Како републичке услуге које подржава Билл Гатес претвара смеће у велику готовину

Смеће је било врхунска роба све док млади МцКинсеи консултант није увидео како Републиц Сервицес може да се трансформише у машину за зараду тако што ће све врсте смећа ценити по високој цени. Сада је извршни директор најуспешнијег џин гиганта.

InОвчијим планинама северно од Лас Вегаса, депонија Апекс прима 8,000 тона смећа дневно, које се испоручују са 280 камиона који се спуштају са међудржавног пута пре него што крену кривудавим земљаним путем до онога што се зове радна површина – активна зона од три хектара где булдожери великих димензија са металним точковима са шиљцима дробе и збијају смеће. Гомила је већ на местима дубока 500 стопа, али има довољно простора да се вековима закопава смеће из Града греха. Његов власник, гигант за смеће Републиц Сервицес, има 15-годишњи монополски уговор о прикупљању смећа и рециклажних материјала из читавог региона Лас Вегаса.

„Радије то називамо франшизом“, каже извршни директор Јон Вандер Арк (47), који враћа 5% прихода од уговора (који износи око 250 милиона долара годишње) округу Лас Вегас у замену за ексклузивност.

Република превози око 28 тона хране на бази шведског стола и других остатака хране из хотела и казина на фарму поред депоније Апекс, где се кува у жуто-браон паприкаш који гута 3,500 свиња. Други органски материјал временом трули и испушта метан — еуфемистички назван депонијски гас — који Република хвата и продаје индустријским корисницима уз надоплату. У међувремену, рударска компанија плаћа Републици хонорар за 150 камиона дневно уситњеног планинског камена које извлачи са локације како би направила места за још гомиле смећа који долази. Уклоњени камен се меша у бетон за тротоаре Вегаса. Следеће: нови регионални „центар за полимере“ који ће профитирати од спремности произвођача хране и пића да плате више за висококвалитетну рециклирану пластику него за првобитни материјал.

Републиц, са седиштем у Фениксу, управља са 198 депонија, 71 центром за рециклажу и сакупљањем у 41 држави. Након пада пандемије у 2020., обим се опоравио у 2021., што је помогло да се повећа нето приход од 17%, на 1.3 милијарде долара, уз продају од 11.3 милијарде долара. Његове акције, којима се тргује око 131 долар, пале су за само 10% у односу на максимум из 2021. године, у поређењу са падом од 18% у С&П 500.

Тајна Вандер Арка? Потпуно прихватајући концепт да је у његовом послу ђубре имовина и да би требало да се цени по високој цени. „Смеће вреди много више него што смо икада мислили“, велича он. Па, више него што је већина људи мислила. Још 2009. године, када је почео да саветује

Републиц као млади МцКинсеи консултант са дипломом права на Харварду, Вандер Арк је увидео моћ смећа у одређивању цена. „Пандемија је нагласила да је једина ствар коју контролишемо цена. Ми не контролишемо обим и не стварамо потражњу.”

„Ја сам циник када је у питању ангажовање консултаната из МцКинсеи-а“, каже Мајкл Хофман, генерални директор компаније Стифел Инвестментс у Балтимору, који прати посао са смећем од 2008. „Али Џон је донео нешто што они не би схватили. Индустријски отпад никада није ценио имовину као ретку. Никад максимизиране руте.”

На самом почетку, млади консултант је убедио тадашњег извршног директора Дона Слагера да Република независним превозницима смећа не наплаћује довољно високе „накнаде за напојницу“ да одлажу своје товари на депоније у власништву Републике. Маргинални трошак додавања још неколико тона смећа на депонију изгледао је варљиво ниски јер није укључивао високе трошкове отварања нових депонија. У суштини, Република је сувише јефтино продавала свој будући профит.

Вандер Арк је тврдио да Република треба драматично повећати своје накнаде. Оператери који то нису могли да приуште отишли ​​би негде другде. Они који су могли да плате су се идентификовали као довољно профитабилни да постану мете за аквизицију Републике. Тек 2019. године, каже Хофман, Хјустонски главни ривал Управљање отпадом (продаја у 2021.: 18 милијарди долара) ухватио је корак са агресивним ценама Републике на депонијама.

КАКО СЕ ИГРА

Аутор Јохн Добосз

Клађење на друштво да ће наставити да баца смеће изгледа као сигурна опклада - и ако се не вратимо бацању отпада на улице, камиони за смеће имају сигурну будућност. Хеил Енвиронментал Индустриес је један од највећих светских произвођача специјализованих санитарних возила од 1901. Радници у њеној фабрици у Форт Пејну, Алабама, заварују неколико тона челика и машина на шасију камиона и избацују прилагођене делове за сабијање за тешке услове рада

и опрему за превоз за превоз смећа широм света. Ако желите део Хеила, мораћете да купите деонице Довер Цорп., мини-конгломерат са седиштем у Илиноису који је купио посао камиона за смеће 1993. Такође је велики играч у производњи пумпи, витла, дизалица, комерцијалних фрижидера и опреме за поправку аутомобила. Очекује се да ће приход ове године порасти за 8.3% на 8.6 милијарди долара, уз зараду од 11%. По цени која је 15 пута већа од зараде, Довер тргује са 22% попуста на свој петогодишњи просечни П/Е, а његов принос од дивиденде је 1.6%.

_{Џон Добош је уредник часописа Форбесов инвеститор за дивиденде Форбесов извештај о премијум приходима инвестициони билтени.}