Државе Залива уздрмају сектор авио-компанија у региону новим превозницима и променама у менаџменту

Протеклих неколико недеља прича се о великим наруџбинама авиона на Блиском истоку, заједно са спекулацијама о лансирању нових авио-компанија и променама у управљању постојећим превозницима.

Све то указује на осећај оживљавања индустрије која још увек излази из пандемије Цовид-19, а такође сугерише да нафтом богате заливске државе и даље виде авијацију као кључну компоненту својих планова за обнову својих економија.

Последњих недеља Врховни савет за финансијска и економска питања емирата предао је потпуно власништво над Етихад авиејшн групом АДК државном фонду Абу Дабија, дајући му контролу над главним превозником Етихад ервејзом.

Раније ове године, помоћни послови авио-групе, укључујући земаљско руковање, обуку и услуге карго, пресељени су у АДК. Фонд, који такође има удео у Визз Аир Абу Дабију, сада је најважнији актер у сектору ваздухопловства Абу Дабија.

У одвојеном договору, АДК је такође понудио формирање нове групе за услуге у авијацији спајањем две компаније из свог портфеља – Етихад Енгинееринг и Адванцед Милитари Маинтенанце Репаир анд Ремонт Центер – са оператером хеликоптера Абу Дхаби Авиатион (АДА) и локалном компанијом за авио услуге ГАЛ.

АДА је 30% у власништву другог сувереног фонда Абу Дабија, Мубадала, који често блиско сарађује са АДК-ом на заједничким инвестицијама и промоцији нових области економске активности као што је индустрија водоника.

Скоро одмах након што је Етихад Аирваис уручен АДК-у, дошло је до ревамп менаџмента, а извршног директора Тонија Дагласа заменио је Антоноалдо Невес, бивши шеф португалског националног превозника ТАП.

АДК је рекао да је Даглас „одлучио да искористи прилику на другом месту“. Иако није дато више детаља, било је спекулација да ће се он поново појавити у Саудијској Арабији да предводи РИА, нова авио-компанија који је основао државни фонд те земље, Фонд за јавна улагања (ПИФ).

За РИА није објављен датум лансирања, али 23. октобра Блоомберг пријавио да је ПИФ започео преговоре са Ербасом и Боингом о куповини до 80 нових авиона за авиокомпанију. Ројтерс kasnije рекао договор за „скоро 40“ авиона Аирбус А350 могао би бити објављен на конференцији Футуре Инвестмент Инитиативе (ФИИ) у Ријаду, иако у време писања овог извештаја није било никаквих послова.

Такође се спекулише да би ПИФ могао да се покрене још једна нова авио-компанија, да служи футуристичком граду Неому, који се развија у слабо насељеном северозападном углу земље.

Све ове активности одвијају се у позадини заједничких напора да се заливске економије уклоне од ослањања на приходе од нафте и гаса. Ваздухопловство се сматра кључним елементом у томе. Креатори политике у многим деловима региона са дивљењем и можда завишћу гледају на Емиратес, авиопревозника са седиштем у Дубаију који је подржао раст туристичког и пословног сектора тог града-државе у последњих неколико деценија.

Емиратес, као и многе друге авио-компаније, тренутно се обнавља након пандемије, са 6,000 нових кабинског особља ангажованих у протеклој години, према изјави председавајућег шеика Ахмеда Бин Саида Ал-Мактума од 25. октобра. Он је рекао да би авио-компанија требало да се врати на профитабилност “ ове финансијске године“.

У другим деловима региона, владе такође подржавају своје авио-компаније новим наруџбинама авиона и реорганизацијом менаџмента.

Куваит Аирваис је 21. октобра примио свој седми авион А320нео из Ербасове фабрике у Тулузу, Француска. У наредним годинама требало би да буде испоручено још 11 Ербасових авиона.

Председник компаније Куваит Аирваис, капетан Али Ал-Дукхан, представио је најновије финансијске резултате авио-компаније три дана касније, рекавши да очекује да ће губици за 2022. бити око 50% мањи од оних за 2019. годину, пре него што је ударила пандемија Цовид-19. „Такође очекујемо да до краја 2024. постигнемо тачку рентабилности у буџету“, рекао је он.

Бахреински државни фонд Мумталакат Холдинг Цомпани такође је недавно реконструисао управни одбор Гулф Аир Гроуп, рекавши да ће тај потез „поједноставити пословање“.