Ево могућности да САД и Кина раде заједно

У трочасовном разговору који је требало да угуши растуће тензије између Сједињених Држава и Кине, председник Бајден и председник Си Ђинпинг разговарали су у понедељак о својим различитим приоритетима и перспективама уочи самита Г20 на Балију. Вође сложио се да заједно радимо на неким транснационалним изазовима.

Бајден је после састанка рекао да свет очекује да две земље „могу да раде заједно”. И портпаролка кинеског министарства спољних послова Хуа Чуњин рекао на Твитеру, „Успеси Кине и Сједињених Држава су прилике, а не изазови једни за друге.

Ево неколико могућности око трговине и ланаца снабдевања које би биле добре за сарадњу обе земље.

Здравље животиња и ланац снабдевања храномКСЦН2

Једна од области које су двојица лидера поменула била је безбедност хране. Баш као што су истраживачи у Кини и САД заједно радили на почетном одговору на Цовид-19, сви бисмо имали користи од широке сарадње на здрављу животиња.

Свет је претрпео велике губитке у ланцима снабдевања храном због вирусних инфекција. Пре пандемије Цовид-19, афричка свињска куга појавио у провинцији Лиаонинг, Кина, 2018. године, а затим се проширио на целу земљу. Ова веома заразна болест довела је до уништавања милиона свиња, десетковавши кинеско стадо. Уследио је стрмоглави пад производње свињског меса и велики скок цена. Вирус се од тада проширио на шест континената и остаје главна брига за америчку индустрију свињског меса.

Слично томе, разарајући утицај на цене живине и јаја широм света изазваног високо патогеном птичјом инфлуенцом (ХПАИ) вирус – сој Х1Н1 – повисио је цене ћуретине у САД непосредно пре Дана захвалности. САД и Кина би могле да сарађују на истраживању лекова, развоју ефикасних вакцина или размени мера и пракси биолошке безбедности како би заштитили ове важне залихе хране.

Што се тиче истраживања, научници већ знају како да раде заједно. То би била прилика за владе да негују више координације на глобалном јавном добру.

Побољшајте приступ Кини за међународне путнике

Колико год да су односи између Кине и САД постали лоши, транспацифичка трговинска трака и даље је најважнија на свету. САД су још увек огромно тржиште за кинеску робу, а Кина и даље увози многе ствари из САД

Иако се ове земље такмиче, оне су и даље међузависне него што већина људи цени, било да се ради о потребама Кине за америчким житарицама, енергентима и биотехнолошким производима, или америчким апетитима за микроталасним пећницама, иПхоне уређајима, компјутерским мониторима и безбројним другим потрошачким производима.

Владе би могле да раде заједно како би смислиле како да допусте америчким и другим страним пословним људима да посете фабрике и добављаче и да не буду предмет непредвидивих притвора. Ако Кина жели да задржи политику карантина, то је њен избор. Али често је страх да ћете бити ухваћени у непредвидиву блокаду оно што људе држи подаље.

Гарантујте безбедан излазак из земље у таквим околностима и то ће помоћи да се пословни односи врате на прави пут. Ово је у интересу свих.

Логистика и декарбонизација

САД и Кина већ раде заједно у Међународној поморској организацији (ИМО), која служи као средство за опсежну сарадњу на регулисању и декарбонизацији поморског транспорта. У складу са нови ИМО прописи који ступају на снагу 1. јануара 2023. године, земље би могле да координирају у вези са размештањем инфраструктуре за бункерисање течног природног гаса (ЛНГ).

Неколико великих глобалних бродских линија дало је велике опкладе на ЛНГ као гориво за прелаз са нижим угљеником на водоник или деривате водоника, а Кина је већ показала велико интересовање за изградњу бродова и лучких објеката на ЛНГ гориво. САД су сада највећи извозник ЛНГ-а на свету. Овде би требало да постоји простор за широку сарадњу која је у интересу свих.

Можда постоји и средњи пут који би САД могле да помогну у преговорима у вези са поморском трговином и јавним приступом поморском аутоматском идентификационом систему (АИС) у обалним водама Кине. АИС је систем транспондера који пружа информације о локацији на бродовима; систем одржава ИМО. Првобитно је развијен да помогне у избегавању судара бродова и да подржи напоре спасавања у случају поморске катастрофе. АИС је постао вредан алат за праћење поморских загушења око лука широм света и пружа већу видљивост ланцима снабдевања.

Кинеска влада је постала забринута због тога шта би подаци АИС-а могли открити и блокиран јавни приступ 2021. Али детаљније обавештајне информације су вероватно доступне путем сателита. Поређења ради, чак ни строга европска општа уредба о заштити података (ГДПР) не ограничава употребу АИС-а. Ово би могла бити одлична прилика за нови разговор.

Ово су неке мале области у којима би земље могле да сарађују и да не узнемиравају јастребове са обе стране Пацифика. Проналажење области које могу бити од добитка могло би да гради самопоуздање на путу ка конструктивнијем односу.