Како је Америцан Аирлинес постао број један на југу

Чвориште у Атланти, најбоље чвориште на свету, увек је чинило да Делта Аир Линес
ДАЛ
је главна авио-компанија на југу.

Али у ствари, преоријентација пандемије дала је Америцан Аирлинес-у веће присуство у региону, рекао је у четвртак Васу Раја, амерички главни комерцијални директор, током позива авиокомпаније о зарадама у трећем кварталу.

„У овом тренутку, ако погледате објављене распореде, око 65%, 70% авио-компаније лети заиста оно што ми зовемо нашим чвориштима Сунбелт и краткорочним карипским тржиштима, где авио-компанија има јединствен ниво снаге“, рекао је Раја, одговарајући на питање аналитичара о стратегији превозника након пандемије.

У првом кварталу, додао је Раја, капацитет четири америчка чворишта „Сунбелт” – Шарлот, Далас, Мајами и Феникс – био је између 70% и 80% било ког укупног капацитета било ког од америчких конкурената. То чини Америку, за сада, већом од Делте у региону.

Међутим, приметио је Раја, четири чворишта „производе јединичне приходе између 5% и 10% веће од тих мрежа.

Раја је тврдио да је реструктурирање пандемије учинило Америку профитабилнијом него што је била. „То је главна ствар, велики део, док смо разговарали (на позив) о повратку профитабилности“, рекао је он.

Пре пандемије, Американац је већ био спреман да искористи предности изградње аеродрома који су додали капије у Шарлоту и Даласу, два највећа чворишта, и на Вашингтон Националу. Током пандемије, додао је партнере за дијељење кода Јет Блуе на сјевероистоку и Аљаску на сјеверозападу, оба региона у којима је био релативно слаб.

Такође, Американац је повећао капацитет брже него Делта. У првом кварталу 2022, Америцан је летео са 89% капацитета из истог квартала 2019, док је Делта летела са 83%.

Пре пандемије, кључна јужна чворишта два превозника била су и три најбоља чворишта са једним превозником на свету. Делта је имала око 1,000 вршних полазака дневно у Атланти, док је Америка имала 900 у Даласу и 700 у Шарлоту. Овог маја, Делта ће имати 755 у Атланти, док ће Америка имати 754 у Даласу и 612 у Шарлоту (попевши се на 655 у јуну).

Разумно је претпоставити да ће током времена, како се међународни саобраћај буде у потпуности враћао, чвориште у Атланти поново добити више летова на више дестинација.

Велика чворишта значе да су сва три аеродрома била међу седам најпрометнијих на свету по броју путника 2021. године, а путовања су успорила у глобалном смислу, а посебно у Кини. Атланта је била прва са 75 милиона путника, Далас је био други са 63 милиона путника, а Шарлот шеста са 43 милиона.

Делта се дуго сматрала главном авио-компанијом на југу. „Када умреш, било да идеш у рај или пакао, мораш да промениш авионе у Атланти“ је уобичајен израз који се, према Википедији, помиње у причи о Тајму из 1980. године. У то време, Делта и Еастерн Аир Линес су имали чворишта у Атланти.

Недавно, 2006. године, Делта је играла на југ када се борила против покушаја спајања УС Аирваис-а. Њена кампања „Чувај Делту моју Делту“ добила је подршку јужњачких законодаваца, пре свега Трента Лота, Р-Мисисипи. На састанку подкомитета Сенатског трговинског одбора за питања ваздухопловства, Лотт је рекао извршном директору УС Аирваис-а Дагу Паркеру: „Морам рећи да сте агресивни удварач. Али дама са југа - Атланта - изгледа не жели да буде приморана на ово венчање са пушком."