоогле Травел на травел.гоогле.цом у односу на Гоогле претрагу на Гоогле.цом. Неки посматрачи сматрају да већа пропорционална отпуштања виших менаџера производа и инжењера, и више млађих запослених у Гоогле Флигхтс-у него другде у Гоогле Травел-у и Гоогле-у у целини значе да ће вероватно бити већи нагласак и улагања у летове на Гоогле.цом у односу на летове унутар Гоогле-а Травел.
Идеја је да би Гоогле могао да постави додатне ресурсе за развој прихода од летова на Гоогле.цом, који покрећу онлајн рекламе туристичких агенција и туризма, уместо да посвећује велику пажњу развоју нових функција за Гоогле летове на травел.гоогле.цом. Да је Гоогле желео да остане ласерски фокусиран на Гоогле летове у оквиру Гоогле Травел-а, да ли би се компанија тако дубоко усекла у редове својих најискуснијих запослених тамо?
Потрошачи не би нужно приметили већи нагласак на летовима унутар Гоогле.цом у односу на летове на флигхтс.гоогле.цом јер би Гоогле и даље вероватно ажурирао функције за летове у Гоогле летовима, али то не би нужно захтевало исту количину ресурса као дубље развој је урадио пре отпуштања, каже теорија.
Уочи отпуштања, Гоогле се заиста фокусирао на побољшање Гоогле летова. Гоогле је у мају представио нове начине праћења цена летова за било које датуме, а у септембру је представио филтер за летове са нижим емисијама угљеника на Гоогле летовима. У својим напорима између предузећа и предузећа, Гоогле је представио алатку за авио-компаније која помаже у одређивању нових рута са потенцијално снажном потражњом потрошача.
Али да ли ће се тај фокус задржати и након дубоког смањења радне снаге у Гоогле летовима?
Један негативан сценарио за Гоогле-ове односе са авио-компанијама могао би да се догоди ако превозници поверују да Гугл-ова посвећеност Гоогле Флигхтс-у јењава у виду да Гугл отпушта овај континент ветерана авио-индустрије-ИТА Софтваре-а са којима су авио-компаније имале посла током година, или авио-компаније откривају недостатак улагања у побољшања Гоогле летова.
Иако је далеко од извесног да ли ће се то заиста догодити, ово би могло да доведе до тога да неке авио-компаније смање своје обавезе према Гоогле Флигхтс-у, изазивајући постепено смањење тачности података о доступности и ценама. Потрошач у теорији стога може да се креће од Гоогле летова до АА.цом и не пронађе лет или цену карте коју је тражио.
„Ако су авио-компаније које гледају на Гоггле Флигхт претрагу као вредан извор за потенцијалне клијенте, а висок проценат потенцијалних клијената постане продаја, а режијски трошкови у оквиру њихових оперативних буџета [разумни], онда ће авио-компаније ставити на циљ да обезбеде неопходне податке за Гоогле за доступност и цене“, рекао је бивши Гоогле-ов радник. „Руководство Гоогле-а можда мисли да постиже оно што нам је потребно и нећемо улагати у даље експерименте за неку другу врсту прихода.“
Гоогле-ово пословање е-трговине за веб локације авио-компанија
Иако Гоогле не наплаћује накнаде за цену по клику на везе авио-компанија у оквиру Гоогле Флигхтс-а, он заиста има дугорочне уговоре који доносе приходе са скоро десетак авио-компанија и неким корпоративним путничким компанијама да својим веб локацијама напајају услуге укључујући цене летова и куповину , и продају помоћних производа. Додатна опрема укључује ствари као што су премиум седишта и чекиране торбе.
Гоогле је наследио овај посао са софтвером КПКС, који се сада назива платформа за летове предузећа, од ИТА Софтваре-а када је аквизиција затворена 2011.
„Гуглу је заиста стало до овог посла пре 10 година“, рекао је извор, пошто је задржао запослене у Гоогле Флигхтс-у који су раније радили много година у авио-компанијама и инвестирали у посао. На листи ИТА софтвера од стране Гоогле-ових клијената у 2012. години налазило се око 30 партнера, укључујући авио-компаније, онлајн туристичке компаније и компаније за управљање путовањима.
Партнери Гоогле/ИТА софтвера за предузећа у 2012
Њихови редови су се смањили на око 20, како је објављено на веб страници ИТА Софтваре би Гоогле, уз одређена смањења подстакнута спајањем авио компанија и појавом Гоогле Травел-а као конкурентске снаге.
Гоогле Ентерприсе Партнерс ин Травел у 2023
Бивши Гоогле-ов радник је рекао да је компанија током прошле године смањила улагања у ову е-трговину и корпоративну страну свог авио-пословања, и да је неке запослене у Гоогле Флигхтс-у и пословним платформама премештала пре отпуштања у Гоогле хотеле, смештај за одмор, ствари да се уради и напори за одрживост.
„Авио-компаније ће видети разлику ако Гоогле не инвестира у софтвер за предузећа“, рекао је бивши Гоогле-ов радник. „Користе ИТА/Гоогле 12 година.“
Ово би могло представљати прилику за глобалне системе дистрибуције као што су Сабре и Амадеус, који већ покрећу одређене позадинске функције веб-сајтова авио-компанија, да се укључе и замене Гоогле за неке од ових функција е-трговине.
Да ли постоји могућност за сајтове за метапретрагу као што су Кајак и Скајскенер ако Гоогле-ова тачност цене лета падне?
Суоснивач и извршни директор кајака Стив Хафнер није желео да коментарише интерну динамику у Гоогле-у, али је рекао: „Корисници кајака су увек уживали у бољој свеобухватности, тачности и доступности него што су могли да нађу на Гоогле-у. Једноставно нисмо могли да парирамо њиховој брзини. Надамо се да ће и то успорити.”
Често су се људи у туристичкој индустрији питали када ће Гоогле спојити све ствари о путовању и промовисати Гоогле путовања као примарну, посетите ову веб локацију као прву дестинацију за планирање путовања да бисте се директно такмичили са Боокинг.цом, Екпедиа и Аирбнб.
Како се текућа разматрања о Гоогле-овој стратегији летова одвијају, јасно је да је превише новца за оглашавање на столу у Гоогле.цом страни пословања летова да би заслужио такав свеобухватан приступ.
Исправци: Тим за Гоогле летове пре отпуштања имао је 100 или више инжењера, тако да то није била величина целокупног особља Гоогле летова, како је објављено. Списак запослених за цео тим Гоогле летова био је знатно већи од 100 запослених. Такође, Гоогле није примио провизију за Боок он Гоогле, као што смо првобитно известили.
Сазнајте најновије вести о путовањима и ексклузивно истраживање и увид у хотеле, авио-компаније и туризам на Скифт.цом.
Извор: хттпс://финанце.иахоо.цом/невс/гоогле-флигхтс-цоулд-схифт-стратеги-073000460.хтмл