Ево како ће боја вашег аутомобила утицати на његову препродајну вредност

Према (веома) старом шалу, „Шта добијате ако су сва возила у САД офарбана у бело?“ Одговор: "Нација белих аутомобила."

Како се испоставило, то није далеко, јер је око 25 процената свих аутомобила, камиона и теренских возила ових дана заиста бело као снег, а следе их они са црном, сивом и сребрном фарбом. Са више од три четвртине свих продатих нових модела, то би тачније учинило ово монохроматским аутомобилима.

Иако ниједан од тих избора не би имао тенденцију да има негативан утицај на вредност препродаје возила, ни они не би учинили ништа да је повећају. Уместо тога, они који желе да повећају вредност своје вожње на путу би требало да изаберу нешто мало изражајније.

Према студији о преко 650,000 трансакција половних аутомобила које је спровела веб локација половних возила иСееЦарс.цом, купчев избор боје може помоћи да се повећа или смањи његов повратак на путу. Конкретно, извештај је утврдио да возила офарбана у жуто нису лимун када је у питању враћање долара. Уз све остало једнако, откривено је да жути аутомобили депресирају у просеку за само 4.5 одсто током трогодишњег периода власништва. То је 70 одсто мање од просечног возила офарбаног у далеко неутралнији тон.

Вредности половних возила су, наравно, у великој мери засноване на стању датог модела, локацији и броју миља на бројачу километара. Али зашто модели жуте боје имају тенденцију да владају више на тржишту половних возила од оних офарбаних у друге боје? То је једноставан случај понуде и потражње. „Жута је међу најмање популарним бојама аутомобила са најмањим уделом у возилима и обично је боја за спортске аутомобиле и друга возила мале запремине која релативно добро држе своју вредност“, извршни аналитичар иСееЦарс-а Карл Брауер. „Пошто су жута возила тако нова на тржишту половних, људи су спремни да плате премију за њих.

С друге стране, неће све „јединствене“ боје позитивно утицати на евентуалну вредност модела. Највећи погодак ћете имати одабиром аутомобила који је офарбан браон. Како сада браон ауто? У просеку ће депресирати за 17.8 одсто током трогодишњег периода. „Само реткост није једнака вредност“, објашњава Брауер. „Ако боја не одговара довољном броју купаца половних аутомобила, то ће угрозити вредност препродаје, чак и ако је неуобичајено.”

На крају овог поста представљамо листу од 17 третмана боје изнад и испод просека за задржану вредност.

Према извештају иСееЦарс-а, жута је највреднија боја међу кабриолетима и теренцима, док је наранџаста то за купе, беж је најбоља за пикап камионе, а љубичаста, међу најређим бојама у било ком сегменту, повећава вредност лимузина. већина.

Зачудо, две најмање блиставе (а неки би могли рећи и међу најнеугоднијим) боје – зелена и браон – региструју најниже стопе амортизације међу трогодишњим миниванима, при чему су упоредиви црвени комбији изгубили знатно више од своје почетне вредности након три године. Очигледно, све се своди на укус (или би неки могли тврдити недостатак истог). „Миниван је разуман избор возила, тако да куповина мање уобичајене боје може учинити куповину узбудљивијом“, каже Брауер.

Трогодишња амортизација возила према боји аутомобила

1. жута (4.5%)
2. наранџаста (10.7%)
3. Љубичаста (13.9%)
4. Црвена (14.0%)
5. Зелена (14.0%)
6. Плава (14.3%)
7. сива (14.3%)
8. беж (14.4%)
9. Сребро (14.8%)
10. бело (15.5%)
11. Црна (16.1%)
12. злато (16.7%)
13. браон (17.8%)

Просечна трогодишња амортизација је 15.0%. Извор: иСееЦарс.цом. Можете прочитати цео извештај ovde.